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隨著經兩年來國內汽車消費市場的年輕化，國人對兩廂車的接受度也越來越高。動感、時尚的外形，出色實用的經濟型吸引了不少年輕消費群體。但說起兩廂車，可能最先出現在你腦海的可能并不會是今天的主角，但當這臺車出現在你眼前時，你絕對不會陌生，沒錯它就是來自意大利的百年歷史品牌-菲亞特旗下的車型致悅。既然來到了我們的品質測試環節，接下來一起來看一看這臺車到底表現如何。

菲亞特致悅與菲翔同樣是基于菲亞特克萊斯勒最新技術的CUSW平臺開發而來，菲亞特集團旗下的豪華運動品牌阿爾法•羅密歐也共享該平臺。并由負責瑪莎拉蒂設計工作的菲亞特-克萊斯勒歐洲設計中心高級副總裁Roberto Giolito所率團隊打造，所以當你初次看到這臺車的時候，并不會感到陌生。

■漆面厚度測試
在漆面測試關節與之前的系列文章一樣，包括發動機艙蓋、前/后翼子板、前/后車門、以及車頂等多處部位都被列入了考核范圍。那么這臺致悅表現又是如何呢？讓我們接著往下看。

經過詳細測試比對之后，致悅在漆面厚度上的表現符合預期，車漆整體厚度表現均勻，最厚的地方在前引擎蓋處，漆面厚度數值達到了139μm，這也在我們以往測試過車型中屬于一個同級別應有的水平，而整車的漆面厚度平均值在125μm左右。

■廣汽菲亞特-致悅細節設計

致悅的內飾設計整體屬于簡潔、時尚的風格，并且充滿運動氣息。在細節處理上，致悅做得可以說是相當到位，用料以及做工在同級別的車型中也體現出了不錯的水準。

■廣汽菲亞特-致悅車身鈑金工藝

在車身細節設計及鈑金工藝測試環節中，致悅則表現出了在車輛制造方面嚴禁、考究的一面，整個測試過后的表現成績令人滿意。

我們品質測試項目最后環節的最小轉彎直徑的測試，將車輪向左打死完成掉頭動作該測試也是考驗車輛的操作靈活性。最終致悅以直徑10.3M的成績完成了掉頭動作，展現出了這臺車方便、靈活的一面，日常駕駛時穿梭于都市之中相當靈巧。

（前方燈光開啟順序：示寬燈-近光燈-遠光燈-霧燈-轉向燈）

（車尾燈光開啟順序：示寬燈-剎車燈-倒車燈-轉向燈-霧燈）

總結：

通過一天的時間與菲亞特-致悅的近距離接觸，雖然時間并不長，但是致悅卻展現出了它不為人知的一面。也許它不能第一時間出現在你腦海中，但是當你與他親密接觸之后，無論是它個性、時尚的外觀設計，還是在細節方面的精致程度，它絕對能給你留下深刻的印象。