許多用戶在選擇七十萬以上的豪華SUV時，都非常的猶豫，畢竟這對于大多數人來說都是一筆不小的開支（土豪請忽略），大家都希望能用最少的價錢買到最適合自己的車輛。今天，我們就為大家推薦兩款這個價位中綜合素質較高的車型：英菲尼迪QX60（73.8萬元）和雷克薩斯RX350（71.7 萬元）。
雖然從價格上看，英菲尼迪QX60 Hybrid的市場指導價略高，但作為同級別性價比最高的混合動力車型，QX60 Hybrid在空間、內飾、配置和燃油經濟性方面都體現出了明顯的優勢，是預算充足情況下的首選。以下請看我們的詳細對比：
外觀：
外觀方面這兩款車的風格截然不同，英菲尼迪QX60的特征是硬朗的肌肉線條，彰顯SUV的力量美。而雷克薩斯RX350則力圖凸顯運動風范，究竟選擇為誰的顏值“點贊”，完全看您的個人喜好。
英菲尼迪QX60 Hybrid
雷克薩斯RX350
作為一款豪華7座SUV，英菲尼迪QX60 Hybrid有著極為高大的“身材”，車身尺寸分別為4997mm*1960mm*1750mm，明顯要比同 價位大多數SUV大了一截。另外通過大量曲線的運用，讓這款車看起來有很強的肌肉感，并且融入了許多流線型設計，讓它的硬朗可以被更多人所接受。側面采用了大量的鍍鉻裝飾條，使它更顯豪華，同時，五幅電鍍輪轂也大幅提升了它的檔次感。
與英菲尼迪QX60那種充滿肌肉感的設計不同，雷克薩斯RX350采用更加運動的設計，車頭極具沖擊力，保持了雷克薩斯一貫的豪華感。另外快背的設計和行李架的點綴讓它更顯動感，與雷克薩斯對它所定位的“豪華跑車型SUV”身份十分契合。
| 車型圖片 |  |  |
| 車身參數： | 2014款英菲尼迪QX60混合動力 2.5L Hybird 四驅全能版 | 2013款雷克薩斯RX 350 典雅版 |
|---|---|---|
| 車長(mm) | 4997 | 4770 |
| 車寬(mm) | 1960 | 1885 |
| 車高(mm) | 1750 | 1695 |
| 軸距(mm) | 2900 | 2740 |
內飾：
兩輛車的內飾各有優點，雷克薩斯在細節方面的苛求確實令人無可挑剔，但是英菲尼迪QX60勝在用料厚道，車內采用了大量木紋裝飾，而且是貨真價實的楓木實木面板，觸感一流。此外，儀表臺采用搪塑工藝處理，并在方向盤等經常觸碰到的位置采用真皮包裹，突出了豪華感。
英菲尼迪QX60 Hybrid
雷克薩斯RX350
內飾方面，雷克薩斯RX350采用了不對稱設計的中控臺，很好的規整了駕駛員的駕控環境，這是雷克薩斯大部分車型家族設計元素的模板。另外，可能出于成本的考慮，RX350典雅版車內幾乎以真皮加銀色鍍鉻面板元素組成，并沒有加入了大量桃木裝飾,豪華感略差。
乘坐空間：
與英菲尼迪 QX60 Hybrid相比，雷克薩斯RX350的空間表現要遜色不少。受益于較薄的混合動力電池組設計，英菲尼迪QX60混動車型的車內空間相比傳統動力車型絲毫不打折扣。此外，QX60 Hybrid是一輛7座SUV，RX則是5座設計，雖然兩車價格相差不大，但實用性一下子拉開了差距。
英菲尼迪QX60 Hybrid
雷克薩斯RX350
在乘坐空間方面，英菲尼迪QX60可以說是交上了一份“滿分”的試卷，尤其在后排腿部空間方面，有著極為優秀的表現。另外，它是一輛7座車型，最后那兩個座位在應急需要的時候還是相當令人滿意的。
即使坐滿7人，QX60 Hybrid的后備廂容積仍可達447L，大概足夠裝下4套高爾夫球包。將第三、第二排座椅放倒，可分別獲得1277L及2144L的容積，實用性較高。
至于雷克薩斯的后排空間便只能算是中規中矩了，雖然稱不上狹小，但是在這個級別中并不占優勢，而且乘坐氛圍也缺少了些豪華感。
配置：
英菲尼迪QX60 Hybrid有著豐富高端的配置，比如8英寸觸摸顯示屏，帶通風加熱功能的座椅等，都是雷克薩斯RX350典雅版沒有的。
英菲尼迪QX60 Hybrid
雷克薩斯RX350
QX60 Hybrid配備14揚聲器的BOSE音響系統。其他實用配置還有中控臺8英寸彩色顯示屏、后排液晶屏、通風/加熱座椅、全景天窗等舒適性裝備。該車型的安全配置也十分齊全，包括倒車碰撞預防系統、盲區側撞預防以及車道偏離預警系統等。
相較之下，雷克薩斯RX350典雅版的配置就顯得寒酸多了，中控臺配備的只是黑白的顯示屏，沒有后排獨立空調，沒有全景攝像頭，也沒有車道偏離預警等主動安全輔助功能。
| 車型圖片 | | |
| 內部配置： | 2014款英菲尼迪QX60混合動力 2.5L Hybird 四驅全能版 | 2013款雷克薩斯RX 350 典雅版 |
|---|---|---|
| 全景攝像頭 | ● | - |
| 自適應巡航 | ● | - |
| 無鑰匙啟動系統 | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● |
| 主動剎車安全系統 | ● | - |
| 前排座椅加熱 | ● | - |
| 后排座椅加熱 | ● | - |
| 座椅通風 | ● | - |
| 第三排座椅 | ● | - |
| GPS導航系統 | ● | - |
| 中控臺彩色大屏 | ● | - |
| 后排液晶屏 | ● | - |
| 語音控制系統 | ● | - |
| 內置硬盤 | ● | - |
| 多碟CD | - | ● |
| 多碟DVD | ● | - |
| 8喇叭以上揚聲器系統 | ● | ● |
動力系統：
作為英菲尼迪家族首個裝備混合動力系統的SUV車型，QX60 Hybrid的一大優勢就是較低的油耗。盡管功率和扭矩數據略遜于雷克薩斯 RX350，但節油優勢顯著。英菲尼迪QX60 Hybrid擁有8.0L/100km的油耗，這對于一臺2噸多重的大型SUV而言，是非常突出的表現。 同時，該款車的HEV系統享有6年/15萬公里延長保修服務，讓用戶的使用更加安心。
英菲尼迪QX60 Hybrid
雷克薩斯RX350
動力方面，QX60Hybrid搭載的是2.5升機械增壓高性能混合動力系統。該系統中汽油發動機最大功率180kW/5600rpm，最大扭矩 330Nm/3600rpm，與發動機并聯提供動力的電動機，功率為15kW，扭矩160Nm。這是一套強混合動力系統，可以在提供足夠的動力的同時，實現較低的油耗。與之匹配的是CVT變速箱，換擋頗為平順。
RX350依然搭載了代號為2GR-FE的V型6缸全鋁雙VVT-i汽油發動機，通過優化的進氣和排氣系統，發動機的功率提高至 204kW/6200rpm，最大扭矩達到346Nm/4700rpm。此外，發動機的重心也下降了15毫米，為車輛帶來了更好的操控性能。另外，它所搭 載的6AT變速箱，換擋響應較快。該車工信部綜合工況油耗11.2L/100km。
總結：如果分別用一個關鍵詞來概括，英菲尼迪QX60 Hybrid更加偏向于豪華舒適，雷克薩斯RX350則較為偏向于運動。官方指導價73.8萬元的英菲尼 迪 QX60 Hybrid僅比71.7萬元的雷克薩斯RX350貴2.1萬元，但是作為同級別性價比最高的混合動力車型，綜合優勢還是十分明顯的：配置豐富、設計時尚、內飾豪華、油耗低，還有著三排七座的實用大空間。此外，混合動力車型特享的6年15萬公里的質保政策也是一個加分項。相比之下，雷克薩斯RX的混動版官方指導價94.5萬起，遠高于QX60 Hybrid。出于綜合性價比的考慮，在這里我們建議，英菲尼迪 QX60 Hybrid是一個相當不錯的選擇。
