[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　今天是315，“國際消費者權(quán)益日”，這一天似乎是消費者維護(hù)自己合法權(quán)益的“節(jié)日”，因為只有這一天自己的權(quán)益才能真正能被保護(hù)。汽車作為一種消費品，在這樣一個“節(jié)日”中也有不少關(guān)于汽車的投訴報告，在這些報告中我們發(fā)現(xiàn)，消費者最擔(dān)心的是在質(zhì)保期更換的新總成/部件出了質(zhì)保期后再次出現(xiàn)問題，此時消費者要自費更換。雖然我們認(rèn)為新更換的零部件應(yīng)該延保，但是廠家并不這么認(rèn)為。既然這樣各位消費者在買車的時候還是盡量選擇質(zhì)保期長的車型吧，首先質(zhì)保期長至少不會因為上述問題而憂愁，其次這些能提供長質(zhì)保期的車型顯然企業(yè)也對自己的產(chǎn)品比較有信心。

遙想當(dāng)年，汽車整車質(zhì)保還在2年6萬公里的時候，日系以本田等為代表的車企率先推出了3年十萬公里的優(yōu)越政策，當(dāng)時作為國內(nèi)熱銷品牌的大眾還在堅守著2年6萬公里。現(xiàn)如今，大眾已將旗下車型質(zhì)保提升為3年10萬公里，成為了市場中的主流，但時代在進(jìn)步，為了贏得消費者，有許多廠家又進(jìn)一步做出了改變。

　　緊湊級車：雷克薩斯CT

　　售價：26.90-34.80萬元

　　整車質(zhì)保：6年或15萬公里

　　●混合動力車型本身質(zhì)保期就比普通車要長一些，但像雷克薩斯CT這樣6年15萬公里的還很少，除去混動不說，作為日系豪華品牌里的大哥，雷克薩斯普通車型在整車質(zhì)保上也是很厚道的，也都達(dá)到了4年或10萬公里，標(biāo)準(zhǔn)較高。

　　豐田是擁有最成熟技術(shù)與最健全的新能源車系的廠商，旗下豪華品牌雷克薩斯推出的入門級車型CT200h就是其中非常有代表的一款，雖然僅維持在兩廂緊湊級的標(biāo)準(zhǔn)，但CT200h還是憑借時尚的外觀、超前的技術(shù)、精致的工藝以及周到的售后服務(wù)很快的贏得了消費者的親睞。

　　CT200h在外觀設(shè)計上秉承了雷克薩斯最新的家族特質(zhì)，紡棰狀格柵與犀利的前大燈組成了視覺沖擊力極強(qiáng)的前臉造型，緊湊的側(cè)面線條體現(xiàn)了足夠的運動屬性，向車側(cè)延展的尾窗與S型C柱設(shè)計使CT200h看上去更加飄逸動感，而在它上方略微探出的小尾翼也很討巧，特別符合年輕人的胃口。

　　與外觀一樣，CT200h的內(nèi)飾風(fēng)格徹底顛覆了原有的設(shè)計，貫穿式的中控臺帶來了相當(dāng)好的整體感覺，而內(nèi)部到處點綴的電鍍裝飾更是增加高端質(zhì)感，全黑的配色看上去十分動感，而在工藝與用料方面仍舊保持著相當(dāng)高端的質(zhì)感，符合雷克薩斯一貫精益求精的作風(fēng)。

　　作為一款豪華品牌的入門級產(chǎn)品，CT200h在行車配置上的表現(xiàn)也非常完善，其中高配車型上的人機(jī)交互系統(tǒng)可以完成大部分日常功能操作，在功能方面可以提供GPS定位、車輛狀態(tài)查詢、能源監(jiān)測、倒車影像以及G-BOOK人工服務(wù)系統(tǒng)等，即便是最基礎(chǔ)的車型中也涵蓋了諸如一鍵啟動、后視鏡折疊、分區(qū)控溫空調(diào)等實用配置。

寬裕 適中 局促 雷克薩斯CT 空間舒適度：局促 前排頭部空間 920mm 后排頭部空間 910mm 前排腿部空間 835~1060mm 后排腿部空間 575~820mm 空間報告詳情>>

　　CT200h的動力總成是體現(xiàn)其核心技術(shù)的關(guān)鍵所在，這套系統(tǒng)由一臺最大功率73Kw（102Ps），最大扭矩142N.m的1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)與一臺功率為60千瓦的永磁電動機(jī)組成，整套混動系統(tǒng)最大輸出功率為100千瓦（136Ps）。CT200h可以為駕駛者提供四種駕駛模式可選，純電動模式下可以續(xù)航1.6公里。

　　在這套混合動力技術(shù)的應(yīng)用下CT200h的城市綜合油耗僅有5升左右，相比常規(guī)動力車型幾乎可以節(jié)約一半的能源消耗，于此同時碳排放量也可以得到顯著減低，達(dá)到更加優(yōu)秀的環(huán)保等級，除此之外作為雷克薩斯混動車型的主人，您還可以享受官方提供的6年15萬公里免費保修保養(yǎng)服務(wù)，對一款豪華品牌來說這的確是不可多得的實惠。

　　中級車：北京現(xiàn)代名圖

　　售價：12.98-18.98萬元

　　整車質(zhì)保：5年或10萬公里

　　●作為韓系車的代表—北京現(xiàn)代，不僅配置和價格足夠具有吸引力，就連售后服務(wù)方面也有著很高的性價比，就拿上市不久的名圖來說，5年或10萬公里的質(zhì)保相當(dāng)?shù)挠兴疁?zhǔn)，看來韓系車對自己的造車質(zhì)量還是很有信心的。

　　名圖的外觀由著名設(shè)計師彼得·希瑞爾（Peter Schreyer）操刀完成，其最為國人所熟知的設(shè)計莫過于起亞目前的“虎嘯式”家族前臉，而彼得·希瑞爾本人目前除了擔(dān)任起亞汽車總裁外還兼任了現(xiàn)代汽車的首席設(shè)計師一職。

　　名圖則采用了被現(xiàn)代汽車官方稱為“風(fēng)暴前沿”的設(shè)計理念，相比索納塔八的“流體雕塑”設(shè)計，無論是發(fā)動機(jī)艙蓋上的筋線還是飛翼式鍍鉻中網(wǎng)四周以及前保險杠下沿的線條設(shè)計，名圖都要比索納塔八更顯硬朗和穩(wěn)重。

　　在燈光設(shè)計方面名圖同樣不失時尚感，鷹眼式氙氣大燈+LED日間行車燈無論從造型還是實際照明效果都將名圖本來有些刻板的前臉點綴得更加時尚運動。

　　盡管車身長度相比索納塔八大幅削減，但名圖的車身比例依舊和諧，更低的車身與試駕車配備的17英寸輪轂也在一定程度上降低了名圖的視覺重心。

　　若不是造型犀利的不規(guī)則LED尾燈，名圖的車尾堪稱平實簡單，但正是這樣反差強(qiáng)烈的搭配讓其尾部顯得更加生動也更具層次感。下方的黑色防擦護(hù)板以及雙排氣管則為其平添了幾分運動氣質(zhì)。

　　沒有妖嬈的流線和如夢似幻的氛圍燈，名圖的內(nèi)飾同樣保持了低調(diào)平實的設(shè)計風(fēng)格。大面積淺色木紋飾板的應(yīng)用為幾乎乏善可陳的內(nèi)飾平添了幾分居家氛圍，應(yīng)該會讓已經(jīng)成家立業(yè)的中年人士感到比較自在，但估計很難打動年輕人。中控臺采用軟塑料材質(zhì)鋪設(shè)，但質(zhì)感稍欠細(xì)膩。

　　名圖方向盤盤幅尺寸適中，但輪輻略顯纖細(xì)，覆蓋表面的皮革材質(zhì)同樣在觸感方面有些欠缺。方向盤集成的功能足夠豐富，包括行車電腦控制、定速巡航、藍(lán)牙、柔性轉(zhuǎn)向控制、音響控制等。

　　儀表區(qū)同樣被設(shè)計的中規(guī)中矩，轉(zhuǎn)速和車速表盤分居左右中央則配備液晶行車電腦顯示屏。行車電腦顯示信息豐富，包括行駛里程、續(xù)航信息、油耗、行駛方向、保養(yǎng)信息、轉(zhuǎn)向力度信息等等。

　　名圖的駕駛座椅配置非常豐富，甚至已經(jīng)超過了同級應(yīng)具備的水準(zhǔn)，包括電動調(diào)節(jié)、電加熱、座椅通風(fēng)以及兩段式座椅記憶，相比之下副駕座椅的配置有些簡單，只有手動調(diào)節(jié)+座椅加熱功能；后排除了配備空調(diào)出風(fēng)口外，VIP位置同樣配備電加熱功能。

寬裕 適中 局促 名圖 空間舒適度：適中 前排頭部空間 970mm 后排頭部空間 980mm 前排腿部空間 860~1080mm 后排腿部空間 650~900mm 空間報告詳情>>

　　名圖的儲物空間并不算很多，但每一處的實用性都非常不錯，前排中央扶手箱（容納4瓶555ml標(biāo)準(zhǔn)礦泉水瓶）和手套箱（容納5瓶555ml標(biāo)準(zhǔn)礦泉水瓶）的容積都非常大，前后排還均提供雙杯架，前后門內(nèi)側(cè)儲物槽的規(guī)格也比較標(biāo)準(zhǔn)。同時中控下方和駕駛席左側(cè)下方還各有一處用來放置零碎雜物的儲物空間。

　　動力方面，北京現(xiàn)代名圖搭載的是1.8L和2.0L發(fā)動機(jī)，其中1.8L發(fā)動機(jī)最大功率為143馬力，峰值扭矩為175N·m；而2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為155馬力。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱。

　　中大型車：克萊斯勒300C

　　售價：39.99-49.19萬元

　　整車質(zhì)保：三年不限公里

　　●跟前面介紹的車型不一樣，在中大型到豪華型車中，大部分都是三年不限公里的整車質(zhì)保政策，三年聽起來比較短，但如果用車比較頻繁，其實還是很劃算的。

　　全新克萊斯勒300C一改以往過于美國化的外形，加入了更多的柔性線條，中網(wǎng)有意的收縮了美式的粗狂，前包圍上增加了兩條金屬條，使前臉層次感更加豐富。側(cè)面看與老款300C保持了相同的設(shè)計，平直的線條延續(xù)了飽滿寬厚的造型，傳達(dá)出穩(wěn)重的氣息。

　　新300C的前臉更加的簡潔、干凈，老款粗獷霸氣的中網(wǎng)和大燈內(nèi)斂了許多，當(dāng)然在細(xì)節(jié)的處理上也花了更多的心思，無論從設(shè)計還是工藝上都完全達(dá)到了目前德國車的水準(zhǔn)，換句話說它原本的個性被修飾得更符合當(dāng)下的審美潮流。

　　在車側(cè)面，新300C的腰線下沿棱線更為明顯和突出，令整個側(cè)面變得更有立體感。雖然老款平整但比較有張力的側(cè)面也很經(jīng)典，但與新款比起來卻是少了些許現(xiàn)代感。20英寸的輪轂因為多條幅的設(shè)計顯得并不夸張，從造型上看，也是原300C的衍生設(shè)計。

　　新300C的車尾是外觀上最大的亮點，原本平直的線條有了更加細(xì)膩的過渡，鴨尾變得更加平滑，而兩側(cè)尾燈微微頂起，讓人回想起50年代的夢幻般的飛機(jī)垂尾設(shè)計，相當(dāng)耐人回味。

　　如果說新的外觀在沿襲老款設(shè)計精華的同時卻磨滅了鋒芒，那么也必須同時承認(rèn)，新的設(shè)計更經(jīng)得起細(xì)細(xì)去品味，以往美國式的“簡單粗暴”變得含蓄委婉了許多，他更像是一位接受歐洲文化的美國型男，細(xì)致而講究的打扮掩蓋了原本街頭的痞氣。

　　新300C的內(nèi)部設(shè)計完全打破了老款的設(shè)計理念，整體感覺更趨現(xiàn)代化，這不單體現(xiàn)在設(shè)計線條上，更多是體現(xiàn)在配置和選材用料上。以前老款的中控臺幾乎是徹頭徹尾的塑料件，不僅缺乏質(zhì)感而且裝配質(zhì)量也不敢恭維，對于習(xí)慣德系、日系同級車內(nèi)裝質(zhì)量的車主，自然難以認(rèn)同美國人的這種行事方式。而這一局面終于在新款300C上得以終結(jié)。

　　被真皮包裹的可四向調(diào)節(jié)方向盤尺寸適中，握感極佳，更難能可貴的是還帶有360°全圓周電加熱，相信這項配置對身處北方較寒冷地區(qū)的車主們有著不小的吸引力。另外諸如行車電腦、音響和定速巡航等功能按鈕全都被集成在方向盤多功能區(qū)內(nèi)，方便車主隨時操作。

寬裕 適中 局促 克萊斯勒300C(進(jìn)口) 空間舒適度：適中 前排頭部空間 940mm 后排頭部空間 900mm 前排腿部空間 825~1085mm 后排腿部空間 640~910mm 空間報告詳情>>

　　克萊斯勒300C搭載的3.0L、3.6L汽油發(fā)動機(jī)均來自Pentastar系列，這兩臺發(fā)動機(jī)目前也常見于克萊斯勒旗下的車型。其中，3.0L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率是234馬力/6350rpm，最大扭矩是285牛·米/4400rpm；3.6L V6發(fā)動機(jī)的最大功率是286馬力/6350rpm，最大扭矩是340牛·米/4650rpm。與這兩臺發(fā)動機(jī)匹配的是ZF 8擋手自一體變速箱。

　　SUV：2015款海馬S5

　　售價：8.98-11.38萬元

　　整車質(zhì)保：5年或10萬公里

　　●說了那么半天合資品牌，是時候來個咱們的國產(chǎn)品牌了，其實國產(chǎn)品牌里質(zhì)保時間長的還真不多，想了想海馬算是一個，就把它加入到了SUV行列之中，5年10萬公里也足夠厚道了，能看出廠家對產(chǎn)品的信心和對消費者的態(tài)度。

　　初見海馬S5，你的目光一定會立刻被它動感時尚的外觀造型所吸引。海馬S5的外形設(shè)計任務(wù)是由意大利設(shè)計團(tuán)隊與海馬汽車共同合作完成。整車的外觀造型動感優(yōu)雅、自信時尚，散發(fā)著濃郁的青春氣息。

　　“導(dǎo)流回旋線”可謂海馬S5在車身側(cè)面設(shè)計中的點睛之筆，不但為整車增添了更加強(qiáng)烈的運動氣息而且有助于減小空氣阻力；據(jù)廠家方面介紹，海馬S5的最優(yōu)風(fēng)阻系數(shù)為0.34，在同級車型中有著明顯的競爭力，這也為海馬S5提升行駛穩(wěn)定性以及燃油經(jīng)濟(jì)性創(chuàng)造了條件。除此之外，像經(jīng)過鍍鉻裝飾的側(cè)裙邊以及門把手等細(xì)節(jié)也在不斷地展示著海馬汽車在造車工藝精致程度方面的提升。

　　海馬S5在尾部的造型設(shè)計上采用多變線條的方式進(jìn)行勾勒，在蝠翼式尾燈、鯊魚鰭天線以及集成了LED高位制動燈的后擾流板的共同作用下，將運動感與力量感詮釋得非常到位。

　　海馬S5的內(nèi)飾設(shè)計偏重年輕運動的風(fēng)格，V型飛翼式的中控臺有著分明的層次，功能布局比較合理，并且大面積采用了搪塑工藝進(jìn)行制作，具備了較為柔軟和細(xì)致的手感，不僅舒適度有了明顯提升，而且也讓整車的品質(zhì)感增色不少。此外，海馬S5在車門內(nèi)飾板以及座椅方面均采用了黑色與棕色混搭的配色方案，讓整體的內(nèi)飾氛圍顯得更加富有動感和時尚。另據(jù)廠商方面介紹，海馬S5在內(nèi)飾的裝配過程中采用了大量的“搭扣”工藝，目的是盡可能地降低粘合劑的使用，以此來減少對車內(nèi)空氣所可能造成的污染。

　　儀表盤造型比較的簡潔，仿炮筒樣式感覺還不錯。中央顯示屏為單色，雖沒有那么絢麗，但顯示效果也還算說得過去，功能十分豐富，實用性很強(qiáng)。

　　下面介紹一下該車的車身尺寸，作為一款緊湊級SUV，海馬S5長寬高分別為：4358mm、1823mm、1630mm，軸距2630mm。標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級身材。體現(xiàn)到實際空間上，就如圖示，各項表現(xiàn)中規(guī)中矩，基本能滿足一般消費者需求。

　海馬S5儲物空間展示

　　一輛車的實用性包含許多方面，其中豐富且實用的儲物空間就是其中之一。在觸手可及的地方就能找到存放物品的位置，能為車主帶來極大的方便。海馬S5在中控臺下方設(shè)計了一個長條形開放式空間，放個手機(jī)剛剛好。往后是一個煙灰缸槽，如果你不抽煙，這塊地兒就可以用來放雜物或是瓶裝水。除了這些，在中控臺左下角也有一個隱蔽式小儲物格，能放點私密物品。同時該車型還設(shè)計了眼鏡盒，非常的實用。

　　海馬S5十分重視車輛被動安全方面的配置，不但配備了前排雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊（舒適型、豪華型、尊貴型），另外還配有貫穿前后排的側(cè)安全氣簾（豪華型、尊貴型）以及正副駕駛席預(yù)緊式安全帶，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞事故的時候，海馬S5有能力為駕乘人員提供較好的安全防護(hù)。

寬裕 適中 局促 海馬S5 空間舒適度：適中 前排頭部空間 960mm 后排頭部空間 930mm 前排腿部空間 850~1090mm 后排腿部空間 700~950mm 空間報告詳情>>

　　在動力總成方面，目前海馬S5搭載了一臺1.6L HMA GN16-VF1全鋁自然吸氣發(fā)動機(jī)和一款1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，全系車型匹配了5速手動和CVT無級變速器。1.5T在動力層面上相比1.6L自然吸氣要有所提升，加上CVT的搭載，相信既能提升動力水平，又能保證一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。
　　海馬S5作為海馬汽車家族的一名新成員，憑借時尚動感且富有青春活力的外形和內(nèi)飾將目標(biāo)精準(zhǔn)地鎖定在年輕消費群體身上，將年輕風(fēng)尚作為了主戰(zhàn)核心。另外，其所配備的360度智能駕駛輔助系統(tǒng)在國內(nèi)自主品牌同級別車型中非常少見，加之低于10萬元的起售價，可以說海馬S5的市場競爭力不容小覷。

　　MPV:起亞第三代佳樂

　　售價：15.98-20.68萬元

　　整車質(zhì)保：5年或10萬公里

　　中級車?yán)锾岬搅爽F(xiàn)代名圖，在MPV里又看到了一款韓系車，看來韓系車實惠高性價比不是吹出來的，跟現(xiàn)代一樣，同集團(tuán)的起亞也提供了5年10萬公里的整車質(zhì)保，在眾多MPV中不算多見。

　　前臉部分繼承了起亞家族的“虎嘯式”中網(wǎng)設(shè)計，整體造型要比現(xiàn)款車型時尚。帶透鏡功能的前大燈，燈罩面積很大，全系標(biāo)配的日間行車燈，提升美觀度的同時還大幅增強(qiáng)了行車安全性。第三代佳樂還配備了靜態(tài)轉(zhuǎn)向燈功能，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，該燈自動亮起，大幅提升了行車視野以及安全性。

　　第三代佳樂的車頂輪廓線比現(xiàn)款車型低很多，同時側(cè)面輪廓也更加流暢，在外觀看上去很有兩廂車的緊湊感。犀利的腰線自車頭大燈起一直延伸至車尾燈部分，清晰的線條感勾勒出動感的車身側(cè)面。前后車門下方采用了凹進(jìn)式設(shè)計曲線，為車身增添了動感元素。

　　第三代佳樂擁有年輕化的內(nèi)飾設(shè)計，褪去了以前很強(qiáng)烈的塑料感。煥然一新的真皮三幅方向盤以及鋼琴烤漆的中控面板的設(shè)計為內(nèi)飾增添了時尚元素，可以看出第三代佳樂的材料質(zhì)地和工藝在同級別車型里面表現(xiàn)較為出色。

　　從方向盤上的集成按鈕來看初步判斷功能還是比較強(qiáng)大的，方向盤加熱、轉(zhuǎn)向力度調(diào)整、定速巡航、藍(lán)牙系統(tǒng)都有所承載。全新設(shè)計的方向盤視覺效果表現(xiàn)不錯，但尺寸偏大，駕駛起來手感要略差。

　　為了滿足市場需求，第三代佳樂仍將提供5座以及7座車型，這一點無疑讓其找到了很好的市場競爭力，靈活多變的車內(nèi)空間更是提升了這款車的空間優(yōu)勢，第二、三排座椅都可以獨立放倒。

　　主駕駛座椅配備了多方向電動調(diào)節(jié)功能，前排座椅舒適度顯然要舒適過中后排，駕駛位的座椅還配備了腰部支撐的功能，中排座椅配備了中央扶手功能，提升了乘客的舒適便利性。座椅很厚實，乘坐感表現(xiàn)尚可。第三排座椅并非形同虛設(shè)，但只能供身材嬌小的乘客使用，適合短途乘坐。

　　首先說乘坐空間，根據(jù)愛卡編輯實測，給出了起亞佳樂寬裕的空間級別，這對于一款長寬高4525mm、1805mm、1605mm，軸距2750mm的小型SPV來說，表現(xiàn)還是不錯的。

　　第三代佳樂在車內(nèi)空間利用率方面有著出色表現(xiàn)，車內(nèi)隨處可見的儲物格說明了設(shè)計師將空間挖掘到了極致，第二排座椅可以4比6放倒，第三排的兩個座椅也同樣可以等比例放倒，靈活多變的座椅放倒功能實現(xiàn)了車內(nèi)多變的儲物空間。

　　第三代佳樂在配置方面配備了車身穩(wěn)定控制、電動助力轉(zhuǎn)向、6安全氣囊、HAC上坡輔助、前后方駐車輔助、ECM防炫目內(nèi)后視鏡、ActiveECO系統(tǒng)、一鍵啟動、雨量感應(yīng)式雨刷、自動除霧系統(tǒng)、方向盤加熱、雙區(qū)自動空調(diào)、10方向駕駛座電動調(diào)節(jié)座椅、前排座椅加熱、電動折疊外后視鏡、全景天窗（全系標(biāo)配）等。

寬裕 適中 局促 佳樂 空間舒適度：寬裕 前排頭部空間 1020mm 后排頭部空間 1050mm 前排腿部空間 860~1080mm 后排腿部空間 600~840mm 空間報告詳情>>

　　第三代佳樂在動力方面配備的是2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率152Ps/6500rpm、最大扭矩194N.m/4800rpm，與之匹配的是6速自動變速器。相比舊款車型的4速自動變速器，更具有燃油經(jīng)濟(jì)性和相對出色的動力表現(xiàn)。

　　編輯點評：可以看到，在超長質(zhì)保車型中韓系車占據(jù)了兩個位置，日系車一個，美系一個，國產(chǎn)品牌一個。由于篇幅有限，雖不能完全真實客觀的展示所有車型，但也一定程度的說明了韓系車在質(zhì)保上的性價比，起亞現(xiàn)代全部為5年10萬公里起步。細(xì)心的消費者可能看出來了，這篇文章中沒有德系車的身影，作為國內(nèi)消費者所熱衷的車系，德系車一直給人做工嚴(yán)謹(jǐn)，質(zhì)量可靠的印象，但在整車質(zhì)保方面他們卻是沒有什么優(yōu)勢，不及韓系及日系。