[XCAR 導購 原創(chuàng)]
在去年年末的時候，汽車廠家紛紛了推出自己家的新車型來搶占市場，而家用轎車是一個老生常談的話題，畢竟消費者們在購買車輛時，首先還是會想到購買一輛家用轎車。與此同時，隨著消費者逐漸年輕化，他們不僅對外觀以及品質有一定要求，并要求自己所購買的車型具有高顏值和高性價比。今天我們就為大家推薦四款家用車型。
| 雷凌次頂配與頂配的差異配置表 | ||
| 車型 | 2014款 1.8GS-L CVT領先版 | 2014款 1.8V CVT豪華版 |
| 廠商指導價： | 14.88萬 | 15.98萬 |
| 差價金額 | 1.1萬 | |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | - | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾) | - | ● |
| 定速巡航 | - | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | - | ● |
| 后排座椅整體放倒 | ● | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - | ● |
| GPS導航系統(tǒng) | - | ● |
| 定位互動服務 | - | ● |
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從以上表格我們可以看出，次頂配車型與頂配車型只差1.1萬元，但是在配置方面，頂配車型去豐富不少，但都屬于舒適性配置居多，而這些配置中最為重要差距就是前后排頭部氣簾，在安全配置與性價比的平衡上到底該怎么選，這就見仁見智了。
品牌：廣汽豐田
車型：雷凌
全系售價區(qū)間：10.78-15.98萬元
雷凌基于比其原版車型更為先進的豐田新MC平臺打造，新MC平臺所打造的車型最突出的特點是：車體結構更堅固，操控性和可靠性更出色。而在此基礎上，雷凌的懸掛系統(tǒng)各部件結構、剛度也被豐田工程師進一步優(yōu)化，減震器阻尼被精心調校，使操控更穩(wěn)定、乘坐更舒適性、噪聲震動也更小。雷凌基于比其原版車型更為先進的豐田新MC平臺打造，新MC平臺所打造的車型最突出的特點是：車體結構更堅固，操控性和可靠性更出色。而在此基礎上，雷凌的懸掛系統(tǒng)各部件結構、剛度也被豐田工程師進一步優(yōu)化，減震器阻尼被精心調校，使操控更穩(wěn)定、乘坐更舒適性、噪聲震動也更小。
雷凌簡約穩(wěn)重的中控造型，以平直的線條刻畫獲得了相當寬拓的車內(nèi)視野，柔軟的包覆材質和精細的做工也同樣讓人心生好感。三輻式真皮方向盤所帶來的粗壯手感令人倍感熟悉，3、9點位置的凹陷設計依舊能讓駕駛者的握把舒適牢靠。同時臨近指尖位置的多功能按鍵涵蓋了音響調節(jié)、藍牙電話、行車電腦控制與定速巡航等日常使用的功能配置，人性化程度依然不低。值得一提的是，雷凌后排座椅配備的兒童安全座椅接口，可同時兼容ISOFIX/LATCH標準，從細節(jié)處體現(xiàn)了對擁有小成員的家庭關懷。
在動力方面，為了照顧精打細算的“新興家庭”，雷凌使用動力總成代號為4ZR-FE的1.6L與7ZR-FE的1.8L。這兩款發(fā)動機被安置在雷凌的心臟部位，1.6L最大功率：90kw 最大扭矩：154Nm。1.8L最大功率103kw最大扭矩：173Nm。并且這兩款發(fā)動機都配有豐田的VVT-i技術，在保證動力充沛的同時提升了雷凌的節(jié)油能力。百公里低至5.9升的油耗，有效地控制了車輛日常的使用成本。近期雷凌還有貸款免息，免息期長達24個月。
| 科魯茲三廂次頂配與頂配的差異配置表 | ||
| 車型 | 2015款 1.4T DCG 豪華版 | 2015款 1.4T DCG旗艦版 |
| 廠商指導價： | 14.99萬 | 16.99萬 |
| 差價金額 | 2萬 | |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | - | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾) | - | ● |
| 上坡輔助 | ● | - |
| 并線輔助 | - | ● |
| 自動泊車入位 | - | ● |
| 定速巡航 | - | ● |
| 駕駛座電動調節(jié) | - | ● |
| 前排座椅加熱 | - | ● |
| 腰部支撐調節(jié) | - | ● |
| 日間行車燈 | - | ● |
| 自動頭燈 | - | ● |
| 后視鏡加熱 | - | ● |
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雪佛蘭次頂配車型與頂配車型相差2萬元，而在配置上我們可以看出2萬元的差距，跟雷凌相比后會發(fā)現(xiàn)，科魯茲三廂頂配車型要比次頂配車型值一些，畢竟好多配置是無法通過后期改裝完成的。
品牌：上海通用雪佛蘭
車型：科魯茲三廂
全系售價區(qū)間：8.99-16.99萬元
在外觀方面新科魯茲的細節(jié)線條要比經(jīng)典科魯茲更加圓潤，相比之后，會發(fā)現(xiàn)新科魯茲多了幾分時尚氣息，而看上去也更加具親和力。前進氣格柵采用了時下流行的大嘴式的設計，更就有沖擊力。尾部的造型設計與前臉相反，整體中規(guī)中矩，雖然沒有亮點但是讓人在視覺上覺得非常整體。
內(nèi)飾采用雙色式設計，馬鞍棕的配色給人一種檔次感，并且在下方經(jīng)常觸碰的位置采用了皮革覆蓋，整體風格更顯年輕。同時，儀表盤的設計也很時尚，鍍鉻裝飾條包裹了整個儀表盤。而中控臺配備了大尺寸彩色觸摸屏，集成了多媒體與空調控制系統(tǒng)，周圍的鋼琴烤漆增加了幾分時尚氣息。
新科魯茲有1.4T和1.5L發(fā)動機可選，其中1.4T發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術，其最大功率為110kW，峰值扭矩235Nm，與之匹配的是通用DCG 7速雙離合變速箱或6MT變速箱。而1.5L直噴發(fā)動機的最大功率84kW，峰值扭矩146Nm。傳動方面，與之匹配的是5MT或6AT變速箱。
| 全新一代卡羅拉次頂配與頂配的差異配置表 | ||
| 車型 | 2014款 1.8L CVT GLX-i | 2015款 1.4T DCG旗艦版 |
| 廠商指導價： | 15.08萬 | 15.98萬 |
| 差價金額 | 0.9萬 | |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | - | ● |
| 定速巡航 | - | ● |
| 駕駛座電動調節(jié) | - | ● |
| 前排座椅加熱 | - | ● |
| 腰部支撐調節(jié) | - | ● |
| GPS導航系統(tǒng) | - | ● |
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從以上表格我們可以看出全新一代卡羅拉次頂配車型與頂配車型相差9千元，但在配置方面相差并不是太大，次頂配車型只是缺少了舒適性的配置，如果消費者不介意這些舒適性配置購買次頂配車型最為合適。
品牌：一汽豐田
車型：全新一代卡羅拉
全系售價區(qū)間：10.78 - 15.98萬元
全新一代卡羅拉新車型的前臉細節(jié)，整體造型都與歐版新款拉羅拉保持了很高的同步性。V型的大面積鍍鉻進氣格柵與前大燈連成一體，前臉營造出很強的運動感。新車的長寬高分別為4630mm/1775mm/1480mm，軸距2700mm。另外，整體線條硬朗，加上飽滿的尾部設計，感覺整車都充滿了朝氣。
全新一代卡羅拉的內(nèi)飾采用了上深下淺的配色，其中儀表盤上方以及門飾板等地方均采用了觸感柔軟的材料，配以視覺上凸顯了較高的品質。中控臺面板以及方向盤等組件擁有更契合中國人審美的鍍鉻裝飾設計，豪華感和檔次感有所提升。
動力方面，新卡羅拉將提供兩款發(fā)動機，其中一款是1.6L發(fā)動機，最大功率89kW，峰值扭矩154Nm。另一款是1.8L發(fā)動機，最大功率103kW，峰值扭矩173Nm。而變速箱的升級是該車的一大亮點之一，除了一臺手動變速箱外，新車將搭載一臺S-CVT變速箱可模擬8速。
| 朗逸次頂配與頂配的差異配置表 | ||
| 車型 | 2014款 1.4TSI DSG 30周年紀念版 | 2014款 1.4TSI DSG運動版 |
| 廠商指導價： | 15.69萬 | 16.59萬 |
| 差價金額 | 0.9萬 | |
| 上市年份 | 2014 | 2013 |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | ○ | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾) | ○ | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口 | ● | - |
| LATCH兒童座椅接口 | - | ● |
| 真皮方向盤 | - | ● |
| 多功能方向盤 | - | ● |
| 換擋撥片 | - | ● |
| 倒車視頻影像 | ● | ○ |
| 前排座椅加熱 | - | ● |
| 中控臺彩色大屏 | ● | ○ |
| GPS導航系統(tǒng) | ● | ○ |
| 彎道輔助照明燈 | - | ● |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||
從上方的表格我們可以看出朗逸頂配車型與次頂配車型在配置方面差距并不是很大，而相差的9千元的差距只是體現(xiàn)在真皮方向盤、換擋撥片和前排座椅加熱，這些配置都在后期自己進行改裝同時價格也要比4S店便宜一些。
品牌：上海大眾
車型：朗逸
全系售價區(qū)間：11.29-16.69萬元
全新朗逸最大的變化來自于前臉造型，采用大眾集團最新的家族式臉譜一點都不意外，雖然這看起來似乎缺乏新意，但在時尚感與美觀程度的營造方面卻恰到好處。而車尾造型則借鑒了更高級別的新帕薩特，尤其是尾燈的設計幾乎完全一致，只是內(nèi)部燈組結構略有不同，并沒有采用當下流行的LED尾燈，車尾整體顯得更加穩(wěn)重。
內(nèi)飾方面，新朗逸采用了全新的大眾家族式設計，中控臺布局簡單明了，保持了大眾系列車型一貫的簡潔風格，長方形的出風口替代了老款的圓形造型，看起來更加干練，而在配色方面也提供了兩種不同風格可供消費者選擇：上深下淺的米色內(nèi)飾以及全黑內(nèi)飾，滿足喜歡居家以及運動風格的兩種受眾群體。
新朗逸采用了1.6L和1.4TSI兩款發(fā)動機，搭配6速自動和7速DSG變速箱。其中1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機可以產(chǎn)出96kW的最大功率以及220Nm最大扭矩，而1.6L發(fā)動機最大功率為81kW，最大扭矩為155Nm。
| 四款車型次頂配差異匯總配置表 | ||||
| 車型 | 雷凌2014款 1.8GS-L CVT領先版 | 科魯茲2015款 1.4T DCG 豪華版 | 全新一代卡羅拉2014款 1.8L CVT GLX-i | 朗逸2014款 1.4TSI DSG 30周年紀念版 |
| 廠商指導價： | 14.88萬 | 14.99萬 | 15.08萬 | 15.69萬 |
| 車長(mm) | 4630 | 4567 | 4630 | 4605 |
| 車寬(mm) | 1775 | 1786 | 1775 | 1765 |
| 車高(mm) | 1480 | 1454 | 1480 | 1460 |
| 軸距(mm) | 2700 | 2662 | 2700 | 2610 |
| 排量(L) | 1.8 | 1.4 | 1.8 | 1.4 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 最大功率(kW/rpm) | 103/6400 | 110/5600 | 103/6400 | 96/4800-5200 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 173/4000 | 235/1600-4000 | 173/4000 | 220/1750-3500 |
| 供油方式 | 多點電噴 | 直噴 | 多點電噴 | 直噴 |
| 變速箱類型 | CVT | 雙離合 | CVT | 雙離合 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 復合扭轉梁式半獨立懸架 |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | - | - | - | ○ |
| 后排頭部氣囊(氣簾) | - | - | - | ○ |
| 胎壓監(jiān)測裝置 | - | - | - | ● |
| 上坡輔助 | - | ● | - | ● |
| 真皮方向盤 | ● | ● | ● | - |
| 多功能方向盤 | ● | ● | ● | - |
| 換擋撥片 | ● | - | - | - |
| 泊車輔助 | - | ● | - | ● |
| 定速巡航 | - | - | - | ● |
| 無鑰匙啟動 | - | - | ● | ● |
| 真皮/仿皮座椅 | ● | ● | ● | |
| 駕駛座電動調節(jié) | ● | - | - | - |
| 后排座椅整體放倒 | ● | - | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● | - | ● |
| GPS導航系統(tǒng) | - | ● | - | - |
| 日間行車燈 | ● | - | ● | - |
| 自動頭燈 | ● | - | ● | - |
| 自動空調 | ● | - | ● | ● |
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總結：從上方的表格我們可以看出四款車型都各具特色，雖然都是每個車型的次頂配但是在配置方面完全可以滿足家庭日常所需，不如把買頂配車型的剩下來，為自己的心意愛車添加其它配置。而從價格方面說，雷凌是這四款車型中最具有優(yōu)勢的車型，同時配置也與其他車型奇鼓相當，推薦選購。值得一提的是，本文沒提及的雷凌1.8L精英版，在配置上則與同級版本的其他車型相距較大，性價比較高。科魯茲則是這四款車型中動力最為強勁的車型，全新一代卡羅拉則是跟雷凌據(jù)說保持一直，只是在配置方面稍顯不足。最后是朗逸，雖然可以通過選裝的方式進行加裝，但是在價格方面卻不如其他三款車型。。
