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東風公司與英菲尼迪合作國產了進口Q50，并且更名為“Q50L”，對于國產后的車型，國人的第一印象就是加長，沒錯，這個“L”就表示國產版的Q50L比進口Q50加長了。作為日系豪華品牌，在做工與質量方面到底有什么獨到之處呢，接下來我們?yōu)榇蠹規(guī)磉@款車的品質測試。
| 東風英菲尼迪Q50L官方價格 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2015款英菲尼迪Q50L 2.0T舒適版 | 27.98 |
| 2015款英菲尼迪Q50L 2.0T悅享版 | 30.98 |
| 2015款英菲尼迪Q50L 2.0T運動版 | 34.98 |
| 2015款英菲尼迪Q50L 2.0T豪華版 | 38.98 |
| 2015款英菲尼迪Q50L 2.0T豪華運動版 | 42.98 |
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| Q50與Q50L車身尺寸對比 | |||
| Q50 | Q50L | 差值 | |
| 長 | 4790mm | 4840mm | 50mm |
| 寬 | 1823mm | 1823mm | 不變 |
| 高 | 1450mm | 1456mm | 6mm |
| 軸距 | 2850mm | 2898mm | 48mm |
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【外后視鏡電動折疊動態(tài)圖】
我們對東風英菲尼迪Q50L的漆面厚度進行了測試，包括發(fā)動機艙蓋、前/后翼子板、前/后車門、尾廂蓋以及車頂?shù)榷嗵幉课欢急涣腥肓似崦鏈y試考核范圍。此次我們眼前的這輛東風英菲尼迪Q50L的表現(xiàn)又是如何呢？讓我們看一看。
經過一番的詳細測試后，東風英菲尼迪Q50L的漆面表現(xiàn)非常令人滿意，車漆整體厚度表現(xiàn)均勻，最厚的地方在后備廂處，漆面厚度數(shù)值達到了152μm，而整車的漆面厚度平均值達到142μm，此番漆面的品質表現(xiàn)超出了我們的預期。
| 東風英菲尼迪 Q50L漆面厚度測試數(shù)據(jù) | |
| 結構部位 | 測試平均數(shù)據(jù)（單位μm） |
| 發(fā)動機倉蓋 | 148μm |
| 前翼子板 | 135μm |
| 前車門 | 137μm |
| 后車門 | 142μm |
| 后翼子板 | 138μm |
| 后備廂蓋 | 152μm |
| 車頂 | 145μm |
| 整體漆面厚度平均值 | 142μm |
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東風英菲尼迪Q50L全系標配雙液晶觸摸屏幕，并且搭載了擁有英特爾處理器的In Touch人機交互系統(tǒng)。全車多以真皮包裹，皮質細膩柔軟，這也是作為豪華牌品所不可缺少的元素。三輻式方向盤集成了多功能按鍵，主動安全配置功能的控制按鍵也被設計安放在方向盤上，讓駕駛者使用起來非常方便。
【拉手釋放動態(tài)圖】
【舒適進入功能動態(tài)圖】
【舒適進入功能動態(tài)圖】
【電動后遮陽簾動態(tài)圖】
作為日系豪華品牌——英菲尼迪，國產后的東風英菲尼迪Q50L沒有因為價格的下探而降低了對品質的要求。無論是外觀細節(jié)或是內飾細節(jié)都跟進口車型保持一致，在軸距加長的前提下，提供給后排乘坐人員更寬裕的腿部空間，提升了自身的競爭力。
| 儲物格 | |
| 手套箱 | 空間適中 |
| 前排中央扶手 | 前部帶兩杯托、內部空間較小 |
| 后排中央扶手 | 帶兩個固定杯托、無儲物格 |
| 前門板儲物格 | 帶儲物格可放水瓶 |
| 后門板儲物格 | 無 |
| 后備廂儲物格 | 無 |
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英菲尼迪Q50L的后輪采用多連桿獨立懸架并配備橫向穩(wěn)定桿的懸架機構，前輪則采用獨立雙叉式懸架并配備橫向穩(wěn)定桿的懸架結構。通過這兩種懸架形式，我們的第一反應就是大大的加強了橫向剛度，并為這款車帶來了非常出色的操控性和乘坐舒適性。
| 底盤防護 | |
| 位置 | 防護類型 |
| 前輪窩 | 纖維護板 |
| 后輪窩 | 纖維護板 |
| 底盤 | 塑料護板 |
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接下來我們對東風英菲尼迪Q50L進行了轉彎半徑測試，最小轉彎半徑是指當方向盤轉到極限位置，車輛以最低穩(wěn)定車速轉向行駛時，外側車輪中心與支撐平面在路面上經過180度轉向后所得到的外側車輪的距離。這項測試在很大程度上驗證了車輛能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。轉彎半徑越小，車輛的機動性能越好。最終，我們測試東風英菲尼迪Q50L的轉彎外徑為10.76米。
| 東風英菲尼迪 Q50L動力系統(tǒng)及懸架 | |
| 發(fā)動機類型 | 2.0L渦輪增壓發(fā)動機 |
| 最大功率 | 155kW |
| 最大功率轉速 | 5500rpm |
| 峰值扭矩 | 350Nm |
| 峰值扭矩轉速 | 1250—3500rpm |
| 變速箱形式 | 7速手自一體變速器 |
| 驅動形式 | 前置后驅 |
| 前懸架形式 | 獨立雙叉式懸架 |
| 后懸架形式 | 多連桿式獨立懸架 |
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【車頭照明動態(tài)演示】
【車尾照明動態(tài)演示】
