[XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

小型SUV從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)興起之初強(qiáng)調(diào)的關(guān)鍵詞就是“年輕”，隨著80、90后消費(fèi)群體的崛起，小型SUV動(dòng)感的設(shè)計(jì)、靈活的空間和多樣的配置等特點(diǎn)都似乎是為年輕車主量身打造，而且大部分合資品牌的小型SUV基本都在15萬元左右的價(jià)格區(qū)間，也十分適合首次購(gòu)車的家庭用戶，下面推薦起亞傲跑、雪鐵龍C3-XR、繽智、雪佛蘭創(chuàng)酷這四款熱門車型給大家參考對(duì)比。

起亞傲跑

售價(jià)區(qū)間：11.28-18.68萬元

起亞傲跑的外觀借鑒2013年亮相于廣州車展上的KX3概念車的設(shè)計(jì)理念，采用起亞家族式虎嘯格柵設(shè)計(jì)，車頭線條飽滿，前大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隆起的線條相呼應(yīng)，LED日間行車燈與中網(wǎng)兩側(cè)相連，下格柵兩側(cè)是矩形的霧燈，前臉的造型足夠科幻。另外，車身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔，車門下方的壓線具有力量感，尾部通過凹槽設(shè)計(jì)凸顯了整體的層次。

內(nèi)飾方面，略微向駕駛室一側(cè)傾斜的中控臺(tái)充分表達(dá)了人性化的一面，中控臺(tái)整體為硬質(zhì)塑料材質(zhì)，中控顯示屏區(qū)域采用黑色鋼琴漆面處理，8英寸的顯示屏只有高配車型才配備；1.6T車型會(huì)融入全黑內(nèi)飾輔以紅色縫線的動(dòng)感設(shè)計(jì)。三幅式的方向盤帶有手型設(shè)計(jì)，觸感出色，儀表盤采用黑底白字顯示，中央行車電腦小屏幕提供車輛信息，全系標(biāo)配行車電腦顯示屏。

起亞傲跑的包裹性和支撐度不錯(cuò)，不過要DLX以上車型才有真皮座椅，后排出風(fēng)口也并不是標(biāo)配，不過相對(duì)同級(jí)，傲跑的座椅配置還算中規(guī)中矩，高配車型則有一定優(yōu)勢(shì)。車內(nèi)乘坐空間寬裕，前后車門都有儲(chǔ)物格，整車的儲(chǔ)物空間都比較方便，GLS及以上配置車型設(shè)有后排扶手和后排杯架。傲跑行李廂地板平坦，第二排座椅支持6/4比例放倒。

動(dòng)力方面，起亞傲跑搭載1.6L、1.6T和2.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為91.6kW，峰值扭矩為151Nm，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為118kW，峰值扭矩為192Nm，傳動(dòng)部分，與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱；1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為117.7kW，峰值扭矩為250Nm，與之匹配的將是一臺(tái)7速雙離合變速箱。

雪鐵龍C3-XR

售價(jià)區(qū)間：10.88-17.18萬元

C3-XR的外觀與北京車展上C-XR概念車的設(shè)計(jì)基本保持一致，采用了雪鐵龍的家族式外觀風(fēng)格，依然保留了霧燈上方的豎立式日行燈以及全景天窗，僅在一些細(xì)節(jié)之處有所不同，時(shí)尚的前臉很好的迎合了年輕消費(fèi)者，頂架延伸至車尾與C柱上行的C型彗影側(cè)翼相呼應(yīng)營(yíng)造出了巧妙的視覺效果，設(shè)計(jì)十分獨(dú)特。值得一提的是，達(dá)到2655mm的軸距參數(shù)已經(jīng)與緊湊型SUV相當(dāng)，這讓C3-XR在與其它小型SUV競(jìng)爭(zhēng)上占有一定優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾方面，C3-XR整體設(shè)計(jì)相對(duì)較為簡(jiǎn)約，采用了大尺寸的中控觸摸液晶屏，多功能方向盤的設(shè)計(jì)有些獨(dú)特，并且集成功能非常豐富。采用了設(shè)計(jì)非常獨(dú)特的手剎，另外一鍵式啟動(dòng)也設(shè)計(jì)在方向盤的左側(cè)。C3-XR的1.6T車型擁有多種駕駛模式，控制旋鈕位于檔桿后方，可以在ESP關(guān)閉、沙地模式、泥地模式、雪地模式和公路模式之間切換，主要是通過改變ESP和變速箱的工作邏輯，來提升路面附著力。

C3-XR的座椅填充物軟硬適中，除了低配的時(shí)尚型，其余車型都采用了真皮包裹，前排座椅均為手動(dòng)調(diào)節(jié)。坐到車?yán)?，才真正感受?655mm的軸距帶來是足夠?qū)挸ǖ目v向空間，C3-XR擁有常規(guī)狀態(tài)下357L的行李廂空間，后排座椅還可4/6放倒，容積能夠靈活擴(kuò)展至1280L，后備廂足夠平整，能滿足日常放置大件物品的需求。

東風(fēng)雪鐵龍C3-XR提供1.6L CVVT和1.6THP兩種動(dòng)力。其中1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kW，峰值扭矩150Nm；1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率123kW，峰值扭矩245Nm。傳動(dòng)方面，1.6L車型匹配5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱；1.6THP車型全系匹配6速手自一體變速箱。

廣汽本田繽智

售價(jià)區(qū)間：12.88-18.98萬元

繽智作為廣汽本田首款SUV，與雅閣、飛度一樣是一款全球車型，繽智在外觀上與日本本土的VEZEL和北美地區(qū)目前放出的HR-V官圖非常接近，并未做出過多的本地化修改，繽智的車頭前臉明顯能看出本田對(duì)家族設(shè)計(jì)的傳承，流暢的車身線條從B柱開始迅速下滑，與車尾形成了相對(duì)圓潤(rùn)的弧線，動(dòng)感的造型凸顯年輕化的設(shè)計(jì)取向。

繽智的內(nèi)飾延續(xù)了本田新一代車型所強(qiáng)調(diào)的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，同時(shí)還能一些經(jīng)典的設(shè)計(jì)，例如向駕駛席一側(cè)略傾斜的中控，雖然駕駛員一側(cè)的中控部分選擇了硬塑料材質(zhì)，但在中控液晶屏及副駕空調(diào)出風(fēng)口等區(qū)域還是比較厚道的采用了軟性材質(zhì)覆蓋。懸浮式雙色儀表盤、簡(jiǎn)潔醒目的浮雕式轉(zhuǎn)速針在科技感的營(yíng)造上更勝一籌。

繽智得益于Honda獨(dú)創(chuàng)的“MM”理念，即人乘坐的空間最大化（MAX）、機(jī)器占用的空間最小化（MIN），在空間方面頗具優(yōu)勢(shì)。而且2610mm的軸距十分出色，可以參考CR-V的軸距為2620mm。后排座椅采用了6:4分體式折疊座椅，座椅靠背支持角度調(diào)節(jié)，空間組合更靈活多樣。

動(dòng)力方面，繽智先期推出的是搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（廠商未公布發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，據(jù)分析應(yīng)與凌派、思域和杰德所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)同屬R18系列），最大功率為100kW（136Ps），最大扭矩為169Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配的是6擋手動(dòng)變速箱或可模擬7擋的CVT無級(jí)變速箱。而搭載1.5L排量并匹配7速雙離合變速箱的車型預(yù)計(jì)在明年年初上市。

雪佛蘭創(chuàng)酷

售價(jià)區(qū)間：11.99-16.39萬元

創(chuàng)酷前臉的盾形風(fēng)格讓人一眼變感受到這是一臺(tái)雪佛蘭，黑色材質(zhì)包裹的格柵更符合當(dāng)下年輕群體的口味。車輛前后底部的銀色保險(xiǎn)杠在于突顯SUV的身份，同時(shí)兼顧了實(shí)用性。創(chuàng)酷的尾部整體延續(xù)了整車敦厚的風(fēng)格，方正的尾燈與前大燈相互呼應(yīng)。

創(chuàng)酷沿襲了雪佛蘭的內(nèi)飾特征，包括方向盤、環(huán)抱式中控等有著極高的辨認(rèn)率，儀表和豐富的儲(chǔ)物格更注重年輕化風(fēng)格。為了充分獲取價(jià)格優(yōu)勢(shì)，雪佛蘭不得不對(duì)創(chuàng)酷的內(nèi)飾用料成本加以控制，大面積硬塑料的出現(xiàn)在所難免，但中控表面細(xì)致的紋路處理對(duì)質(zhì)感的彌補(bǔ)還是起到了至關(guān)重要的作用。

創(chuàng)酷的座椅硬朗同時(shí)富有貼合，內(nèi)部填充并不十分柔軟，不過包裹性與支撐力度反而十分到位，在座椅功能配置上以實(shí)用為主。對(duì)創(chuàng)酷這樣的小型SUV來說，相對(duì)寬裕的乘坐空間表現(xiàn)能加分不少。超過24個(gè)的車內(nèi)的儲(chǔ)物空間讓車內(nèi)的置物選擇十分便利。

創(chuàng)酷搭載通用的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW（140Ps）/4900-6000rpm；最大扭矩200Nm/1700-4800rpm。相同的數(shù)據(jù)表明創(chuàng)酷與昂科拉在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校方面并無差異，傳動(dòng)系統(tǒng)依然提供6速手動(dòng)與6速手自一體兩種選擇。頂配四驅(qū)版車型仍將搭載一套由多片離合器式中央差速器構(gòu)成的AWD智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

點(diǎn)評(píng)：起亞傲跑與ix25同一個(gè)平臺(tái)，但上市時(shí)間比一眾對(duì)手都要來得晚，不過整體設(shè)計(jì)還是有足夠多的亮點(diǎn)，動(dòng)力搭配和車型選擇也十分多樣，最終定價(jià)或許是其市場(chǎng)表現(xiàn)的關(guān)鍵點(diǎn)。雪鐵龍C3-XR的軸距和空間表現(xiàn)比較突出，全新的設(shè)計(jì)讓人感到驚喜，作為后來者，不到11萬的起步價(jià)體現(xiàn)出足夠的誠(chéng)意，豐富的配置使其成為小型SUV市場(chǎng)上有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

繽智的外觀對(duì)年輕消費(fèi)者一擊即中，車身與空間參數(shù)搶眼，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的搭配十分適合城市駕駛，標(biāo)配上坡輔助、自動(dòng)駐車等足夠厚道，但價(jià)格也比同級(jí)車型稍高一些。創(chuàng)酷硬朗的線條更貼近傳統(tǒng)SUV造型，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置的乏善可陳是不足之處，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)可圈可點(diǎn)，第二代六速手自一體變速器有不少改進(jìn)，動(dòng)力是創(chuàng)酷最主要的賣點(diǎn)了。