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現(xiàn)代汽車在國內(nèi)中低端車型市場所獲得的成功，一度使其想要向國際高端車市場進(jìn)軍。雖然自現(xiàn)代的第一代產(chǎn)品勞恩斯引入國內(nèi)以來銷量并不理想，第二代捷恩斯作為一款想要開拓豪華車市場的車型，已經(jīng)能夠看出現(xiàn)代的用心和實(shí)力。捷恩斯國際流行的車身設(shè)計(jì)，豐富全面的高端配置和并不落后于德系車的性能，使其成為除主流豪車以外的又一選擇。
克萊斯勒300C是一款擁有五十多年歷史血統(tǒng)純正的美式汽車，它囊括了美國車的寬大舒適和強(qiáng)勁動力，曾經(jīng)一度引領(lǐng)大馬力肌肉車的潮流。自從第十代克萊斯勒300在車型史中被命名為300C之后，北京戴姆勒-克萊斯勒將其引入國內(nèi)，這款車才被大家所熟知。而現(xiàn)在的第十一代車型據(jù)介紹，是克萊斯勒公司投入10億美金打造的其品牌史上最豪華的一款產(chǎn)品。
| 車身尺寸 | ||
| 現(xiàn)代捷恩斯 | 克萊斯勒300C | |
| 長度(mm) | 4990 | 5066 |
| 寬度(mm) | 1890 | 1902 |
| 高度(mm) | 1480 | 1488 |
| 軸距(mm) | 3010 | 3052 |
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| 2015款現(xiàn)代捷恩斯（進(jìn)口） | |
| 車型 | 廠商指導(dǎo)價（萬元） |
| 3.0升 257馬力 | |
| 3.0GDi 兩驅(qū)商務(wù)版 | 37.80 |
| 3.0GDi 四驅(qū)商務(wù)版 | 39.80 |
| 3.0GDi 兩驅(qū)精英版 | 39.80 |
| 3.0GDi 四驅(qū)精英版 | 41.80 |
| 3.0GDi 兩驅(qū)豪華版 | 43.80 |
| 3.0GDi 四驅(qū)豪華版 | 45.80 |
| 3.0GDi 兩驅(qū)旗艦版 | 53.80 |
| 3.0GDi 四驅(qū)旗艦版 | 55.80 |
| 3.3升 282馬力 | |
| 3.3GDi 兩驅(qū)豪華版 | 53.88萬 |
| 3.3GDi 四驅(qū)豪華版 | 56.88萬 |
| 3.3GDi 兩驅(qū)旗艦版 | 61.88萬 |
| 3.3GDi 四驅(qū)旗艦版 | 64.88萬 |
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捷恩斯在外觀方面的設(shè)計(jì)，可以說非常的時尚前衛(wèi)，這樣的造型特質(zhì)極為討好年輕人。采用現(xiàn)代一直流行的“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念，充滿流線型的車身線條十分飄逸，相比起300C的更為年輕化。前臉的大幅六邊形中網(wǎng)，精致中透著一種威嚴(yán)，正迎合了國人喜愛的“大嘴”式設(shè)計(jì)。側(cè)面看上去整體線條干練有力，營造出轎跑車型的動感。車身后部采用豪華車流行的溜背式設(shè)計(jì)，加上小巧的擾流板，使其更加年輕有個性，充滿運(yùn)動氣質(zhì)。
| 2014款克萊斯勒300C(進(jìn)口) | |
| 車型 | 廠商指導(dǎo)價（萬元） |
| 3.0L 卓越版 | 39.99 |
| 2013款克萊斯勒300C(進(jìn)口) | |
| 3.6L 尊適版 | 44.69 |
| 3.6L S鋒尚版 | 46.09 |
| 3.6L 尊享版 | 48.19 |
| 3.6L 尊崇版 | 49.19 |
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在外觀方面，300C的前臉較上代車型更為精致，但依然飽滿大氣，透出一股濃郁的復(fù)古風(fēng)格。素有“小賓利”之稱的300C車身龐大，在車身尺寸上明顯比捷恩斯略勝一籌，整體造型依然厚重敦實(shí)，配以醇黑色的車身，顯得十分莊重。而車尾造型則非常有特點(diǎn)，尾燈的造型有種向美國“火箭車”時代致敬的情節(jié)，配以金屬鍍鉻條和短小的車尾，視覺效果極佳。
| 配置對比 | ||
| ● 標(biāo)配 ○ 選配 - 無 | 捷恩斯 2015款 3.0GDi兩驅(qū)精英版 | 克萊斯勒300C 2014款 3.0L卓越版 |
| 廠商指導(dǎo)價（萬元） | 39.80 | 39.99 |
| 氙氣大燈 | ● | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | - | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● | ● |
| 后視鏡加熱 | ● | ● |
| 內(nèi)/外后視鏡自動防眩目 | 內(nèi) ● / 外 - | 內(nèi) ● / 外 ● |
| 后視鏡記憶 | - | ● |
| 后風(fēng)擋遮陽簾 | ● | - |
| 感應(yīng)雨刷 | ● | ● |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾 | ● | ● |
| 自適應(yīng)巡航 | - | ● |
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| 配置對比 | ||
| ● 標(biāo)配 ○ 選配 - 無 | 捷恩斯 2015款 3.0GDi 兩驅(qū)精英版 | 克萊斯勒300C 2014款 3.0L 卓越版 |
| 廠商指導(dǎo)價（萬元） | 39.80 | 39.99 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主 ● / 副 ● | 主 ● / 副 ● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 - |
| 胎壓監(jiān)測裝置 | - | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● |
| 制動力分配 剎車輔助 牽引力控制 車身穩(wěn)定控制 上坡輔助 | ● | ● |
| 全景天窗 | ● | ● |
| 方向盤電動調(diào)節(jié) | - | ● |
| 方向盤加熱 | - | ● |
| 方向盤換擋 | ● | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● | - |
| 電動座椅記憶 | - | ● |
| 后排座椅放倒方式 | - | 比例放倒 |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● | ● |
| 外接音源接口 (AUX/USB/iPod等) | ● | ● |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | ● | ● |
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與年輕化的外觀設(shè)計(jì)相比，內(nèi)飾風(fēng)格略顯中庸。內(nèi)飾大面積使用了木紋裝飾，整體看上去顯得比較單調(diào)，但做工精細(xì)，摸上去質(zhì)感也很舒服。中控臺的按鍵布局比較合理，非常人性化，配以彩色觸摸大屏及復(fù)古石英鐘，還是營造出了不錯的豪華車氛圍。另外，韓系車的高配置也是一大賣點(diǎn)，膝部氣囊、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、全景天窗、HUD抬頭顯示、前排座椅通風(fēng)等高檔配置非常齊全，相比同級別德系競爭對手要全面。
克萊斯勒300C的內(nèi)飾較上一代車型具有質(zhì)的飛躍，并獲得了沃德評出的“全球十佳內(nèi)飾”之一，瑪莎拉蒂專屬Poltrona Frau豪華真皮材質(zhì)手工縫制內(nèi)飾、Nappa全粒面真皮縫制座椅以及大面積手工打磨實(shí)木鑲嵌飾板都讓300C內(nèi)飾的豪華感倍增。藍(lán)色背景光的儀表盤層次分明，充滿科技感，中間液晶屏可顯示各種行車信息。中控臺除了空調(diào)及音量調(diào)節(jié)采用了傳統(tǒng)的按鍵或旋鈕，其他功能都集成到了Uconnect Touch互動信息系統(tǒng)中，并通過一塊8.4寸大屏幕觸摸液晶屏上操作。
捷恩斯的座椅為質(zhì)地細(xì)膩的打孔皮，內(nèi)部的填充物也非常柔軟，乘坐起來舒適感十足。同時，主副駕駛配有12向電動調(diào)節(jié)、加熱及通風(fēng)功能，并且?guī)в袃山M記憶功能。后排空間在同級別車中略顯局促，腿部空間只是剛好合適，并沒有像奧迪A6L及寶馬5系車型寬敞充足的感覺。
克萊斯勒300C的座椅由原產(chǎn)自西班牙的高檔Nappa全粒面真皮打造，柔軟的皮質(zhì)摸上去非常細(xì)膩，坐上去也很舒服。側(cè)面的包裹性并不明顯，但的確是美式寬大的沙發(fā)般享受。后排的空間不算出彩，與德系車相比還是略顯局促，這與捷恩斯的后排空間算是不相上下。
| 基本參數(shù)對比 | ||
| 參數(shù)車型 | 捷恩斯 2015款 3.0GDi兩驅(qū)精英版 | 克萊斯勒300C 2014款 3.0L卓越版 |
| 廠商指導(dǎo)價 （萬元） | 39.80萬 | 39.99萬 |
| 發(fā)動機(jī) | 3.0L V6 | 3.0L V6 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 行李廂容積(L) | 433 | 462 |
| 最大功率 (kW/rpm) | 189/6000 | 172/6350 |
| 最大扭矩 (Nm/rpm) | 304/5000 | 285/4400 |
| 供油方式 | 直噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
| 前懸架類型 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 雙叉臂式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式懸架 | 多連桿式懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電子液壓助力 |
| 駐車制動類型 | 腳剎 | 腳剎 |
| 前/后輪胎規(guī)格 | 225/55 R17 | 245/45 R20 |
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捷恩斯提供了兩款V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，3.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為257馬力，最大扭矩304Nm，3.3L發(fā)動機(jī)的最大功率為282馬力，最大扭矩347Nm。并且配以8速手自一體變速器。同樣的價位可能只能買到德系的2.0T四缸發(fā)動機(jī)車型，對于V6發(fā)動機(jī)的熱衷人群而言，這在同級別車中有絕對的優(yōu)勢。
2014款克萊斯勒300C配備的是一臺3.0L Pentastar VVT V6 自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率172kW/6350rpm，峰值扭矩285Nm/4400rpm，該發(fā)動機(jī)采用60度夾角設(shè)計(jì)，無論是運(yùn)轉(zhuǎn)時的噪音還是震動都控制的非常出色。變速箱采用來自ZF的8速自動變速箱，換擋極為迅速，對于動力性能以及經(jīng)濟(jì)性都做出了不小的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：兩款冷門豪華車都是除奧迪A6L、寶馬5系等同級別車以外不錯的選擇。捷恩斯?jié)M載誠意而來，“風(fēng)暴前沿”的造型設(shè)計(jì)，動力強(qiáng)勁的大排量發(fā)動機(jī)，豐富全面的高端配置和韓系車中最優(yōu)的舒適性，都能夠匹敵同價位的主流競爭對手，如果不考慮品牌知名度，在同級別車型中性價比絕對超高。克萊斯勒300C有著典型豪華車的端莊外觀，和水準(zhǔn)頗高的內(nèi)飾制作工藝以及屢獲殊榮的發(fā)動機(jī)，在德系對手面前仍然是高性價比的選擇。克萊斯勒300C的歷史雖悠久，但國人對其認(rèn)知度仍很低，對于追求美式汽車文化，又熱衷于大排量豪車的消費(fèi)者來說確實(shí)是不二之選。
