說起艾瑞澤M7其實我已經關注很久了，原因是我本想買瑞虎3的，但覺得瑞虎3的內飾太老氣且空間較小，年前突然看見有關艾瑞澤M7的宣傳，瞬間覺得這車簡直是為我量身打造的。為什么呢？我的媳婦懷孕了，很快我將由兩人世界變成三口之家，到時我們的父母會來照顧我們；五口家庭一輛五坐車出行似乎沒問題，但大家忘了一件事兒，一個兒童安全座椅就要占用后排50%的空間，也就是說只有7座車才有可能把全家帶著一起出去玩。[圖/文：趙新]
再退一步說，不考慮7不7座的問題，5+2的布局注定會擁有較大的行李廂空間，這樣放個兒童推車什么的自然不在話下。一個偶然的機會艾瑞澤M7展車來到了我的面前，下面我們就來一看究竟。
艾瑞澤M7的長寬高分別為4730mm×1823mm×1590mm，車型將分為1.8MT及2.0CVT兩個版本，MT車型將有寬適版、寬悅版及寬享版三個版本，而CVT版本則只有寬悅版及寬享版兩個版本。
艾瑞澤M7的外觀有著艾瑞澤家族特有的風格，更重要的是它根據自身的特點加以改進，讓它的外形更加的符合自己的定位，可以說在外形上，艾瑞澤M7是非常的成功。
我從去年就一直在網上找艾瑞澤M7的照片，可是所有的諜照都是外觀的圖片，好不容易看到風云8（艾瑞澤M7海外版）在馬來西亞上市的實拍照。一看中控臺，那么大的一個儀表盤被放到中央，心情頓時失落了。
艾瑞澤M7的中央式儀表盤是個值得推敲的設計；它想放在中間就放在中間吧，但出于人體工程學考慮好歹把中控臺往駕駛員這邊做些傾斜，這樣效果會更好，但艾瑞澤M7偏不這樣做。有朋友告訴我他的長城M2也是儀表盤中置的設計， 他很喜歡，原因是在中控臺上可以放一些小東西，讓空間利用率變的更高 ；可艾瑞澤M7的中控不像M2那樣方方正正，艾瑞澤M7的中控臺是有一個傾斜的坡度，這樣根本放不了任何東西，所以對于這個設計我只能報以呵呵了。
艾瑞澤M7官方稱其行李箱在第三排座椅打開的狀態下有588升，第三排座椅放倒時有1342升，而第二排座椅放倒時更達到了2240升的狀態。
艾瑞澤M7的空間表現非常不錯，我最喜歡的是它第三排座椅可以放倒的設計（雖然不平），它的競品之一是寶駿730的第三排座椅不能完全放倒。但美中不足的是在一些細節的設計上不那么人性化。
1.8L車型只提供一款手動變速箱，最大功率97kW。在4300到4500轉時能到達這臺發動機170Nm的峰值扭矩，廠商給出的百公里油耗綜合油耗8.4升。
2.0 L車型匹配一臺CVT變速箱，最大功率是102kW，最大功率轉速為5750轉，而在4300到4500轉的時候就能到達這臺發動機的182牛米的扭矩，它的百公里油耗是9.2升。
兩款車型的裝備質量分別為1.565噸及1.59噸，這也可以預見它的油耗會處在一個什么樣的水準上；而它們的排放都是國四標準。
最后說說艾瑞澤M7的訂價，艾瑞澤M7的最大競爭對手就是寶駿的730，所以我相信艾瑞澤M7的價格區間與寶駿730相差不會太多；我不小心看到今天這輛展車的購置價為80000元，我猜測這輛展車有可能是豪華版，如果CVT的豪華版只賣80000萬的話，無疑艾瑞澤M7的性價比就太高了；但還有一點不得不說，艾瑞澤M7似乎全系都沒有配備ESP系統，但給出了三年或6萬公里的質量承諾。
