[XCAR 導購 原創]

國內巨大的SUV消費市場使大部分汽車生產廠商都不得不針對性的開發一款或多款SUV車型，而節節攀升的銷量就很好的證明。前不久舊款奇駿以另一種身份--中國品牌東風風度MX6的重新出現在消費市場中，那東風風度MX6與我們已有的中國品牌車型相比有哪些優劣勢，今天我們就與奔騰X80進行一下對比。

MX6外觀更為硬朗 X80設計更圓潤

外觀設計上東風風度MX6直觀上給人的感覺就是老奇駿更換車標，從整體車型結構到車燈中網的細節都保持了非常高的完整度，這樣做的好處自然不言而喻，既節省了二次開發的費用，又更加容易獲得消費者們的接受，相比老款奇駿東風風度MX6主要變化就集中在前后包圍保險杠處，并且增加了LED日間行車燈。

MX6與老款奇駿相比，輪圈造型以及車頂行李架都發生了變化，尾部增加了尾翼，尾燈造型雖然沒有變化，但內部燈組進行了調整。新車的長寬高分別為4625mm/1790mm/1735mm，軸距為2630mm，全系配備17英寸鋁合金輪圈。

奔騰X80的外觀線條流暢，視覺效果在中國品牌車型中算是可圈可點，“X”型前臉根據車型不同會在運動版采用全黑蜂窩式格柵，普通車型則是融入了更多的鍍鉻元素。

筆直的高腰線貫穿整個車身，車門下方也有硬朗的壓線營造出光影效果，更能體現出車身側面的厚重感，車尾上方追求流線弧度而大幅收窄，層次豐富的尾部顯得有些過于復雜。2015款奔騰X80車身大小上并沒有變化，車身長、寬、高依舊為4586/1820/1695mm，軸距為2675mm。新車仍然采用五輻輪圈，但條輻造型做了細微調整。輪胎尺寸仍為215/60 R17。

MX6內飾與舊奇駿保持一致 X80內飾奔騰家族式設計

東風風度MX6內飾也基本照搬了老奇駿的設計思路，橫平豎直的中控造型十分硬朗，符合SUV車型的風格，老款奇駿豐富的儲物格設定也完全保留了下來，全黑內飾配色則突出了運動屬性。在內飾用料與細節工藝上與老奇駿保持統一標準。

中控各項功能區域劃分明確，按鍵旋鈕尺寸、布局符合大部分用戶的使用習慣。只是在部分材質的選擇上相比上代奇駿有所妥協。三輻方向盤集成了平時常用的行車電腦、音響系統、定速巡航等配置，依然保持了很高的實用性。

奔騰X80在整體造型沒有變化，中控臺的采用了手感較好的軟性材質，圍繞中控的鍍鉻飾條增強了內飾的檔次感，區域分布上也顯得更有層次。在細節的處理上，中控面板上的銀色飾條全部烤漆化處理，另外方向盤上的亞光銀飾條也烤漆化；此外剎車與油門踏板添加了鍍鉻面板，調整后奔騰X80平庸的內飾增添了時尚氣息。

2.0L手動豪華版將增加車身穩定系統；2.0L自動豪華版將增加導航、倒車影像、日間行車燈；1.8T的高配車型將增加一鍵啟動功能。

配置方面我們可以看到在對比車型當中奔騰X80 2.0L自動豪華版配置明顯要優于東風風度MX6的兩驅卓越版。奔騰X80 2.0L自動豪華版多了較為重要的車身穩定系統、真皮座椅以及安全氣簾等配置。好在東風風度MX6基本延續了舊款奇駿的配置，配置還算齊全，使用起來不會感覺有太大差距。值得關注的是，MX6兩驅卓越版相比奔騰X80 2.0L自動豪華版多配備一個全景天窗、第二排靠背角度調節、后排出風口這些較為實際的配置。

對比的東風風度MX6延續了上代奇駿的特點，坐墊面積寬大，足夠柔軟舒適但又能提供基本的支撐度，只是兩側側圍過于平坦，包裹性比較一般。對比車型座椅正副駕駛位提供手動調節，后排提供獨立出風口，且第二排支持靠背調節，前后排均配有中央扶手。

東風風度MX6為前排駕乘人員提供了比較充裕的儲物空間，包括手剎右側的雙杯架、中控液晶屏下方的儲物槽、中控臺頂部的置物盒和分列中控臺兩側的杯托。當然，上代奇駿車主對于這些設計肯定是非常熟悉了。

奔騰X80的座椅為了突出運動感，使用了皮革包裹，部分車型在坐墊和靠背采用了紅色的皮革，但這樣的配色效果就見仁見智了。座椅對腰部以及大腿外側支持還算到位，駕駛座椅支持六向電動調節此外還支持腰部調節。

后排地板中央不高的隆起還是會在一定程度上影響到腿部的乘坐姿態。奔騰X80擁有398L的標準后備廂空間，而將后排座椅按4、6比例放倒之后可以獲得876L的最大容積。

東風風度MX6搭載的是上一代奇駿2.0L車型上的那臺MR20DE發動機，最大功率106kW（144Ps）/5200rpm，峰值扭矩 198Nm/4400rpm。而與發動機相匹配的同樣是來自上一代奇駿的模擬6速XTRONIC CVT變速箱，在手動模式下可模擬6個擋位，并且東風風度MX6還為消費者提供了6速手動變速箱可供消費者選擇。

動力方面：對比的東風風度MX6為兩驅車型與其自身的四驅車型相比，整體更傾向城市多功能車，這個與奔騰X80的定位更為接近。光從發動機功率來看奔騰X80的2.0L要比MX6 2.0L功率略大2kW，而扭矩方面則是MX6表現得更為優秀。從產品整體來說MX6還配備有四驅車型，多少兼顧了部分客戶戶外出行的需求。而奔騰X80高配配有渦輪車型更總重速度與駕駛感，兩款車高配方向略有不同，2.0L車型之間的競爭更為明顯。

奔騰X80搭載了兩款發動機。其中，2.0L自然吸氣發動機的最大功率為108kW/6500rpm，最大扭矩為184Nm/4000rpm，與之匹配的是一臺6擋手動變速箱和一臺6擋手自一體變速箱；1.8L渦輪增壓發動機的最大功率為132kW/6000-6500rpm，最大扭矩為235Nm/2000-4500rpm，與之匹配的同樣是一臺6擋手自一體變速箱。

點評：兩車在設計風格上還是有比較明顯的差異，MX6外觀設計更為硬朗，而奔騰X80設計更為圓潤。東風風度MX6作為舊款奇駿的“換標”車型，口碑上有一定的優勢，此外在空間利用率也要高于奔騰X80。而奔騰X80配置以及動力更為多樣化，可供消費者的選擇也更多。