上海大眾斯柯達昕動已經上市了一年之久，其憑借時尚簡潔的外觀、超高的性價比在家用車市場中站穩(wěn)了一席之地。熟悉這款車的朋友都知道，昕動實際上就是昕銳的兩廂版車型，這不免讓我們想起了朗逸的兩廂衍生版車型朗行。兩者同屬大眾集團，雖然身世相近，但也是名副其實的競爭對手。而最近，上海大眾桑塔納·浩納的上市，又進一步的細分了兩廂車緊湊級市場。
今天，我們就拿出這三款在緊湊級市場近期比較火熱的三款車型，看看既為戰(zhàn)友又為對手的它們，各自有著怎樣的不同。
在逐一介紹三款車之前，先讓我們來看看它們各自的尺寸。
| 車型圖片 |  |  |  |
| 車身參數(shù)： | 2014款昕動 | 2013款朗行 | 2015款桑塔納·浩納 |
|---|---|---|---|
| 車長(mm) | 4304 | 4454 | 4282 |
| 車寬(mm) | 1706 | 1765 | 1706 |
| 車高(mm) | 1475 | 1460 | 1475 |
| 軸距(mm) | 2603 | 2610 | 2603 |
通過尺寸對比可以看出，作為同平臺車型，昕動和桑塔納·浩納的尺寸完全一樣，而朗行則在長度和寬度上比其它兩者大上一圈。但三款車的整體車身尺寸都要明顯優(yōu)于同級別兩廂車型。
上海大眾斯柯達昕動
廠商指導價：8.99-13.69萬
昕動的外觀帶給人第一感覺就是干練，車身各處并沒有太多復雜繁華的設計，但清爽的線條和簡潔的車體輪廓很好的呈現(xiàn)出兩廂車應有的運動氣質。
昕動的前臉設計同自家大哥昕銳如出一轍，無論是車燈還是進氣格柵都給人一種利落的感覺。車燈同進氣格柵融為一體的設計也較為討巧，看上去整體感強烈。車身側面同樣延續(xù)了車頭簡潔的設計，車身的腰線貫穿了車門直至尾燈。車頂?shù)杰囄查g的過度較為平順自然，車身尾部頗有些旅行車的氛圍。
昕動的內飾散發(fā)著濃濃的“大眾”味道，全黑色的內飾同樣簡單干練，銀色的裝飾條也是很多年輕人喜歡的格調。
方向盤為三幅式，最下方的盤幅還采用了鏤空式設計，方向盤左側提供了簡單的功能按鍵，主要用于控制音響系統(tǒng)。儀表盤采用了傳統(tǒng)的雙圓式設計，指針及讀數(shù)都較為清晰，中間的行車電腦顯示屏可以提供油耗、續(xù)航里程、時間等相關車輛信息。
多媒體系統(tǒng)提供了單色的顯示屏，除了常用的音樂播放、收音機等功能外，還提供了SD卡、AUX以及USB接口多種音樂擴展插口。此外，頂配車型還提供了藍牙電話功能。
真皮座椅也是頂配車型的專屬配置，而非頂配車型則采用了仿皮和織物相結合的材質。座椅沿襲了德系車精致的做工，用料和縫合線工藝都較為令人滿意。
得益于2603mm的長軸距表現(xiàn)，昕動的后排空進也令人滿意，在同級別車型中，達到如此水平的后排空間并不多見。此外，座椅還支持4/6放倒，以用來獲得更大尺寸的后備箱空間。
昕動共提供了兩套不同的動力系統(tǒng)，分別是1.6L自然吸氣發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.4T車型享受國家“節(jié)能產品惠民工程”補貼政策。這臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為96kW，最大扭矩則為225Nm。與其匹配的則是7速雙離合變速箱。
上海大眾朗行
廠商指導價：11.59-16.39萬
朗行的外觀和朗逸有著極高的相似度，甚至從車身正面很難分出兩者的區(qū)別。同昕動相比，朗行的整體外觀更加偏向成熟，較為穩(wěn)重的車身風格或許更受年長一些的消費者青睞。
標準的大眾家族式前臉雖然擁有較高的辨識度，但猛一看很難認出這是大眾品牌的哪款車型。進氣格柵采用了鍍鉻設計，大眾的LOGO被安放在正中。車燈并沒有太過出彩的設計，簡潔實用是它追求的根本。
車身側面造型較為修長，整體并沒有太多顯眼的設計，D柱和小三角窗的組合算是車身側面唯一值得提及的地方。車頭及車尾的車燈被延伸至車身兩側。車尾造型較為緊湊，尾燈的尺寸可觀，在夜間行車時也較為顯眼。
說到內飾，很難再找出其它語言去描述中控臺，因為今天所介紹的三款車型的中控臺都沒有太多區(qū)別。
方向盤也同樣是三幅式下鏤空的設計，在高配車型中，兩側也提供了多功能按鍵。儀表盤同昕動也沒有過多的區(qū)別，可見的不同之處只是刻度字體上的差異。
多媒體系統(tǒng)朗行同昕動完全一樣，因此這里不再介紹。
黑白拼色的座椅算是車內為數(shù)不多的亮點，無論從視覺效果還是做工上，都無可挑剔。座椅調節(jié)為手動，并且高配車型前排提供了座椅加熱功能。
今天要介紹的三款車型的動力系統(tǒng)也完全一樣，實際駕駛起來也不會有太大的差異。
上海大眾桑塔納·浩納
廠商指導價：9.69-13.89萬
作為定位低于朗行的桑塔納·浩納（以下簡稱為浩納），它有著比朗行更低的售價，同時它的售價又同昕動十分接近。那浩納同昕動之間到底有著怎樣的區(qū)別呢？
由于剛剛上市，那臺橙色的浩納充斥著各大媒體的頭條報道，能夠看的出，那款被官方稱為“酷炫橙”的顏色，是這款車的主打色。想必浩納的推出也是希望能搶奪更多年輕人的市場。
由于是從三廂版的桑塔納·尚納衍生而來，因此外觀并不能看出它與尚納太過明顯的區(qū)別。然后同朗行相比，炫麗的橙色自然讓車身多了一分時尚活力。猛一看浩納同朗行的外觀尤為相近，但其實很多細節(jié)之處還是有所區(qū)別的。例如進氣格柵車燈等，都有著風格不同的設計。
我倒認為浩納的側面腰線設計更接近于昕動，而車身長度的缺憾讓浩納并沒有朗行那樣修長。
同樣，同為大眾品牌的浩納也同朗行有著近乎相同的中控臺設計。其中最大的區(qū)別則是方向盤，浩納的方向盤采用了平底設計，這一細節(jié)之處也凸顯了這款車對于運動風格的刻畫。此外，中控臺的可觸摸式電容屏幕可提供音頻、藍牙電話等相關功能操作。
值得一提的則是浩納的那套抓人眼球的橙色座椅。無論是朗行、朗逸還是更高級的大眾車型，其車內風格很少能和鮮艷、年輕這樣的字眼聯(lián)系起來。而這一套亮麗的橙色座椅，算是給大眾家族緊湊車陣容中注入了一抹最年輕、最時尚的力量。包括車門扶手處也有相同配色的設計與其呼應，整體視覺效果十分出彩。
浩納的動力系統(tǒng)同前兩款車沒有區(qū)別。
編輯點評：三款車雖然有著極為相同的DNA，但各自承擔的角色還是有所不同的，不同的車型也擁有著不同的亮點和優(yōu)勢。相對而言，昕動的外觀最為出彩，它不僅有著斯柯達品牌自己的家族基因，并且設計風格老少通吃，更加符合多年齡階層品味。較為出眾的車身尺寸也成就了非常理想的車內空間，不愧為名副其實的大兩廂車型。
而朗行和浩納的存在則是為了讓兩廂緊湊車市場的攻擊范圍更加寬廣，兩臺車分別滿足了不同年齡段的用車喜好，不同的售價也讓它們占領了更大的價格區(qū)間，從而增加該級別車型的品牌競爭力。
