如今，人們的用車需求不僅僅局限于遮風擋雨、接送孩子順便買買菜，對于車輛的性能以及品牌文化底蘊的需求也是眾多懂車、愛車的消費者在購車時所考慮的問題，在他們眼中，一款標準軸距的車型所帶來的操控性的提升，遠遠要比那些長軸距版車型所帶來的一點空間上的提升重要的多，作為德系三強中的兩位，奔馳和寶馬在各個級別中都是競爭對手，也正是針對這些對性能要求極為苛刻的購車人群，奔馳與寶馬都為旗下運動型轎車C級和3系推出了標準軸距版本，今天我們就為大家帶來了奔馳C300運動型和寶馬328iM運動型這兩款標準軸距車型的對比，看看他們各自到底存在哪些優勢。

既然今天我們要說的是死忠的選擇，那對于車輛的選擇也一定要符合今天的主題，首先，一定要是標準軸距，其次動力要足夠強勁，因此我們選擇了2015款奔馳C300運動型和2015款寶馬3系328iM運動型進行對比。

在售價方面，兩款車算在同一價格區間，奔馳的C300運動型略低一些，總體來說兩車在價格上并沒有一方存在巨大優勢。

同為標準軸距的兩款車車身尺寸方面，寶馬把標準軸距車型做的更為極致，強調操控性，而奔馳C則在空間方面更具優勢。

外觀方面，在深港澳車展正式上市的國產標準軸距的奔馳C300運動型與較早上市長軸距版本車型并沒有什么區別，相比目前在售長軸版而言，國產標準版新C級車身長度短了69mm，軸距也減少了80mm。雖然車身長度與軸距相較于長軸距版本都有所減小，但從車身側面看起來并沒有覺得不協調，兩條平直的腰線也更顯動感；車頭方面也與長軸距版的運動型車并無兩樣，最大的特點還是霧燈位置取而代之的是大面積的黑色網狀格柵，為整個車頭增強運動氣息起到了非常重要的作用。

寶馬328iM運動型的外觀設計我個人認為還是非常成功的。現款的寶馬3系是2012年正式上市的，328i沿用了當時的設計，經過了兩年的時間，現在看來還是那么時尚運動，雙腎格柵、天使眼前大燈都還是那么經典。“開眼角”的設計又讓3系那么與眾不同，特立獨行，M套件的運用也讓這臺車的外觀把運動二字詮釋到了極致。

車燈方面，奔馳C300運動型采用了LED光源，并借鑒了奔馳S級的造型設計，整體造型非常美觀；寶馬328iM運動型的車燈采用了寶馬家族式的開眼角設計，天使眼的運用在3系中也得到了很好的效果。總之，無論在造型還是光源方面奔馳C300運動型都有著一定的優勢。

輪轂方面，兩臺車不謀而合的采用18寸五輻輪轂，不同的是，奔馳C300運動型裝備雙色鋁合金運動輪轂，造型搶眼動感十足；寶馬328iM運動型的輪轂則要相對中庸一些，視覺效果要略遜色于競爭對手。

通過對兩臺車內部配置的對比不難看出，兩車在配置方面不相上下，可調節真皮多功能方向盤、換擋撥片、泊車輔助、定速巡航、無鑰匙啟動、中控大屏等這些使用率極高的功能兩款車都沒落下，奔馳C300運動型的優勢在于自適應巡航系統，對于喜歡自駕游或者經常跑高速的朋友這樣實用的功能確實是必不可少的，而寶馬328iM運動型則在全景攝像頭這一項對比中勝出，對于一些新手朋友，全景攝像頭在你倒車時絕對可以起到很大的用處，非常實用，總體來說這兩款車在內部配置上算是各有千秋。

奔馳C300運動型的內飾可以稱得上是全車最吸引人的地方。內飾全部采用真皮包裹，中控的各個按鍵的阻尼感恰到好處，面板采用鋼琴烤漆漆面，配以鍍鉻裝飾條；液晶顯示屏、帶手寫功能的COMMAND人機交互系統等高端配置也是不約而至，方向盤采用了三輻式的設計，三點和九點的位置采用了握感出色的打孔皮質，配以銀色的T字型銀色金屬面板，整體效果非常好。總體來說奔馳C級給人最大的感覺就是兩個字，豪華。

內飾方面，寶馬328iM運動版的內飾采用了寶馬最新的家族設計，整體簡潔大方；寶馬最新的三輻式T型方向盤也在這款車中得以運用，造型相較于老款更加精巧，握感十足，方向盤下方的M標識使得整個內飾運動感更佳。中控面板采用了上下對稱的梯形設計，上方配備了高清大屏。寶馬的這套iDrive系統由7個按鈕和1個旋鈕組成，它集成了眾多實用配置，例如導航、全景倒車、藍牙電話以及多媒體系統等。導航系統提供快速目的地選單、地址查詢和興趣點等不同的查詢方法，輸入時可以選擇手寫輸入或拼音輸入。整體內飾設計更加偏向年輕運動。

動力方面全新奔馳C300運動型搭載了一臺2.0L高功率版本的渦輪增壓發動機，其最大功率為180kW，最大扭矩為370Nm，這樣的動力儲備足夠充沛，不僅可以滿足日常代步，閑暇之余跑跑山路也是一個不錯的選擇。傳動方面，與這臺發動機相匹配的是一臺7速手自一體變速箱。前后懸掛都采用了多連桿式獨立懸掛，多連桿式懸掛舒適性非常優秀，操控性能也和雙叉臂式懸掛難分伯仲，這樣的懸掛系統與這臺C300運動型匹配度很高，在舒適性與操控性方面做到了很好的中和。

寶馬328iM運動型在動力方面采用了2.0L高功率版本的渦輪增壓發動機，也就是我們所熟悉的代號N20采用了寶馬最引以為傲的雙渦管單渦輪技術的發動機，其最大功率為180kW最大扭矩為350Nm，與之相匹配的是一臺ZF的8速手自一體變速箱，前多連桿后五連桿的懸掛系統使得其在操控性上能有很好的表現。

總結：今天為大家介紹的這兩款車，同為標準軸距車型，他們沒有國人鐘愛的“L”,而在操控性上卻要比長軸距車型強上一個檔次，較為接近的車身尺寸、旗鼓相當的動力系統，從數據上看它們有著很多相同的地方，但是給人總體的感覺卻又是那么大相徑庭。奔馳C300運動型外觀有著宛如S級的霸氣卻又動感時尚，更加吸引人的眼球，內飾方面也絕對可以用奢華來定義，在燈光以及操控性配置方面都要優于競爭對手。而寶馬328iM運動型則要更加突出其運動王者的血統，不論從外觀還是處處標有M標示的內飾，無不體現出其年輕運動的特質。如果你是一個標準軸距的死忠，那么今天介紹的這兩款車，肯定可以滿足你對動力及操控方面的要求！