[XCAR 上海車展 報道]
在本屆上海車展上，法拉利488 GTB迎來了它的國內(nèi)首秀，作為458 Italia的繼任者，488 GTB不僅有著更加強大的性能，對于消費者來說更值得一提的是其價格也進一步探低。488名稱的來源是指車輛使用的是單杠排量為488cc的3.9L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，GTB（Gran Turismo Berlinetta)則是意大利語雙門豪華跑車之意。今天就讓我們來近距離體驗一下法拉利全新車型的魅力。
源自F1的空氣動力學(xué)設(shè)計
車輛的設(shè)計不僅美觀，每一個細節(jié)都需要符合空氣動力學(xué)效果，488 GTB的諸多細節(jié)設(shè)計就是取自F1賽車，以期達到最優(yōu)的性能。
| 車輛尺寸對比 | ||
| 車型 | 458 Italia | 488 GTB |
| 長（mm） | 4527 | 4568 |
| 寬（mm） | 1937 | 1952 |
| 高（mm） | 1213 | 1213 |
| 軸距（mm） | 2650 | 2650 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||
雖然在車身尺寸及造型上很多人會把488 GTB誤認為是458，但實際在空氣動力設(shè)計上488 GTB做了眾多改進，尾部的可變擴賽器等設(shè)計都是為了能降空氣動力學(xué)效果推向極致的設(shè)計，488 GTB符合空氣動力學(xué)的底盤通過加速空氣流動，減少壓力。使得汽車被“吸”到地面，保持阻力不變的同時增加了下壓力。這樣可使汽車在250 km/h時生成325 kg的整體下壓力。
內(nèi)飾采用了極富戰(zhàn)斗氣息的紅黑配色，覆蓋以大量真皮材質(zhì)，豪華感十足，功能布局則延續(xù)了法拉利以駕駛者為中心的一貫設(shè)計。車輛使用的這款3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動機。最大功率：492kW/8000rpm；最大扭矩：760Nm/3000rpm；使得488 GTB僅在3秒內(nèi)就可從啟動加速到100km/h、在8.3秒內(nèi)飆升到200km/h。
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 發(fā)動機： | 2015款法拉利488 GTB | 2010款法拉利458 4.5L Italia | 2014款Huracan LP 610-4 | 2014款邁凱倫650S 3.8T 硬頂版 |
|---|---|---|---|---|
| 排量(L) | 3.9 | 4.5 | 5.2 | 3.8 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | V型 | V型 | V型 | V型 |
| 汽缸數(shù) | 8 | 8 | 10 | 8 |
| 最大功率(kW/rpm) | 492 | 419 | 449 | 478 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 8000 | 9000 | 8250 | 7250 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) | 760 | 540 | 560 | 678 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000 | 6000 | 6500 | 6000 |
| 變速箱： | 2015款法拉利488 GTB | 2010款法拉利458 4.5L Italia | 2014款Huracan LP 610-4 | 2014款邁凱倫650S 3.8T 硬頂版 |
| 擋位個數(shù) | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 變速箱類型 | 雙離合 | 雙離合 | 雙離合 | 雙離合 |
編輯點評：隨著458繼任者488 GTB的推出，法拉利完成該級別產(chǎn)品的換代，從性能上再次回到了領(lǐng)先地位。全新的渦輪增壓發(fā)動機帶來的好處不言而喻，更強大的動力及更低的排量稅使得488 GTB有著更誘人的價格，更強大的空氣動力學(xué)設(shè)計也使得車輛極限被推上一個全新的高度。
