相比兩廂車、三廂車以及跑車，跨界車算是很難清楚描述、準(zhǔn)確定義的一種車型，其實(shí)它算不上一種車型劃分，更多的是一種概念。比如一款SUV車型，采用溜背式車頂設(shè)計(jì)，車身上半部分具有了跑車的造型特征，這種具有不同類型車型特征的就可以稱為跨界車。正因?yàn)橐豢钴囆途邆涠嗫钴囆偷奶攸c(diǎn)，滿足人們多種需求，往往備受關(guān)注。近日，我們調(diào)查了不同級(jí)別的跨界車降價(jià)情況，涵蓋10多萬(wàn)元至數(shù)百萬(wàn)元，下面就是具體情況。

　　10萬(wàn)-20萬(wàn)元跨界車降價(jià)排行

　　10萬(wàn)-20萬(wàn)元可以說是目前國(guó)內(nèi)家用車消費(fèi)的主要區(qū)間，這個(gè)級(jí)別以合資小型SUV和緊湊型三廂車為主，不過該價(jià)位的概念車也比較豐富。雖然這些跨界車主要體現(xiàn)在概念方面，但消費(fèi)者并沒有為了概念付出過多的代價(jià)，有些車型還是值得考慮的。

No.1：秀爾最高優(yōu)惠3.83萬(wàn)元

No.2：逍客最高優(yōu)惠3.5萬(wàn)元

No.3：逸致最高優(yōu)惠3.3萬(wàn)元

　No.4：杰德最高優(yōu)惠3萬(wàn)元

No.5：朗境最高優(yōu)惠2.1萬(wàn)元

該級(jí)別車型雖多，但五款上榜車型變化不大，起亞的秀爾以3.83萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠居于第一，車型雖老，但方方正正的類似盒子似的車身設(shè)計(jì)會(huì)贏得部分消費(fèi)者喜歡，換代臨近，現(xiàn)款車型在優(yōu)惠之后價(jià)格優(yōu)勢(shì)凸顯。逍客也將迎來?yè)Q代，所以這段時(shí)間優(yōu)惠一直較大。杰德、朗境是兩款較新的車型，外形設(shè)計(jì)各具亮點(diǎn)。

20萬(wàn)-35萬(wàn)元跨界車降價(jià)排行

　　20萬(wàn)-35萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間主要被中型車和中型SUV所占領(lǐng)，這個(gè)級(jí)別的跨界車不多，主要是由中型車和中型SUV演變而來，其中不乏進(jìn)口車型，因?yàn)殇N量表現(xiàn)一般，所以優(yōu)惠幅度相比上一級(jí)別有明顯提升。

No.1：歌詩(shī)圖最高優(yōu)惠9萬(wàn)元

　No.2：Cross Golf最高優(yōu)惠7.23萬(wàn)元

　No.3：菲躍最高優(yōu)惠6萬(wàn)元

No.4：沃爾沃V40 Cross Country最高優(yōu)惠5.29萬(wàn)元

　 No.5：傲虎最高優(yōu)惠1.2萬(wàn)元

歌詩(shī)圖近期的市場(chǎng)優(yōu)惠幅度有所提升，頂配車型的最大優(yōu)惠達(dá)到了9萬(wàn)元，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車而言，它的優(yōu)惠幅度還是很大的。Cross Golf算是一款冷門車型，優(yōu)惠一直都很大。菲躍、傲虎準(zhǔn)確的來說是進(jìn)口SUV車型，沃爾沃V40 Cross Country是一款兩廂小車。

35萬(wàn)-70萬(wàn)元跨界車降價(jià)排行

　　35萬(wàn)-70萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間較大，可以選擇的豪華品牌轎車和豪華SUV也比較多，該級(jí)別車型都有著明確定位，主打跨界概念的并不多，本次上榜的還是幾款常見車型，均被豪華品牌占據(jù)。

　No.1：寶馬3系GT最高優(yōu)惠11.92萬(wàn)元

　No.2：寶馬X4最高優(yōu)惠7.24萬(wàn)元

No.3：MINI PACEMAN最高優(yōu)惠7.6萬(wàn)元

No.4：MINI COUNTRYMAN最高優(yōu)惠6.68萬(wàn)元

No.5：Venza威颯最高優(yōu)惠6.5萬(wàn)元

該級(jí)別跨界車的前四名都是寶馬家族的，寶馬3系GT是基于3系的一款跨界車，尾部更高，后備廂空間更大；而寶馬X4是基于X3的跨界車，采用溜背式設(shè)計(jì)，更顯動(dòng)感，相對(duì)來說都屬于比較個(gè)性的豪華車，價(jià)格雖然較貴，但目前優(yōu)惠幅度也較大。MINI PACEMAN和MINI COUNTRYMAN算是兄弟車型，一個(gè)偏向時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，一個(gè)偏向?qū)嵱茫瑑绍噧?yōu)惠幅度接近，在7萬(wàn)元上下。兼具旅行車和SUV雙重風(fēng)格的Venza威颯優(yōu)惠提升，現(xiàn)在最高優(yōu)惠6.5萬(wàn)元。

70萬(wàn)元以上跨界車降價(jià)排行

　　70萬(wàn)元以上的車型基本上都屬于豪華品牌，在品牌、設(shè)計(jì)、配置、性能等方面有著不錯(cuò)表現(xiàn)。這個(gè)級(jí)別也難有真正的跨界車，因?yàn)橄M(fèi)者更加挑剔，對(duì)單純的概念并不買賬。因?yàn)閮r(jià)格偏貴，所以優(yōu)惠幅度大也是情理之中。

　No.1：寶馬X6 M最高優(yōu)惠60.4萬(wàn)元

　No.2：寶馬5系GT最高優(yōu)惠36.7萬(wàn)元

No.3：謳歌ZDX最高優(yōu)惠31.08萬(wàn)元

No.4：寶馬X6最高優(yōu)惠30.3萬(wàn)元

No.5：Panamera最高優(yōu)惠21萬(wàn)元

這期調(diào)查中，寶馬X6 M還是位居第一名，不過和以往不同，這次優(yōu)惠的是最新款X6 M，前臉和尾部設(shè)計(jì)更加年輕化。寶馬5系GT雖然是第二名，但優(yōu)惠幅度降低不少，為36.7萬(wàn)元。謳歌ZDX算是一款冷門車型，長(zhǎng)期以來優(yōu)惠幅度都很大。全新一代保時(shí)捷Panamera有望明年發(fā)布，現(xiàn)款車型優(yōu)惠21萬(wàn)元。

本文小結(jié)：如果把跨界車的功能與意義單純的歸為“概念”并不妥，就拿寶馬X6和X4來說，雖然整體來說是SUV車型，但相比普通城市SUV，大溜背設(shè)計(jì)確實(shí)要運(yùn)動(dòng)很多。對(duì)后排空間要求不是很苛刻的話，完全可以用它們帶代替同價(jià)位的SUV。即使是10-20萬(wàn)元這樣價(jià)格區(qū)間，像逍客、杰德、逸致等車型，身為跨界車，同樣具有不錯(cuò)的實(shí)用性，優(yōu)惠幅度不錯(cuò)。若是喜歡跨界車，可以咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。