隨著近幾年中國汽車市場的火爆，人們對于買車這件事也都更有自己的見解，不再一味的追求三廂、加長，這些非常具有中國特色的購車需求也隨著汽車市場的細分變得不是那么絕對了。如今80后與90后已經成為了中國汽車消費市場的主力軍，那些更加年輕時尚以及運動化的兩廂車也有了更大的市場需求，今天就為大家介紹幾款合資品牌的緊湊級兩廂車，它們不僅擁有時尚的外觀，在操控性與實用性上也是出類拔萃的。

車型一：新世嘉兩廂

指導價：10.78-12.98萬元

外觀

世嘉采用最新家族化前臉設計，讓世嘉整個前臉力量感十足，更具親和力。同時，與老款相比，整個外形更加具有時代氣息，非常受年輕消費者喜愛。車身側面的上下兩條腰線平直，動感十足，從A柱到車尾的弧線非常流暢圓潤，不僅沒有減少世嘉的動感，反而增加了幾分優雅。尾燈的造型較為特殊，設計感很強。

內飾

內飾方面，上深下淺的內飾則突出了整車的家用風格。在做工和用料方面，與同級別車型相比非常值得肯定。個性與實用兼備的設計主旨讓車內氛圍更顯新穎別致。中控臺的設計采用了對稱式的布局，對整體感的營造十分到位，這其中包括儀表顯示、音響娛樂和空調系統在內的常規功能配備，都集中體現在了中控臺的軸心部位。此外，鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾的點綴恰到好處，使得內飾整體的質感得到了提升。方向盤的設計很有雪鐵龍的風格，采用了中間固定式的設計，比較適合愿意嘗試新鮮事物的年輕人。

車身尺寸及空間

寬裕 適中 局促 新世嘉兩廂 空間舒適度：局促 前排頭部空間950mm 后排頭部空間920mm 前排腿部空間825~1030mm 后排腿部空間570~800mm 空間報告詳情>>

作為緊湊級車型的新世嘉兩廂版，車身尺寸與空間方面略顯不足，但是精巧的車身卻給它帶來了不錯的操控性。作為日常通勤代步，世嘉精巧的車身已經足夠用了。后備箱容積為481升，在同級別中表現并不突出，不過它的后排座椅可以4/6分折放倒，拓展靈活性很強。而且值得一提的是，它的后備廂采用的是外置式的氣壓挺桿，這種結構能夠節省一定空間。

動力

動力方面，世嘉兩廂采用1.6L自然吸氣發動機，其最大輸出功率86kW，最大輸出扭矩150Nm與之匹配的是5速手動和4速自動變速器。這臺4速手自一體變速箱的技術已經非常成熟，換檔時的反應比較迅速，不會給人不適的頓挫感。總體來說，1.6L算是這一級別車型的黃金排量，既有不錯的燃油經濟性，動力輸出也足夠日常使用。

車型二：新福克斯兩廂

指導價：11.99-16.29萬元

外觀

相比于經典福克斯，新福克斯更加寬大的進氣格柵，造型依然如同張開的大嘴一般，兩邊三角形的格柵如同增添的兩顆鋒利獠牙，使得新款福克斯的前臉愈加兇猛。新款福克斯的車身側面線條修長流暢有種向前沖的趨勢。車身兩側的腰線一直延伸至尾燈，也正因為這條腰線的存在，車尾與整車銜接的恰到好處，而輕輕翹起的尾翼也充分的展示出新福克斯運動的一面。

內飾

新福克斯的內飾設計很有亮點，整體營造出了很好的科技感與運動氣息。四輻式方向盤大小適中，而且握感很出色。儀表采用了時下最為流行且非常運動的雙炮筒儀表盤設計，中間有一塊小液晶屏，可以顯示豐富的行車信息，非常實用。作為一臺定位年輕時尚的緊湊型轎車，福克斯延續了福特在內飾方面的設計理念，非常動感時尚，深受年輕人的喜愛與追捧，這也是福克斯超高銷量的原因之一。

車身尺寸及空間

寬裕 適中 局促 新福克斯兩廂 空間舒適度：適中 前排頭部空間990mm 后排頭部空間900mm 前排腿部空間870~1090mm 后排腿部空間590~830mm 空間報告詳情>>

車身尺寸方面，新福克斯兩廂在車長與車寬的數據上是今天三款競品車型最具優勢的一臺，雖然有著相對寬大的車身，但福克斯還是以其出色的操控性一直為人所稱道，這點確實是新福克斯兩廂的優勢所在。在空間表現上，福克斯也是可圈可點，腿部空間與頭部空間在這一級別中也算是不錯。

動力

動力方面新福克斯并沒有采用油耗相對較高的1.8L發動機轉而采用了全新的1.6L發動機，作為緊湊級轎車這樣可以很好的保證燃油經濟性，這樣的取舍還是很明智的。新款發動機配合6速雙離合變速器，可以使車輛的油耗表現相比老款大幅提升，而輸出水平也并沒有比1.8L車型相差太多，其最大功率為92kW，最大扭矩為159Nm，這樣的動力表現對于一臺1.6L的發動機來說可圈可點。

車型三：日產騏達

指導價：10.53-13.73萬元

外觀

在外觀方面，騏達的造型可以說是非常出色，采用的日產全新的家族設計理念，纖細鋒利的大燈造型使得整個車頭極具攻擊性，沒有了老款的圓潤與中庸，變得動感十足，非常吸引年輕消費者。車身的線條一氣呵成毫不拖泥帶水，優美的曲線為騏達的車身塑造的更加流線動感。相比車頭，騏達車尾的顯得比較平實一些，簡潔的尾燈盡管沒有引入最流行的LED光源，但紅白分明，效果還是不錯的。

內飾

騏達簡潔的線條讓內飾看上去更加的柔和溫馨。黑底白字的儀表不但清晰并且直觀，雖然沒有更多個性之處，但精致的做工給人留下不錯的印象。中控以及車門包裹了大面積軟性材質，不但手感十分出色，同時具備不錯的檔次感。

車身尺寸及空間

寬裕 適中 局促 騏達 空間舒適度：適中 前排頭部空間995mm 后排頭部空間910mm 前排腿部空間885~1080mm 后排腿部空間725~935mm 空間報告詳情>>

騏達的車身尺寸在軸距與車身高度兩項中具有明顯的優勢，其中達到2700mm的軸距絕對是騏達的亮點，基本已經達到B級車的標準了，因此空間方面的表現也不含糊，在同價位的緊湊型車中，騏達的空間應該是比較出眾的。而在兩廂車中，騏達的軸距可謂是獨一份了。

動力

騏達擁有1.6L和1.6T兩個不同單元，1.6L車型最大功率可達93kW，峰值扭矩更高達154Nm，最大功率是今天三臺競品中最高的，動力水平絕對算的上出色。與1.6L車型匹配的5速手動或CVT變速箱，騏達后輪依然是非獨立懸掛，整體底盤調教偏向舒適，方向盤輕巧準確，絕對算是一臺既舒適又好開的小車。

總結：今天為大家推薦的這三款緊湊級兩廂車它們有很多相似的地方，它們都有著小巧的車身因此操控性都可圈可點，同為1.6L自然吸氣發動機的動力系統既可滿足日常需求，又有著不錯的燃油經濟性。當然他們的不同之處也顯而易見，世嘉有著個性的外形設計，整體造型圓潤兼具法系浪漫但也不失國人所好，價格方面也是世嘉的一大優勢；新福克斯兩廂在這一級別中絕對算是“種子選手”，良好的操控性以及時尚的外形及內飾設計都使得它擁有一大票粉絲；作為今天唯一一臺日系車，騏達有著在這一級別中傲人的軸距，空間方面成為了其最大的優勢，充沛的動力加上日產成熟的CVT變速箱使得騏達的燃油經濟性也非常優秀。希望今天的推薦可以為那些考慮該級別車型的朋友有所幫助。