在以純電驅動為我國汽車工業轉型的主要戰略取向下，國內各大自主品牌紛紛試水研發制造各自的純電動汽車以及插電式混合動力車型，2014年發展勢頭強勁的長安汽車自然不會錯失這個機會，相較其他自主品牌而言，長安集團在新能源汽車方面的發展有些保守。但鑒于其產品這些年所贏得的良好口碑，還是讓人對這款在成熟轎車平臺基礎上研發而來的逸動EV車型充滿了期待，那么今天就讓我們通過這篇實拍作業來向大家詳細介紹這部新車。[圖/文：于碩]

外形小結：長安逸動純電動版外觀與燃油版車型并沒有太大區別，僅僅是增加了一些具有新能源特色的裝飾改變。采用有別于普通版的進氣格柵，充電插口則隱藏在LOGO后方。車身尾部還會增加代表EV純電動力的專屬標識。

通過這項預約充電功能，使用者可以按照自己的需要來設定車輛充電的具體時段，當時段內車輛已充滿電池，系統將自動進行斷電以保證用電安全。這樣的設計也是為了用戶能更多的享受到階梯電價所帶來的實惠。

內飾小結：雖然在售價方面，逸動EV尊貴型高出精英型1.5萬元，但這多花的錢換來的可是差異不小的配置變化，光車內配置上，高配車型就多了前排側氣囊、前后排側氣簾、電動天窗、真皮多功能方向盤、真皮座椅、后排中央扶手、多媒體彩色大屏顯示等功能。如果再加上，車外部后視鏡加熱、倒車雷達、倒車可視系統等功能。

空間小結：汽油版逸動就曾以不錯的車內空間表現贏得了不少人的贊許，而這輛基于汽油版逸動車型設計而來的純電版車型自然也照搬了，車內前后排乘客的頭部、腿部空間寬敞，豐富且實用性強的儲物空間也相當到位，而后排座椅不能放倒的缺點也同樣保留了下來，一定程度上影響了大物件的可存放性。

動力小結：逸動純電動版的這臺電機最大功率90kW（122Ps）、280Nm的性能參數還是完全滿足日常代步需求的，而且變速器與電機協同工作可在4秒將車從0加速至50km/h時速，這對于在擁堵的市區路況下行車來說是個優勢。電池組配備的則是80AH的三元鋰離子電池，能量密度達到160Kw/kg。另外，該車還配置了CRBS制動能量回收系統，綜合之下，整車最大續航里程200km，最高時速也可以達到140km以上。

關于價格：長安逸動純電動車（精英型）市場售價23.49萬元，扣除國家補貼4.5萬元以及地方（以北京地區為例）最高補貼4.5萬元，消費者實際購車價格14.49萬元。逸動純電動（尊貴型）市場售價24.99萬元，補貼后實際購車價為15.99萬元。

全文總結：從理性的消費觀點來看，在性能方面，長安汽車生產的這輛逸動純電動汽的在國內自主品牌能源車型中競爭力不是很強。究其原因主要是續航里程問題加之比較常規的動力設計，使它看起來有些表現平庸。但從另外方面來看，由于該車型是從有著不錯銷量和口碑的逸動車型基礎上研發而來，因此，在配置和空間表現方面具有一定優勢。而且，在多種政策補貼之下，該車的實際購買價格也漸漸比較容易被人們所接受。