[XCAR 導購 原創]

　　日前，大眾旗下微型車UP在國內正式上市，共推出兩款車型，售價在11.69-12.99萬元。作為一款微型車而言。售價已著實不低。但除了較高的售價和可愛的外表，它究竟還有什么特別的地方，又值不值得購買呢。今天我們就拿它來跟同為大眾品牌的POLO做個對比，看看誰更強一點。

　　外觀上，兩車有著截然不同的風格，大眾UP正如前面所說，主打城市年輕消費群體，它的定位有點像奔馳smart，小巧可愛很討人喜歡。大眾POLO其實一直都沒有變，不管是現款還是歷代車型，主打的都是家庭和實用，兩廂的造型，寬敞的內部空間，皮實可靠的做工質量都是這款車的賣點。

　　雖都為大眾車，但前臉造型還是有著很大的差別，UP沒有傳統的上進氣格柵，因此會給人一種概念車的錯覺，車頭碩大的VW標非常醒目，下進氣格柵仿佛咧著大嘴，相信這樣的設計會博得不少女孩子的喜愛。

　　側面不論造型還是車身尺寸，跟POLO都有著很大的差別，先說車身尺寸，UP長寬高分別為3504、1645、1509mm。軸距2420mm。POLO為3970、1682、1462，軸距2470mm。明顯UP屬于微型車，而POLO更加貼近人們對于小型車的定義。造型上，UP一方面出于車身尺寸上的限制，一方面出于定位上的考慮，將造型設計的極為可愛。POLO相比就顯得比較中庸內斂，同時也更加的陽剛硬朗一些。

　　尾部造型各有各的風格，UP作為微型車，使用了和比亞迪F0相同的玻璃尾門，能提升不少檔次感還能給人可愛頑皮的印象。而POLO則傳承了歷代經典的造型元素，緊致的臀部搭配小巧的尾燈，識別性很強。

　　輪胎尺寸上，UP不算不進入國內的電動版，高低配兩款車型全部配備了185/55 R15規格輪胎，作為一款微型車來說，表現相當的不錯。POLO同樣比較簡單，除了最低配使用的是185/65 R14規格，其余車型全部為185/60 R15，但作為小型車而言，沒有太多亮點。第3頁

　　雖同屬大眾，但兩車的設計風格還是有很大的不同，UP的內飾設計有點像大眾甲殼蟲的風格，和車身同色的內飾面板、圓形空調出風口都訴說著其可愛小清新的風格取向。POLO明顯更加大眾化一些，不管是方向盤造型還是整體內飾，都更加貼近高爾夫，給人以穩重內斂的感覺，從視覺上來看，質感要強于UP。大眾新一代方向盤的運用更加美觀，手感也非常不錯。

　　儀表造型上，UP三圓盤設計是最不像大眾的大眾車，造型跟甲殼蟲頗為相似，但細節處顯然不如甲殼蟲那般精致，單色顯示屏顯示信息比較單一，整體視覺效果也不如甲殼蟲顯高檔。POLO則沒有按照這種套路出牌，依然遵循著大眾家族化的設計理念，一切都是我們所熟悉的，閱讀起來更加方便。

　　UP中控區設計的比較簡單，跟POLO不同的是，UP一反常規的將空調操控區放在了上邊，音響控制區則挪到了下方，初次接觸總感覺很別扭，上手不是那么方便。雖然配置相對簡陋，但按鈕質感還是保持了大眾車一貫的精致。POLO則沒有那么多花哨新奇的設計，大眾經典的按鍵布局，各項按鍵手感也很棒。

　　車窗控制上，UP只有前排兩個車窗能上下升降，且都不支持一鍵升降。后排則沒有傳統的玻璃升降，只能通過小窗采用負壓的形式進行換氣。POLO延續了歐系車的傳統，四門都為一鍵升降式，這點就連很多緊湊級車都很難做到，可見大眾在某些方面還是保留了其原來的本質。

　　儲物空間方面，UP前排門板處表現不錯，能放下一瓶水和一些小物件，整體容積很是可觀。但后門板就不那么理想了，內部很淺，放不了什么東西。除了門板處，在中控臺下方還設計有兩層儲物格，目測上層更適合放下一部手機，下層有個限位，如果瓶裝水太多沒地方放可以放在這里，平時的話放點日常物品，開放性空間比較的靈活。還有就是手套箱，空間挺大，內部有眼鏡盒和卡槽，細節做的還不錯。

　　POLO的儲物空間比較常規，前門板處能放下一瓶水和一些日常物品，和UP表現相當。后排比UP稍強，內部空間強于UP。在中控臺下方，POLO設計有兩個瓶裝水儲物，往里有小部分空間，放個手機不成問題。手套箱同樣帶有眼鏡盒和卡槽，雖然布局不同，但在實際使用上和UP相當。

　　配置方面，需要說明的是UP電動版目前不會進入國內，所以只有兩款車型進行比較，售價分別為11.69和12.99萬元。而POLO則多達11款，售價從8.59橫跨至15.89萬元。其中涵蓋了UP的售價區間。好了言歸正傳，說說配置，整體來看，UP在安全性配置方面表現比較出色，前排側氣囊、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統等這些都是全系標配，而POLO雖然也不差，但終究是入門車型沒有，缺少了點誠意。在舒適性和豪華性配置上，POLO由于整體售價偏高，再加上國產車成本可以得到有效的控制，比UP豐富一些。尤其是后視鏡加熱，全系標配在這個級別可真的不多見。

寬裕 適中 局促 大眾up! 空間舒適度：適中 前排頭部空間 1010mm 后排頭部空間 930mm 前排腿部空間 840~1080mm 后排腿部空間 560~740mm 空間報告詳情>>

寬裕 適中 局促 Polo兩廂 空間舒適度：局促 前排頭部空間 920mm 后排頭部空間 840mm 前排腿部空間 730~1070mm 后排腿部空間 550~890mm 空間報告詳情>>

　　空間方面，UP和POLO不屬于同一級別，在微型車級別，通過愛卡同事的實際測量，給出了適中的整體空間評定。同樣，在小型車領域，通過我們的評定，給出了POLO局促的這一界定。不管是適中還是局促，這兩款小型車都不屬于以空間論英雄的那一類，畢竟在這方面不是德系車所擅長的，所以就空間而言，一切還是以夠用為主。

　　動力系統方面，大眾up！搭載的是一臺1.0L自然吸氣發動機，其最大輸出功率為75馬力/6200rpm，峰值扭矩為95牛·米/3000-4300rpm。傳動系統與發動機匹配的是一臺5速自動序列式變速箱。

　　POLO的動力系統就比較豐富了，全系共有1.4L、1.6L和1.4T三款發動機可以選擇，與之匹配的是5檔手動、6檔手自一體和7檔雙離合變速器。跟UP完全不在一個量級上。

　　編輯點評：雖說級別不同，但UP和POLO之間還是有很多共同點的，價格區間相重疊，軸距相差不是太多、都是普通家庭用車等等。既然有了相同點，那么對比也就自然成立。可以看到，UP和POLO走的是不同兩種風格的路，UP有點像奔馳smart、菲亞特500等車型，但菲亞特500價格更高歷史更久遠，Smart又是個獨立品牌，不管是車型還是品牌價值都略強于UP。POLO則更加的貼合普通消費者，跟飛度、嘉年華一個路線，它沒有飛度那般大空間，也沒有嘉年華那般運動，主打家庭追求實用。雖然UP屬于進口車，但在配置上卻沒有給人一種太過寒酸的感覺，反倒在安全性配置上略強于POLO。POLO則把更多的資源分配給了舒適性配置。總的來說，要論性價比，或是說想買個實惠的家用車，那毋庸置疑的必須選POLO。但如果想來點個性，賺點回頭率什么的，UP實在是一款不錯的車型。