[愛卡 實拍 原創(chuàng)]

在政府的大力扶持下，國內(nèi)的新能源車市場目前可說是十分火熱，不管是進口品牌還是中國品牌，都相繼推出了自己的新能源車型。其中純電動車受限于續(xù)航里程、充電時間與便利性等問題，所以我個人更看好另外一種新能源車型：插電混合動力車型。這不，在不久前剛閉幕的上海國際車展上，沃爾沃推出了S60L插電混合動力車型，目前上海經(jīng)銷商已有展車到店，就讓我們一起去看看這款全新的插電混動車型吧。[圖/文：周尤]

4月22日，沃爾沃S60L插電式混合動力車型正式上市，共有兩款車型，售價50.59-55.99萬元。新車搭載了Twin Engine混合動力系統(tǒng)，由最大功率175kW的Drive-E 2.0T發(fā)動機和一臺最大功率50kW的電機組成。此次實拍的是T6智越（E驅(qū)混動）版，即高配版（文中簡稱S60Le）。

外觀方面，可以說沃爾沃S60Le與普通版S60L相比幾乎沒有差別，熟悉的中網(wǎng)設(shè)計，前大燈也延續(xù)了常規(guī)版本的造型。這也導(dǎo)致我對這輛車外觀的文字描述略少。

外觀小結(jié)：S60Le相比普通版S60L只是在車身上增加了一些屬于混動車型的“Twin Engine”標(biāo)識，并且在左前輪眉上增加了充電口，除此之外很難看出與普通版S60L的區(qū)別。

內(nèi)飾方面，同樣是熟悉的沃爾沃設(shè)計，懸浮式中控臺百看不厭，并且偏向駕駛員一側(cè)方便操作。內(nèi)飾的做工和用料依然扎實。

內(nèi)飾小結(jié)：沃爾沃一貫簡潔的內(nèi)飾獲得了不少的好評，所以S60Le無需在設(shè)計上進行改動，配置上也延續(xù)了一貫的高標(biāo)準。車內(nèi)最大的變化就是儀表盤增加了“混動”顯示模式與中控面板上增加的幾個“混動功能”的按鍵，除此別無他樣。

此次實拍的高配版S60Le的前排座椅都可進行8向電動調(diào)節(jié)，座椅的側(cè)面支撐性不錯，保留了原本S60的運動基因。乘坐空間方面也與普通版S60L無異，加長后的軸距帶來了不錯的后排腿部空間。

S60Le車內(nèi)的儲物空間也與普通版車型基本無異，普通版S60L上有的儲物格S60Le也一個不落。這里要說的有兩點，第一是后排中央扶手的設(shè)計更為巧妙，杯架在不用時可隱藏于扶手中，提升了設(shè)計的整體感。另一點，也是很重要的一點，就是后備廂空間了，當(dāng)我打開后備廂蓋的時候，凸起的地板確實讓我有些意外。

座椅與空間小結(jié)：S60Le的車內(nèi)空間與普通版S60L也沒有太大差別，普通版S60L座椅的乘坐感與舒適度也得以延續(xù)。不過S60Le最大的問題就是它的后備廂空間了，可以說這是它最大的短板，也是插電混動車型要面對的最大的問題。

動力方面，S60Le搭載最大功率180kW的Drive-E 2.0T發(fā)動機，同時由一臺最大功率50kW的電機驅(qū)動后軸，二者同時工作便可實現(xiàn)四輪驅(qū)動。傳動部分為一臺8速手自一體變速器。發(fā)動機和電機的最大扭矩分別為350Nm和200Nm，共同工作時該車0-100km/h加速時間僅為5.5秒。

另外S60Le配備的11.2kWh的鋰電池組可在純電動模式下驅(qū)動車輛，續(xù)航里程為50km，短途出行無需啟動發(fā)動機。S60Le支持220V/6A-10A插座充電，通過采用混動技術(shù)，S60Le的綜合油耗僅為2L/100km。

動力小結(jié)：動力系統(tǒng)就是S60Le與眾不同的地方，也是它的核心所在。Twin Engine混動系統(tǒng)帶來了強大的動力輸出，也大大降低了車輛的燃油消耗，百公里2L的油耗估計并不只是說說而已。

全文總結(jié)：作為沃爾沃布局國內(nèi)新能源市場的先頭兵，S60Le整體給我的印象還是不錯的，雖然有后備廂空間的硬傷，但出色的動力與燃油經(jīng)濟性完全可以彌補這一短板，而且S60Le的充電時間也不長，可支持220V電源充電也更加便利。另外對于上海地區(qū)的消費者來說，除了可獲得國家新能源購車補貼外，S60Le還可享受上海的新能源牌照政策，對于苦苦拍不到滬牌的消費者來說，S60Le無疑為他們增添了新的選擇。