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在競爭最為激烈的緊湊級市場中，如今起步價在10萬元級別的合資品牌車型比比皆是，這個價格區間和車型定位最大的消費群體無疑是家庭用戶，15萬元的預算足以把接近中等配置的自動擋車型開回家。下面推薦全新英朗、卡羅拉、朗逸、福克斯這四款來自一線合資品牌的車型給大家參考。

全新英朗

官方售價：10.99-15.99萬元

全新英朗來自上海通用新一代緊湊型車平臺，由泛亞設計工作室設計。前臉依然是標志性的直瀑式中網，銳利的大燈和大面積的中網要極具視覺沖擊力。全新英朗全系標配LED日間行車燈，下格柵為一體式設計。盡管車身比舊款略有縮短，同時高度也降低了15mm，從側面看車身比例緊湊流暢。尾部取消了英朗GT個性的燈眉，飽滿的造型相對中庸。

全新英朗的內飾采用了360度環抱式座艙設計，中控的布局和鍍鉻元素突顯了運動感，而貫穿中控的鍍鉻裝飾條的是點睛之筆，不過在實際的內飾用料上，原本中控臺上方的軟塑材質被如今的硬塑料所取代。配置的升級讓全新英朗加分不少，全系標配多功能方向盤、胎壓監測，經典的雙圓式儀表盤中間配有3.5英寸的行車電腦。

全新英朗只有18T高配車型才有真皮座椅，而且全系都沒有腰部支撐，座椅配置稍顯不足，值得慶幸的是坐墊填充物比較飽滿，包裹性也相當不錯，第二排地板中央凸起并不算高，還全系配備了后排空調出風口，但是第二排沒有提供中央扶手并且僅配備兩個頭枕。行李廂兩側內壁有較大的凸起影響了裝載能力，除了低配的進取型之外后排座椅都能按比例放倒。

動力方面，全新英朗將采用18T以及15N兩款別克全新一代高效動力總成。其中18T車型將搭載1.4T DVVT渦輪增壓發動機，與之匹配的是7擋雙離合變速器；15N車型將搭載1.5L DVVT直列四缸發動機，匹配5擋手動或者6擋手自一體變速器。且全系車型標配發動機自動啟/停功能，車身穩定系統和上坡輔助。

卡羅拉

官方售價：10.78-15.98萬元

卡羅拉可以看做是歐版COROLLA導入國內后的國產車型，整體造型都與歐版新款拉羅拉保持了很高的同步性，豐田“Keen Look”的設計元素讓整車顯得棱角分明，V型的大面積鍍鉻進氣格柵與前大燈連成一體。尾部的造型富有張力，不規則尾燈和鍍鉻飾條打造出層次感。與上一代車型相比，卡羅拉已經完全擺脫了圓潤中庸進而步入年輕化動感風格。

內飾方面，卡羅拉選擇了更具運動感的全黑色設計，整個中控造型簡單且大氣， 內飾大量采用了鋼琴烤漆面板裝飾，并且采用了豐田最新的縫線風格裝飾件，中控臺、門板都為軟質材料打造，無論是視覺效果和質感都有了很大的提升。全系方向盤都支持上下+前后調節，儀表顯示比較傳統，勝在讀數清晰，遺憾的是低配的GL車型沒有行車電腦顯示屏。

卡羅拉的座椅填充物比較柔軟，舒適性不錯但是包裹性一般，其中1.6L、1.8L頂配車型的主駕駛座椅配有腰部支撐、電動調節和座椅加熱。后排中央地板較為平整，也配備了三頭枕設計，除了最低配置車型之外都配備了后排中央扶手和杯架。儲物空間方面，前后門板都設有實用的儲物格，行李廂的常規容積為426L。

動力方面，新卡羅拉將提供兩款發動機，其中一款是1.6L發動機，最大功率89kW，峰值扭矩154Nm。另一款是1.8L發動機，最大功率103kW，峰值扭矩173Nm。根據車型不同分別匹配5擋手動或CVT變速器（模擬8速），這臺S-CVT變速器將更加有效的節省燃油。卡羅拉僅1.8L車型配備有VSC電子車身穩定系統。

朗逸

官方售價：13.39-16.59萬元

朗逸從外形上來看融入了大眾新的家族設計元素。車前包圍下層的格柵長而寬，有助于讓整個車頭在視覺上顯得更為寬大，周圍的鍍鉻飾條則充分考慮到了國內消費者對金屬飾條的喜好。側身造型與舊款車型相似，只不過因為前大燈和尾燈的設計，讓其看上去更顯修長一點，車尾造型跟帕薩特同樣非常相似，朗逸的外觀設計更偏向大氣穩重風格。

朗逸內飾內飾對消費者來說十分熟悉，同樣是大眾家族的傳統布局，方向盤同樣采用三幅設計，包括手感和質感都不錯。簡約的中控的每個設計很都容易上手，只是中控臺塑料感還是有些明顯，好在其工藝上還是有保證的，并不會有很廉價的感覺。金屬與黑色內飾搭配也為車內氛圍增添了運動氣息，顯然更能吸引年輕的消費者。

朗逸的軸距為2610mm，這樣的數據在同級車中算中規中矩，車內實際駕乘空間都不錯，可以滿足絕大部分家庭用車的需求，座椅有著不錯的包裹性，腿部和腰部兩側的支撐寬大厚實，除了低配的風尚版，其余車型都配有真皮座椅、腰部支撐、后排中央扶手和后排杯架，全系的后排座椅都能夠按比例放倒，朗逸這方面的配置還是比較厚道。

動力方面，朗逸依然配備1.6L、1.4TSI兩款發動機，其中1.6L自然吸氣發動機最大輸出功率為81kW，最大輸出扭矩為155Nm。傳動方面，有5速手動、6AT以及7速DSG變速器可選。底盤采用的是前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的方式。值得一提的是朗逸全系標配車身穩定控制系統和上坡輔助。

福克斯

官方售價：9.98-16.99萬元

自2012年上市以來，新福克斯一直牢牢占據著緊湊級車型市場銷量冠軍的寶座，當然這與它全新設計的外觀也有著密不可分的關系。相比于經典款更加寬大并且加入了主動關閉技術的進氣格柵，造型如同兩顆鋒利獠牙，使得前臉兇猛犀利。車身側面線條也進而向著修長流暢的方向發展。順應雙腰線的提拉走勢，短小精悍的尾部與車身相互協調的結合。

新福克斯的內飾中控臺仍然與老款一樣采用了軟材質的材料，做工更加細致，手感舒適。但新式布局下的控制面板中也蘊含著不同以往的科技含量，由福特與微軟聯合開發的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統便是這里的重頭戲，它所具備的藍牙通訊與多媒體播放功能可以為駕駛者提供更加便捷的通訊操作與音響控制。

新福克斯的中高配車型采用了真皮座椅，并帶有高低調節功能，其中高配自動尊貴型還配備有腰部支撐與主駕駛電動調節。新福克斯的軸距在數據上僅比老款車型增加了8毫米，但實際的表現在經過重新的優化設計后，明顯要比老款車型更出色。內部的儲物格設計同樣經過了重新考量，有著不錯的實用性。

動力方面，新福克斯提供1.6L與2.0L兩款發動機，具備雙可變氣門正時的1.6L發動機最大輸出功率可達92kW，最大扭矩159Nm，2.0L直噴發動機則可提供125kW的功率輸出和202Nm的扭矩輸出，相比同級別選用渦輪增壓發動機的車型，動力表現方面并不遜色。與發動機匹配的5擋手動與6擋雙離合變速器也都經過了上市至今的市場驗證。

點評：從外觀設計來說，英朗和福克斯都顯得頗為動感，卡羅拉和朗逸則是趨向居家風格。內飾方面，英朗、卡羅拉的視覺效果出色，福克斯的最具質感，朗逸相對平庸。至于配置，相近價位的車型之中，英朗的表現更豐富和全面，朗逸、福克斯中規中矩，卡羅拉操控配置的缺失有點遺憾。

動力對比方面，英朗兩款全新動力總成的賬面數據都不錯，卡羅拉的動力搭配經濟性突出，朗逸的自然吸氣和小排量渦輪動力涵蓋了市場主流選擇，福克斯1.6L車型的動力性能與同級相比可圈可點，大家可以根據自己的需求進行選購。