[XCAR 導購 原創]

上汽通用別克想用一款新車型在國內開啟一個全新的細分化市場——高端緊湊級車市場。擔此重任的是一款名為“威朗”的全新設計車型，它曾于今年4月的上海車展首發亮相，并在國人心目中留下了深刻印象。按照計劃，新車定位將高于別克在同級市場中現有的英朗系列車型，因此那些既滿足于A級家用轎車又追求高品質與豪華感的消費人群就成為了別克威朗未來服務的主要對象。

憑借對中國市場獨到的戰略眼光，上汽通用早在5年前就已萌生了開發新興市場的想法，然而定位更高的新款車型務必要在設計與品質等多個層面都具有超越現款的產品優勢。這一次，擔綱設計重任的依舊是來自上海通用集團旗下的泛亞汽車技術中心。

這是全新別克威朗首次對外公開其內飾設計，從氛圍上，它明顯區別于同級別英朗車型的年輕時尚而顯得更加豪華與典雅，但設計理念其實并未發生根本改變。諸如環抱式座艙設計、平滑的中控臺造型以及層次分明的功能區域劃分都延續了別克家族的傳統風格。

為詮釋新車的高端品質，別克威朗的車內空間與乘坐感受必然會得到設計者的重點關照。新車座椅提供黑色、米色與棕色三種選擇，而實拍車型恰好為時尚與個性色彩更加鮮明的棕色版本，真皮與Alcantara®棕色麂皮絨面拼合的座椅面料具有細膩質地和精湛工藝，舒適且承托力良好的乘坐體驗同樣符合新車內裝精良的整體表現。

儲物空間展示

動力總成方面，別克威朗預計將搭載1.5L自然吸氣與1.5T渦輪增壓兩款發動機，傳動系統分別匹配6擋手自一體和7速雙離合器變速器。其中官方測得的1.5T直噴增壓動力車型的0-100km/h加速時間僅為8.8s，百公里綜合油耗6.1L

底盤部分，全新別克威朗采用前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁+瓦特連桿式非獨立懸架的結構組合。正如人們在雪佛蘭科魯茲車型上所見到的那樣，在傳統扭力梁式非獨立懸架結構基礎上增加的瓦特連桿能夠為車輛帶來更好的駕乘舒適性。

結語：我毫不避諱的要對這次靜態體驗的過程給予一個滿意的評價結果，充分的理由分別來自威朗車型的時尚外形、精致內飾以及舒適的空間乘坐體驗。但截至目前，我們仍有一項未能涉及的重要話題——關于新車的動態駕駛表現，想必這也是文行至此的筆者和電腦或手機屏幕前的看官們最想知曉的內容。面對這款備受關注的別克品牌全新戰略車型，別克威朗究竟是自詡高端還是實力使然？日后的產品試駕會上，我們定當再做細致評判。