[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]
說起中國品牌，消費(fèi)者們會(huì)在第一時(shí)間聯(lián)想到吉利、奇瑞、比亞迪等車型，往往忽略了海馬與長安等品牌。但是他們卻在家用市場(chǎng)中占有一席之地。而隨著小排量渦輪時(shí)代的到來，很多的汽車廠家都紛紛的推出了不同的產(chǎn)品來滿足消費(fèi)者的需求，海馬品牌和長安品牌也不例外，分別推出1.5T車型，讓本來競(jìng)爭(zhēng)激烈的家轎市場(chǎng)更加白熱化。今天我們將為大家?guī)淼谒拇Ｃ纴韺?duì)比長安逸動(dòng)，看看到底哪個(gè)更實(shí)惠。
| 文章中所涉及到的車型 | ||||
| 品牌 | 海馬 | 長安 | ||
| 車型 | 第四代福美來 | 逸動(dòng) | ||
| 官方售價(jià) | 11.89萬 | 11.79萬 | ||
| 車長(mm) | 4698 | 4620 | ||
| 車寬(mm) | 1806 | 1820 | ||
| 車高(mm) | 1477 | 1490 | ||
| 軸距(mm) | 2685 | 2660 | ||
| 油箱容積(L) | 50 | 52 | ||
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第四代福美來在外觀上的改動(dòng)主要體現(xiàn)在新樣式的進(jìn)氣格柵、全新的雙色五輻式輪圈、“1.5T”以及“TURBO”的字樣，其他方面并沒有什么改變。但新的前格柵樣式并沒有什么新意之處，樣式與起亞相似，識(shí)別度不是很高。
長安逸動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)非常的出色，在中網(wǎng)的造型上，逸動(dòng)設(shè)計(jì)很特別，波浪形中網(wǎng)賦予了前臉很動(dòng)感的氣息。而側(cè)面的話就比較激進(jìn)一些，車身線條很清晰，運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感比較強(qiáng)。
第四代福美來來在尾部的改動(dòng)并不是很大，右側(cè)下方增加了“1.5T”的標(biāo)識(shí)以外，其他部分與現(xiàn)款車型保持一致。而尾排方面，新福美來M5采用了雙邊式設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾則增加了視覺效果。
尾部與正臉和側(cè)身形成統(tǒng)一，并沒什么花俏的設(shè)計(jì)，僅是一條鍍鉻裝飾，簡(jiǎn)潔而大方。而在最下方的保險(xiǎn)杠處裝備了三顆倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)，有效的提升了倒車時(shí)的安全性。
| 舒適性對(duì)比表格 | ||
| 品牌 | 海馬 | 長安 |
| 車型 | 第四代福美來 | 逸動(dòng) |
| 官方售價(jià) | 11.89萬 | 11.79萬 |
| 真皮方向盤 | ● | ● |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 泊車輔助 | ● | ● |
| 倒車視頻影像 | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | - |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | - |
| 真皮/仿皮座椅 | ● | ● |
| 前/后中央扶手 | ● | ● |
| 前排座椅加熱 | ● | - |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● |
| 中控臺(tái)彩色大屏 | ● | ● |
| 前/后電動(dòng)車窗 | ● | ● |
| 車窗防夾手功能 | ● | - |
| 電動(dòng)后視鏡 | ● | ● |
| 后視鏡加熱 | ● | ● |
| 后視鏡電動(dòng)折疊 | ● | - |
| 后視鏡自動(dòng)防眩目 | ● | - |
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第四代福美來在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的改動(dòng)就更少了，樣式?jīng)]有發(fā)生太大的變化。不過，新車所搭載的HM—Link智能車載互聯(lián)系統(tǒng)卻是一大亮點(diǎn)所在。這套系統(tǒng)不僅提供GPS導(dǎo)航、多媒體播放、SOS緊急救援等配置，還增添了AirPlay等娛樂配置。
長安逸動(dòng)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，整體風(fēng)格偏向于家用設(shè)計(jì)，全黑內(nèi)飾給車內(nèi)帶來了運(yùn)動(dòng)氣氛。同時(shí)在中控臺(tái)區(qū)域加入了銀色裝飾，增添幾分時(shí)尚氣息。而寬大的按鍵，有效的減少了誤操作的發(fā)生。
第四代福美來的座椅采用了兩種配色設(shè)計(jì)，大面的的深棕色加上黑色突出了幾分運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而腰部?jī)蓚?cè)的凸起，有效的提高了支撐作用。后排寬大的座墊有效的提升了后排舒適度。
長安逸動(dòng)座椅采用了大面積黑色皮革材質(zhì)，并加入了紅色縫線，突出了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。同時(shí)座椅兼顧了舒適與包裹性。而后排配備了中央扶手裝置，提升了后排乘客的舒適性。后備箱內(nèi)部平整，可放置大件物品。
| 動(dòng)力性能對(duì)比表格 | ||||
| 品牌 | 海馬 | 長安 | ||
| 車型 | 第四代福美來 | 逸動(dòng) | ||
| 官方售價(jià) | 11.89萬 | 11.79萬 | ||
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | |||
| 排量 | 1.5L | |||
| 最大功率(kW) | 115 | 125 | ||
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 5500 | ||
| 最大扭矩(Nm) | 220 | 230 | ||
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1800-4000 | 1950-4500 | ||
| 變速箱類型 | 6AT | 6AT | ||
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | ||
| 后懸掛類型 | E型多連桿獨(dú)立懸架 | 拖曳臂式非獨(dú)立懸架 | ||
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第四代福美來所搭載的是一款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為115kW/5500rpm，最大峰值扭矩為220Nm/1800—4000rpm。從數(shù)據(jù)上看，新福美來M5最大功率算不上搶眼，峰值扭矩的平臺(tái)較為寬泛。
新車配備的1.5TGDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是長安自主研發(fā)的BLUE CORE系列發(fā)動(dòng)機(jī)中的一款，采用了缸內(nèi)直噴和DVVT進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)，并且還具備了高流量燃燒技術(shù)，也就是說能夠進(jìn)一步提高進(jìn)氣與燃燒的效率，從而獲得高功率與高低速扭矩，同時(shí)實(shí)現(xiàn)更低的油耗表現(xiàn)。
| 差異配置匯總表格 | ||||
| 品牌 | 海馬 | 長安 | ||
| 車型 | 第四代福美來 | 逸動(dòng) | ||
| 官方售價(jià) | 11.89萬 | 11.79萬 | ||
| 最大功率(kW) | 115 | 125 | ||
| 最大扭矩(Nm) | 1800-4000 | 1950-4500 | ||
| 車長(mm) | 4698 | 4620 | ||
| 車寬(mm) | 1806 | 1820 | ||
| 車高(mm) | 1477 | 1490 | ||
| 軸距(mm) | 2685 | 2660 | ||
| 前輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 | 205/50 R17 | ||
| 后輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 | 205/50 R17 | ||
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置 | ● | - | ||
| 定速巡航 | ● | - | ||
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | - | ||
| 駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | - | ||
| 前排座椅加熱 | ● | - | ||
| 語音控制系統(tǒng) | ● | - | ||
| 定位互動(dòng)服務(wù) | ● | - | ||
| 日間行車燈 | ● | - | ||
| 自動(dòng)頭燈 | ● | - | ||
| 車窗防夾手功能 | ● | - | ||
| 后視鏡電動(dòng)折疊 | ● | - | ||
| 后視鏡自動(dòng)防眩目 | ● | - | ||
| 手動(dòng)空調(diào) | - | ● | ||
| 自動(dòng)空調(diào) | ● | - | ||
| 空氣凈化/花粉過濾 | ● | - | ||
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總結(jié)：今天我們給大家?guī)淼倪@兩款車型，都采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在定位方面都非常接近，并在配置方面符合大眾需求。從兩款車型來說，他們的進(jìn)步已經(jīng)讓我們看到了中國品牌的成長，雖然某些方面還有待提高，但這需要一定的時(shí)間來證明。最后我想說的是，希望此篇文章對(duì)于想要夠買這兩款車型的消費(fèi)者有所幫助。
