2015年3月12日，東風悅達起亞傲跑正式上市，新車搭載1.6L、1.6T和2.0L三款發(fā)動機，匹配6擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合三款變速箱，一共9款車型。傲跑在動力方面頗有亮點，在同級車型中首次使用“渦輪增壓發(fā)動機+雙離合變速器”的動力組合，個性的外形設計也很能吸引人。

頗有看點的傲跑上市讓原本火熱的小型SUV市場更加精彩，目前除了“南北豐田”之外，其他主流合資廠商都已推出小型SUV。傲跑上市之后，除了面臨同平臺的現(xiàn)代ix25這個對手之外，還要與昂科拉、創(chuàng)酷、C3-XR等車型進行競爭。目前它的競爭對手們市場行情如何呢?近日我們調查了四款小型SUV市場的優(yōu)惠情況，希望對您在選購小型SUV上有所幫助。

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上海通用別克昂科拉最高現(xiàn)金優(yōu)惠3.5萬元

從對全國10個重點城市的調查來看，昂科拉優(yōu)惠幅度較大，所調查的10個城市都有現(xiàn)金優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度普遍在1.7萬元以上，現(xiàn)金優(yōu)惠幅度最大的城市是上海，達到了3.5萬元，昂科拉車型除了現(xiàn)金優(yōu)惠之外暫無其他優(yōu)惠。昂科拉的現(xiàn)車情況較好，所調查城市都有現(xiàn)車，少數(shù)城市現(xiàn)車充足。

大家對于昂科拉可能比較熟悉，這是國內合資小型SUV市場中的首款車型，主攻80后這樣的年輕人市場。昂科拉在外形上采用了針對年輕人喜好的設計，車身整體飽滿，側面和尾部充滿肌肉感。前臉采用別克家族式設計，直瀑式中網(wǎng)十分醒目。

昂科拉在內飾設計上依然具有別克家族特征，三輻式方向盤在別克家族的多款車型身上都有出現(xiàn)，中控臺按鍵稍顯復雜，不過功能分區(qū)清晰。中控臺、排擋座和方向盤上使用了銀色的裝飾，提升內飾質感。

動力方面，昂科拉全系車型都搭載Ecotec 1.4T渦輪增壓發(fā)動機；變速箱方面，有6擋手動和6擋手自一體兩種。其中6擋手自一體變速箱采用全新的離合器片材質、全新油泵和變速箱殼體設計，配備蓄能器，支持發(fā)動機自動啟/停功能。

編輯點評：作為國內合資小型SUV市場中的首款車型，昂科拉的銷量表現(xiàn)一直不錯，不過在2014年被更有價格優(yōu)勢的福特翼搏超越，在銷量上略微落后于翼搏。單純的從價格上來說，昂科拉確實不具價格優(yōu)勢，不過在較高的現(xiàn)金優(yōu)惠之后，昂科拉的競爭力得到提升。

上海通用雪佛蘭創(chuàng)酷最高現(xiàn)金優(yōu)惠1.55萬元

從對重點城市的優(yōu)惠調查來看，雪佛蘭創(chuàng)酷的優(yōu)惠幅度相比昂科拉較小，不過優(yōu)惠面較廣，所調查城市都有現(xiàn)金優(yōu)惠。現(xiàn)金優(yōu)惠最大的城市是上海，為1.55萬元，南京的昂科拉現(xiàn)金優(yōu)惠為1.4萬元，重慶、廣州的現(xiàn)金優(yōu)惠為1.2萬元。所調查城市除了現(xiàn)金優(yōu)惠之外，暫無其他優(yōu)惠。創(chuàng)酷的現(xiàn)車情況同樣較好，所調查的十個城市都有現(xiàn)車。

創(chuàng)酷的上市時間比昂科拉要晚，它與昂科拉屬于同平臺車型，所以在車身尺寸和外形設計上有相似之處。創(chuàng)酷采用雪佛蘭家族式前臉設計，前臉有著科帕奇的影子。車身側面和尾部同昂科拉一樣，充滿肌肉感。車身整體給人感覺敦厚、穩(wěn)重。

創(chuàng)酷的內飾采用雪佛蘭家族設計風格，尤其是三輻式方向盤能給人一種熟悉感。高配車型帶有觸屏控制中控屏，讓中控臺變得更加簡潔，給人一種清新之感。空調面板、空調出風口和方向盤上使用了銀灰色的裝飾件，點綴作用很明顯。單圓形轉速表搭配長方形顯示屏，看上去很個性，顯示的信息清晰明了。

創(chuàng)酷目前在售的2014款共有五款車型，全系車型都搭載一款1.4T渦輪增壓發(fā)動機，入門車型匹配的是6擋手動變速箱，其他四款車型匹配的是6擋手自一體變速箱，與昂科拉不同的是，創(chuàng)酷全系車型不帶有發(fā)動機自動啟/停系統(tǒng)。

編輯點評：創(chuàng)酷與昂科拉同平臺，在車身尺寸、動力系統(tǒng)等方面與昂科拉比較接近。不過在做工和配置方面略有差距，好在價格上要低了不少，作為一款上市快一年的車型，目前市場上已經(jīng)有了一定的優(yōu)惠，且現(xiàn)車情況較好。

北京現(xiàn)代ix25暫無現(xiàn)金優(yōu)惠

現(xiàn)代ix25于去年10月10日正式上市，憑借靚麗時尚的外形設計、明星代言效應，引起了消費者的廣泛關注，上市之后銷量節(jié)節(jié)攀升，今年1月份銷量已經(jīng)在9000輛以上，與昂科拉的銷量很接近。作為一款熱銷車型，市場上暫無現(xiàn)金優(yōu)惠，不過相比之前的調查，現(xiàn)在出現(xiàn)更多的城市送禮包。現(xiàn)代ix25的現(xiàn)車情況較好，所調查城市都有現(xiàn)車。

靚麗時尚的外形為ix25增色不少，現(xiàn)代家族流體雕塑設計，車身整體方正的造型透露出一股陽剛之氣。前大燈造型犀利，使用了透鏡和LED日間行車燈，六邊形中網(wǎng)采用三橫條鍍鉻裝飾。A柱采用黑色鋼琴烤漆，算是ix25的亮點設計之一。

ix25的內飾設計比較簡潔，線條流暢。三輻式方向盤比較精致、小巧，上面集成了多功能按鍵，雙圓造型的儀表盤有些樸素，不過所顯示的信息清晰易讀。中控臺各功能區(qū)分布清晰，使用銀色包邊的柳葉形空調出風口起到很好的裝飾作用。

動力方面，北京現(xiàn)代ix25和前面兩款車型不同，沒有使用渦輪增壓發(fā)動機，而是使用1.6L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機，變速箱匹配的有6擋手動、6擋自動兩種，其中2.0L發(fā)動機的最大功率為118kW(160Ps)/6500rpm，最大扭矩192Nm/4850rpm。從動力輸出數(shù)值來看，ix25的2.0L發(fā)動機最大功率要超過昂科拉的1.4T，不過最大扭矩就要比昂科拉1.4T低一些。

編輯點評：時尚造型和代言人的明星效應沒有讓現(xiàn)代ix25銷量在上市初期出現(xiàn)“井噴”，不過幾個月之后銷量呈現(xiàn)穩(wěn)定的增長，可見其實力。除了看得見的外形之外，ix25在配置上也有亮點，例如中高配車型配備了全景天窗、定速巡航、電動折疊外后視鏡、一鍵啟動等。

雪鐵龍C3-XR暫無現(xiàn)金優(yōu)惠

雪鐵龍C3-XR是今天介紹的四款車型中上市最晚的，于去年12月份才上市，上市的第二個月銷量達到3000輛，作為一款剛剛上市不久的車型來說表現(xiàn)還算不錯。雪鐵龍C3-XR目前沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，其他優(yōu)惠也很少，所調查的10個城市只有廣州送禮包。相比前面三款車型，C3-XR的現(xiàn)車情況不太好，近半數(shù)城市沒有現(xiàn)車。

雪鐵龍C3-XR的車身長寬高分別為4262*1748*1557mm，與競爭對手差異不是很大，不過2655mm的軸距要明顯領先很多對手，達到緊湊級SUV的水準，為車內提供更多的乘坐空間。這種設計讓C3-XR的車身稍微顯得低矮、扁平一些。雪鐵龍C3-XR外形設計延續(xù)了法國車時尚的設計風格，品牌LOGO與前格柵融為一體，并與大燈相連，整體感很強，讓人印象深刻。

雪鐵龍C3-XR的內飾設計整體簡潔，下端扁平化設計的方向盤凸顯運動。中控臺整體用料一般，不過多處使用了亮色飾條裝飾。擋把與手剎設計個性，樣式上類似于飛機操縱桿。座椅采用紅黑搭配，相比全黑座椅更能吸引年輕人。

動力方面，雪鐵龍C3-XR配備了1.6L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.6L發(fā)動機匹配5擋手動和4擋手自一體變速箱；1.6T發(fā)動機匹配6擋手自一體變速箱。高配車型帶有發(fā)動機自動啟/停系統(tǒng)。

編輯點評：身為東風雪鐵龍的首款SUV車型，C3-XR的到來似乎有些晚，法式時尚設計、超越級別的軸距、更強的動力配備，這些有望成為C3-XR的銷量保障，其銷量有望進一步提升。

全文總結：起亞傲跑搭載1.6L、1.6T和2.0L三款發(fā)動機，相比今天介紹的四款車型，動力最豐富，給大家提供更多的選擇。相比同平臺ix25，傲跑的外形設計要更加個性，兩款車型上市之后必然產生競爭。除此之外，傲跑還將與昂科拉、創(chuàng)酷、雪鐵龍C3-XR成為對手，這四款車型都定位于年輕人，昂科拉與創(chuàng)酷產生肌肉感明顯，更適合男性車主，而傲跑和C3-XR都是個性時尚派，而ix25則屬精致主義。在購車方面，上市較早的昂科拉、創(chuàng)酷具有一定的優(yōu)惠，ix25雖無優(yōu)惠，但多數(shù)城市都有現(xiàn)車；C3-XR同樣無優(yōu)惠，部分城市需要預訂。