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前不久,上海通用別克威朗正式上市,并且憑借全新的設計理念與優秀的做工品質迅速成為了緊湊級車市場中的一支勁旅。與此同時,已在這個級別的競爭中頗有名氣的昂克賽拉與速騰同樣擁有著不俗的實力。那么這場合資品牌之間的大戰又究竟會擦出怎樣的火花呢?讓我們一起去一探究竟吧。
| 售價對比 | |||
| 車型 | 售價(萬元) | 差價(萬元) | 整車質保 |
| 2015款威朗 20T 雙離合旗艦型 | 19.99 | - | 3年或10萬公里 |
| 2015款速騰 280TSI DSG旗艦型 | 18.58 | 1.41 | 3年或10萬公里 |
| 2014款昂克賽拉三廂 2.0L 自動旗艦型 | 15.99 | 2.59 | 3年或10萬公里 |
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全新別克威朗的外形設計方面,依然保持了別克家族的設計風格,家族式的進氣格柵配以車標總能給人留下深刻的印象,而飛翼式的大燈造型也是別克幾年較為流行的造型。來到側面,你會發現動感的腰線貫穿了整個車身,作為一款A+級車型,威朗的車身尺寸為4718mm/1802mm/1471mm,同時,軸距達到了2700mm。尾部的造型與前臉相互呼應,但是又多幾分運動氣息,同時,尾燈的造型與前大燈保持一直,使得此款車型在視覺上更加整體。
來到車內,會發現威朗整體設計突出了豪華與典雅的氛圍,但環抱式的設計依然存在,不過,細膩的做工以及軟性材質讓人覺得此款車型非常具有檔次感。三幅式的方向盤配有多功能按鍵,方便駕駛者隨時操作。儀表盤則采用了雙炮筒式造型,給車內帶來運動氣息。
動力總成方面,別克威朗預計將搭載1.5L自然吸氣與1.5T渦輪增壓兩款發動機,傳動系統分別匹配6擋手自一體和7速雙離合器變速器。其中官方測得的1.5T直噴增壓動力車型的0-100km/h加速時間僅為8.8s,百公里綜合油耗6.1L。
| 車身尺寸對比 | |||
| 車型 | 別克威朗 | 馬自達昂克賽拉 | 一汽-大眾速騰 |
| 長度(mm) | 4718 | 4461 | 4655 |
| 寬度(mm) | 1802 | 1795 | 1780 |
| 高度(mm) | 1471 | 1474 | 1453 |
| 軸距(mm) | 2700 | 2700 | 2651 |
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昂克賽拉依然采用了家族式的盾形前臉,從兩側大燈向下延伸的鍍鉻裝飾是模仿獵豹的前臉線條。相比于前臉的犀利造型,側面線條則顯得更為柔和,并且它的整體造型,尤其是短小精悍的尾部設計讓昂克賽拉極具跑車的運動風格。
昂克賽拉的內飾風格整體比較簡潔,空調控制區偏向駕駛員一側,比較人性化。中高配車型上配備了三輻式的真皮多功能方向盤,并可以手動四向調節。儀表盤的造型讓人過目不忘,中間圓形的轉速表配以紅色,突出戰斗氣息。
昂克賽拉搭載的兩款發動機均采用“創馳藍天”技術,采用了13:1的高壓縮比和缸內直噴技術。1.5L發動機最大功率為86kW,最大扭矩為148Nm。2.0L發動機最大功率為116kW,最大扭矩為202Nm。與這兩款發動機匹配的是6速手自一體變速箱以及最低配車型上的6速手動變速箱。
| 動力參數對比 | |||
| 車型 | 2015款威朗 20T 雙離合旗艦型 | 2015款速騰 280TSI DSG旗艦型 | 2014款昂克賽拉三廂 2.0L 自動旗艦型 |
| 售價(萬元) | 19.99 | 18.58 | 15.99 |
| 差價(萬元) | - | 1.41 | 2.59 |
| 排量(mL) | 1490 | 1390 | 1998 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(Ps) | 169 | 158 | 150 |
| 最大功率(kW) | 124 | 116 | 110 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5600 | 6400 | 5000-6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 250 | 202 | 250 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1700-4000 | 4000 | 1750-3000 |
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新款速騰的外觀變化主要集中在前臉,設計依然是大家熟悉的大眾家族式風格,只是中網進氣隔柵采用了全新的三輻條鍍鉻裝飾,與前大燈的連接更為流暢和富有一體感,下進氣隔柵變得纖細狹長,前霧燈也作為全系標配出現,一系列的改動使得車頭呈現出大氣動感的視覺效果,只是LED日間行車燈僅配備在頂配車型之上。車尾部變化并不大,尾燈的造型有所調整,而且新車還將采用全新的尾部標識。
新款速騰的內飾布局沒有太大的變化,傳統對稱式設計延續了大眾家族一貫的穩重風格,而在細節方面,新車換裝了大眾最新樣式的方向盤,其采用三輻式平底設計,與全新高爾夫同款,除了低配的時尚型其余均為真皮包裹,儀表也更新為炮筒型樣式,新車儀表周圍與中控區面板也換為質感更好的鋼琴漆面板,內飾的視覺效果更為時尚。
動力方面,老款速騰上的1.8TSI被1.4TSI高功率發動機取代,新車搭載型號為EA211的發動機,采用鋁合金缸體、鍛造曲軸等技術,分為1.6L(81kW、155Nm)、1.4TSI(96kW、225Nm)以及1.4TSI(110kW、250Nm)高功率版三種不同調校的發動機。傳動系統將匹配配5速手動、6速TipTronic自動以及7速DSG雙離合變速箱。
編輯點評:以上三款車型均為家用緊湊級車型,但是他們擁有著較長的軸距,不論是在外形方面還是配置方面都能滿足消費者們的需求。與此同時,此篇文章只選出幾款代表車型,希望對想要購買A+級車型的消費者有所幫助。
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