[XCAR 導購 原創]

前言：你是否還記得這些車型？多年以前，正是因為它們的出現點燃了SUV市場的燎原之火。如今，雖然它們各自的家族基本上都已經推出或計劃推出換代車型，但這些征戰了多年的SUV老將依然沒有退出江湖。合資品質、價格不高、保有量大、經濟耐用等等特點正是人們到現在依然信賴它們的標志。

除此之外，這類車型還有一個共同的特點就是由于各自的換代車型已經上市或將要上市，而它們作為老款車型又沒有退出市場，因而在廠商指導售價本身就已經降低的情況下，再考慮到經銷商層面給出的讓利優惠，其最終成交價格會變得更低，也就擁有了更高的性價比。例如，有的車從最初國產上市開始至今已經經過了10年左右的時間，卻依舊在市場中活躍，從產品角度來講，車基本還是當年的品質，但最終的成交價格和最初上市時比起來有可能少了30%左右；有的車還通過配置升級等手段讓自己與時俱進，也顯著地提升了性價比。

也許您會問了，真的有這樣的車嗎？當然，今天我們就為大家推薦三款符合這樣條件的合資品牌高性價比SUV車型，為有需求的您提供參考，讓您花費不多也能享受合資產品的品牌和品質。

提問：為什么要向大家推薦幾款尚未退市、但確實已經不算很新的車型呢？

回答：

雖然在北、上、廣、深等國內一線大城市中這些車型已經逐漸被新車型所取代，但在不少三、四線城市中它們依然有著不小的需求量，而人們到現在依舊對這類車型有較大的需求自然是看重了它們較高的性價比。

早在2013年，由尼爾森市場研究公司和中國汽車工業協會聯合發布的《中國汽車消費藍海市場洞察白皮書》就指出，三四線城市的消費者占中國未來一年內計劃購車消費者總數的68%。由于城鎮化的持續發展和人民生活水平的提高，國內對乘用車的購買需求已經開始由沿海地區逐步向中西部地區、由一二線城市逐步向三四線城市轉移。而且在所有三四線城市有購車計劃的消費者群體中，首次購車者又占到了56%之多。

對于這些三四線城市的汽車產品潛在消費者而言，他/她們最需要的汽車產品首先要出自知名品牌，其次要有成熟穩定且過硬的質量，再者就是價格不能太貴，要具備很高的性價比。而那些出自合資汽車生產廠家、已經上市多年的“老將”車型恰恰就具有這樣的特點。品牌和質量方面的保證自不必說，由于和各自家族的換代車型同堂競技，在指導售價和優惠政策方面，這些“老將”車型更是有著同級別競品難以匹敵的優勢。這也就是為什么今天我們要向大家推薦三款出自合資品牌高性價比車型的原因。那么具體都是哪幾款車型呢？請您往下看。

推薦車型（一）：東風日產逍客（2015款）

廠商指導售價區間：15.38萬元-18.68萬元

1.車型回顧：

2008年3月12日，東風日產逍客正式上市。當時上市的國產逍客只有2.0L一種動力，而當年上市時的指導售價為16.78-21.98萬元。

截至目前，東風日產逍客所屬系列下面的最新車系為2015款逍客，動力上采用2.0L排量，現在的廠商指導售價為15.38-18.68萬元（僅限2015款逍客）。如果我們將2015款逍客在銷售終端層面也就是經銷商給出的優惠也考慮在內的話，那么2015款逍客在優惠后的最低售價區間可以達到12.58-15.88萬元，相比最初上市時的售價大約有25%-28%的降幅。【備注：由于不同地區經銷商所采取的優惠政策有可能不同，此價格僅供參考】

由此可以看出，現款東風日產逍客和2008年3月份剛剛上市的時候比起來，在動力上依舊沿用了2.0L排量，旗艦型號車款的指導價也比首次國產上市時旗艦型號車款的指導價降低了3.3萬元。（以上僅針對2015款逍客而言，仍然在售的2012款、2013款車型不在對比考慮之列）

2.現款車型介紹：

在外觀方面，東風日產逍客自2008年上市以來到現在也沒有發生過什么特別大的變化，不過整體偏向城市的外觀還是非常適合家用。此外，逍客也是本文推薦的三款車型中目前唯一推出了2015款車型的產品，當然2015款逍客的主要改變還是集中在配置的升級方面，目的在于進一步突顯2015款逍客的豪華和時尚感。例如酷雷和酷炫車型新增了全景天窗、氙氣大燈和自動頭燈等時尚且實用的配置，全景天窗的配備不但使2015款逍客的空間視覺感受變得更加優異，同時也正中消費者喜愛之處；氙氣大燈特別是自動頭燈的配備則有效地提高了行車安全性。

東風日產逍客提供純黑色和黑米色搭配共兩種內飾的配色方案，還是比較貼合年輕人的審美情趣的。中控臺的設計布局和同門家族的老款奇駿非常相像，而逍客的特點在于運用圓形和矩形的相互交錯使得內飾整體更加富有變化感。中控臺上方全部以軟性材質覆蓋，保證了細致的手感。雙炮筒形式的儀表盤采用黑底白字的搭配，視覺效果清晰而直觀。

在車內乘坐空間的表現方面，由于逍客的軸距和前面介紹過的獅跑、途勝一樣均為2630mm，因而在腿部空間的表現上并不示弱；但可能是由于車身造型的原因，逍客車內的頭部空間相比前面兩款車型而言略有不及，不過在乘坐空間的整體表現上還是得到了“適中”的評價。另外，逍客的行李廂在標準狀態下的容積為352L，將后排座椅放倒之后可以拓展到1513L，應對大多數情況下的裝載需求都是足夠用了。

寬裕 適中 局促 逍客 空間舒適度：適中 前排頭部空間 960mm 后排頭部空間 950mm 前排腿部空間 855~1070mm 后排腿部空間 610~880mm 編輯注釋：所有車內空間數值，均來自愛卡汽車實車測量。 空間報告詳情>>

同樣，2015款逍客在動力方面也沒有變化，依然搭載的是前款車型上使用的2.0L自然吸氣發動機，最大功率106kW/5200rpm，最大扭矩198Nm/4400rpm，賬面數值略優于2013款獅跑和途勝。而與這臺2.0L發動機相匹配的變速箱也沒有進行改動，依然采用的是6速手動變速箱或可模擬6速的CVT無級變速箱。

推薦車型（二）：北京現代途勝（2013款）

廠商指導售價區間：16.58萬元-20.38萬元

1.車型回顧：

2005年6月16日，北京現代途勝正式上市。不過當時先期上市的僅有2.7L排量的車型，當年上市時的指導售價為23.58萬元。

截至目前，北京現代國產途勝所屬系列下面的最新車系為2013款新途勝，在動力上采用2.0L排量，現在的廠商指導售價為16.58-20.38萬元。同樣，如果我們再將2013款途勝在銷售終端層面也就是經銷商給出的優惠也考慮在內的話，那么2013款途勝在優惠后的最低售價區間可以達到12.08-15.38萬元，相比最初上市時的售價大約有27%-35%的降幅。【備注：由于不同地區經銷商所采取的優惠政策有可能不同，此價格僅供參考】

可以看出，現款北京現代新途勝和2005年6月份剛剛上市的時候比起來，在動力上也已經舍棄了2.7L排量，旗艦型號車款的指導價也比首次國產上市時旗艦型號車款的指導價降低了3.2萬元。

2.現款車型介紹：

方正渾圓的車身輪廓、圓滑的轉角、簡潔的線條以及穩健大氣的氣質是人們對北京現代途勝在外觀方面最好的評價，而2013款途勝即“新途勝”在外觀方面的變化還是比較明顯的。例如前進氣格柵的樣式較老款車型有所改變，下進氣格柵的形狀被改為了梯形樣式，除此之外保險杠也采用了與車身同色的設計。在新途勝的尾部，尾燈組的內部構造和老款車型比起來也有所變化，同時排氣管采用了隱藏式的設計。

通常來說，內飾的用料和工藝一直是合資品牌車型的優勢，不過新途勝在內飾方面相比最初上市時沒有太多的變化，老款途勝車型上已經沿用多年的內飾布局在2013款新途勝的車內依然被采用。不過新途勝還是在配置方面增加了一些人性化的設計，例如鑰匙孔照明、AUX/USB接口等等，雖然算不上多么富有科技感、多么亮眼的配置，但畢竟是在努力與時俱進，相信這也正是途勝自上市之初到如今整整十年仍然能夠占據市場一席之地的理由。

由于2013款新途勝在車身尺寸方面與2013款獅跑相差甚微，又有著相同的軸距，因此在乘坐空間的表現方面也是大同小異。愛卡汽車通過對2013款新途勝的車內乘坐空間進行實際測量體驗之后，給出的評價也是“適中”。此外，新途勝的行李廂在標準狀態下的容積為644L，在將后排座椅放倒之后最大可擴展至1856L。

寬裕 適中 局促 新途勝 空間舒適度：適中 前排頭部空間 985mm 后排頭部空間 970mm 前排腿部空間 855~1060mm 后排腿部空間 705~930mm 編輯注釋：所有車內空間數值，均來自愛卡汽車實車測量。 空間報告詳情>>

在動力方面，2013款新途勝依然搭載與老款車型相同的2.0L自然吸氣發動機，最大功率為104kW/6000rpm，最大扭矩為184Nm/4500rpm，與之匹配的傳動機構是5速手動變速箱或4速手自一體變速箱。

推薦車型（三）：東風悅達起亞獅跑（2013款）

廠商指導售價區間：15.98萬元-19.68萬元

1.車型回顧：

獅跑最早于2004年以進口方式引進國內，直到2007年10月25日，東風悅達起亞旗下的首款SUV車型即國產版獅跑正式上市。當時上市的國產版獅跑有2.0L和2.7L兩個排量，而當年上市時的指導售價為15.98-22.98萬元。

截至目前，國產版獅跑所屬系列下面的最新車系為2013款獅跑，在動力上僅有2.0L一個排量，現在的廠商指導售價為15.98-19.68萬元。同樣的，如果我們再將2013款獅跑在銷售終端層面也就是經銷商給出的優惠也考慮在內的話，那么2013款獅跑在優惠后的最低售價區間可以達到11.08-14.58萬元，相比最初上市時的售價大約有31%-37%的降幅。【備注：由于不同地區經銷商所采取的優惠政策有可能不同，此價格僅供參考】

可以看出，現款國產版獅跑和2007年10月份剛剛上市的時候比起來，在動力上已經舍棄了2.7L排量，旗艦型號車款的指導價也比首次國產上市時旗艦型號車款的指導價降低了3.3萬元。

2.現款車型介紹：

東風悅達起亞2013款獅跑在外觀上繼續保持了起亞品牌的家族式形象，乍看之下貌似變化不大，其實更多的改變集中在了細節方面。虎嘯式中網的尺寸被進一步放大，下進氣格柵則增加了三橫幅鍍鉻裝飾條；前大燈組內部增加了LED日間行車燈，霧燈的形狀也由圓形變為了矩形。2013款獅跑在車身尺寸上并沒有進行調整，依舊與老款車型保持了一致，車身側面的改變僅體現在輪圈的造型上。2013款獅跑的尾部造型相比老款車型也有幾處比較明顯的變化，尾燈組的內部結構發生了改變，另外后保險杠上方的防擦踏板被取消了。

內飾方面，2013款獅跑并沒有對內飾整體的設計樣式予以調整，不過在做工以及用料方面進行了升級，因此看上去并不會覺得有任何過時或土氣的感覺。例如GLS車型采用了全黑的內飾配色，除此之外，DLX車型也可選擇全黑配色的內飾，而GL車型則只有黑米色內飾可供選擇，另外Premium車型專有一種藍黑色內飾供選擇。2013款獅跑依舊采用了老款車型上的四輻式方向盤，儀表盤也與老款車型并無二致，白字紅針的搭配顯得清晰易讀，位于儀表盤正中的速度表外圍采用一圈銀色裝飾邊，讓整個儀表區域看起來不至于覺得呆板。

愛卡汽車通過對獅跑的內部乘坐空間進行實際測量體驗之后給出了“適中”的評價，對于一款軸距2630mm的緊湊型SUV來說，這個表現還是比較不錯的。雖然官方沒有給出2013款獅跑的行李廂容積，但這一級別的SUV的儲物空間通常還是能夠保證夠用的。

寬裕 適中 局促 獅跑 空間舒適度：適中 前排頭部空間 980mm 后排頭部空間 980mm 前排腿部空間 820~1040mm 后排腿部空間 700~930mm 編輯注釋：所有車內空間數值，均來自愛卡汽車實車測量。 空間報告詳情>>

在動力上，東風悅達起亞2013款獅跑依舊沿用的是老款車型上那臺成熟的2.0L排量自然吸氣發動機，最大功率104kW/6000rpm，最大扭矩184Nm/4500rpm；唯一的區別是2013款獅跑的這臺2.0L發動機全系標配了防盜鎖止功能。而傳動系統方面也同樣沿襲了老款車型的配備，與之匹配的是5MT手動變速箱或4AT手自一體變速箱。雖然在技術層面算不上特別先進，但貴在成熟穩定。

總結：正如文章開頭時所說的，今天我們向大家推薦的三款車型具備了合資的品質，整體售價相比多年以前首次國產上市時有一定程度的下調，市場上有著較大的保有量，經過多年的優化沉淀之后保留了最為經濟耐用的動力和傳動系統（例如都采用2.0L自然吸氣發動機，匹配手動變速箱和4速自動變速箱、CVT變速箱）。雖然從配置水平和技術含量上不能跟當下的主流同級車型相提并論，但穩定和可靠以及較高的性價比正是這些合資品牌高性價比車型所具備的優勢；也正是因為這些原因，雖然它們各自的家族都已經或將要推出換代車型，但這些老將仍然能夠擁有屬于自己的一份市場。尤其對于國內三四線城市并且是首次購車的消費者來說，用不高的價格買一輛貨真價實、質量穩定可靠的合資品牌汽車，并且還是如今最被大家看好的SUV車型，何樂而不為呢？