[XCAR 實拍 原創]

阿斯頓·馬丁Rapide，作為具有英國血統的四門GT跑車，其優雅的外形收獲了不少擁簇者。在2013年的上海車展，阿斯頓·馬丁發布了Rapide S作為對阿斯頓·馬丁家族的百年獻禮，如今臨近2015年上海車展，阿斯頓·馬丁又將Rapide S進行了一次升級，在經典的外形下換裝了全新的動力總成，就讓我們去一睹它的風采。[圖/文：周尤]

外觀方面，2015款Rapide S延續了2013款Rapide S的外形，標志性的大嘴格柵十分醒目。車身沒有過多復雜的設計，簡潔的外形經久不衰。雖然是四門車型，但流暢的線條依然保證了跑車應有的動感。

外觀小結：2015款Rapide S相比前款車型在外觀上只有一些細微的變化，換句話說，其經典的外形也無需做太多變化。

來到車內，同樣是熟悉的“馬丁家族式”中控臺。2015款Rapide S在內飾的材質與顏色搭配上提供了更多的選擇，更顯獨特與豪華。而在原先就很豐富的配置方面則沒有什么變化。

內飾小結：通過選用更高級的內飾材質，2015款Rapide S的內飾豪華性得到了提升，各項舒適性配置也一應俱全。不過在大尺寸觸控屏大行其道的現在，按鍵繁多的中控臺設計稍顯落伍。

Rapide S的真皮座椅包裹性很好，但坐墊的填充偏硬。八向電動調節按鈕位于中控臺兩側，需要去適應。而座椅是2015款Rapide S上能看到的最直觀的變化，菱形縫線為2015款車型所獨有，之前位于頭枕上的LOGO也下移到了靠背上。

儲物空間方面，可以說Rapide S是盡其所能了，后備廂雖不是很大但也可滿足日常需求，特殊情況下還可放倒后排座椅靠背來提升裝載能力。

座椅與空間小結：Rapide S的真皮座椅舒適性沒的說，后排的配置也非常高，只是受限于車身造型，后排乘客的頭部與腿部空間都稍顯局促。

動力方面，2015款Rapide S的6.0L V12發動機最大功率411kW(559Ps)/6650rpm，峰值扭矩630Nm/5500rpm，相比老款提高約1kW(1Ps)和10Nm。同時換裝了來自ZF的全新Touchtronic III 8速自動變速箱，相比老款的6速自動變速箱傳動效率更高同時重量減輕，有望降低油耗同時也減少了尾氣排放。

動力小結：2015款Rapide S的發動機動力輸出得到了提升，匹配全新的8速變速箱后百公里加速只需4.4秒，相比老款快了0.5秒，最高時速也從原來的306km/h提升為327km/h。

全文總結：2015款阿斯頓·馬丁Rapide S主要是在動力方面進行了升級，提升后的動力表現更加符合自身的跑車特質，不過在我們可以直觀看到的部分則沒有太多的變化。其實寫這類豪車的總結可以說是多余的，能消費的起的人買車更多的是根據自身的喜好或是信仰，而阿斯頓·馬丁Rapide S身上的純正英國貴族血統，就是它最大的賣點。