[XCAR 導購 原創]

國內汽車消費市場近年來可謂是飛速發展，基本上每個月都有數款新車上市。面對琳瑯滿目的車型，我們還是能看到熟悉的面孔在競爭激烈中經久不衰。今天我們推薦的四款車型上市都超過五年，這些車過去的時間有些已經有了新車型，但時至今天它們還能在汽車銷售市場中出現,這說明了它們有著不錯的用戶口碑以及相當強的產品生命力。

別克凱越是家用轎車領域里的老牌兒成員了，在外觀方面的最主要特點集中在前臉部分，中網格柵無論是數量還是樣式都更加接近于別克品牌旗下的其他車型，這也使得凱越的外形風格在別克品牌家族中顯得更加整齊與統一。

凱越前保險杠下方原來的“U”字型設計也已經被整體貫穿式的設計所取代，從視覺效果上來看顯得更加大氣和時尚，而車身側面的線條以及車尾的變化相對當年的老凱越而言則微乎其微。

在內飾上，別克凱越并沒有為了迎合年輕消費群體而進行什么特殊的設計，總體的風格以務實為基礎，設計上也秉承了方便、合理、好用的三原則。內飾的整體做工和用料讓人挑不出什么太多的問題，還是非常符合一款合資品牌家用轎車一貫應有的品質。不過好在中控臺部分采用的淺色系木紋裝飾板還是讓別克凱越的內飾顯得不再是那么沉悶無聲。

在空間乘坐上，凱越高配車型為皮質座椅、而低配為織物座椅，平直寬大的座椅舒適性尚可，只是后排全系未配置中央扶手和頭枕實屬遺憾，優勢在于全系后排座椅可以按比例放倒。車內儲物空間方面，凱越的前車門儲物格偏小，而中控上方則是設置了標志性的儲物格，副駕駛手套箱下面也有額外儲物空間，后備廂容積為405L。

動力系統方面，2015款凱越繼續搭載那臺1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率113Ps，峰值扭矩141Nm。傳動部分，與之匹配5速手動及6速手自一體變速箱。

軒逸經典外形設計沒有采用任何犀利的線條，只是前燈頂端類似犄角的造型低調地表達了它的與眾不同。前進氣格柵造型與天籟非常相似，雖然軒逸的視覺效果缺少了幾分激情，但圓潤流暢的線條卻呈現出十足的家庭溫馨。

軒逸經典版流暢飽滿圓潤的造型并沒有使用太多時下流行的元素，不過整體上還是比較大氣耐看。另外，軒逸的車身做工非常細致，各鈑金部件間的接縫細小且均勻，在這個級別的車型中軒逸做工屬較高的水平。

軒逸經典版內飾沒有太多的時尚或前衛的風格。有的只是較淺內飾搭配出來的溫馨感受。啞光桃木的裝飾以及啞光金屬鑲邊風格，讓軒逸的內飾洋溢出一股適合家居使用的溫馨氛圍。

空間方面，2700mm的軸距突出指標讓軒逸經典版擁有相比同級A級車的最大優勢，諸如此類差異化的定位也讓軒逸獲得了媲美B級車的內部空間感受，和新軒逸也差別不大。其實這還不算軒逸舒適駕駛與乘坐的最直接理由，因為扇貝型狀座椅不僅從視覺上相當舒適，實際乘坐感受更為寬大而柔軟。座椅支撐性盡管一般，但舒服的猶如客廳沙發感覺還是很不錯。

動力方面，軒逸經典版本已經放棄了2.0L發動機，全部只配備1.6L動力單元，最大功率86kW/6000rpm，峰值扭矩153N.m/4400rpm，指標和新軒逸1.6L車型有些差距，主要是沒有配備排氣可變氣門正時功能。另外變速箱方面也有所差別，經典軒逸是配備的5速手動和4速自動變速箱。

2015款悅動為中期小改款，變動并不算大進氣格柵改成了網格狀，可能有些人會覺得比橫條幅的動感一些。霧燈改成了L型，并配套有日間行車燈，提升了行駛安全性。

車身側面與尾部基本沒有什么變化，尾部線條收筆干凈利落。整體設計即使放在今天也是相當耐看。新車裝有電子防眩目后視鏡和倒車影像等功能，性價比還是不錯的。

悅動在內飾上與舊款沒有明顯不同，依然采用上深下淺這種國人普遍喜好的搭配方案。現在為了迎合消費者需求，還提供淺色內飾供消費者選擇。

座椅的舒適性依舊，手動方向調節使用起來很方便，駕駛員可以輕松找到最舒服的坐姿。后排空間沒有變化，雖不能隨心所欲放松身體，但就日常使用來說也算綽綽有余了。悅動后備箱空間未變化，內部結構較方正，方便放置貨物。整體儲物能力表現尚算滿足。

2015款悅動僅提供1.6L車型機最大功率達到了90.4kW，最大扭矩為155N·m；并配備了5速手動變速箱和4速自動變速箱。

新福瑞迪在外觀方面的改變是非常明顯的，相比老款車型更加時尚且動感的車頭前臉顯然是經過了全新設計，車身上面的線條感更加強烈，也使得新福瑞迪的外形更具立體感；另外，新福瑞迪的車身長度相比老款車型增加了30mm，而其他尺寸并未發生改變。

新福瑞迪的車身側面和老款車型相比基本沒發生變化，簡潔流暢的線條貫穿了整個車身的側面，看起來一如原先車型那般熟悉。

新福瑞迪在內飾部分基本沒有發生變化，不過使用材質以及工藝水平都還是保持了較好的標準，加上年輕人都比較容易接受的時尚設計風格，坐在新福瑞迪的車內并不像坐進一輛普普通通的家轎那般缺乏活力。

新福瑞迪繼承了老款車型在乘坐空間方面比較令人滿意的優點，雖然實拍車型采用的是手動調節的織物座椅，不過偏硬的質地還是為乘員提供了較好的支撐性，不容易因長時間的乘坐而產生疲勞感。車內儲物空間方面，新福瑞迪的表現只能說是一般。由于后排門板沒有設置儲物格以及低配車型沒有前后排中央扶手和前排椅背儲物袋等原因，車內實際能利用起來的零碎物品儲物空間并不多。

動力方面，新款福瑞迪將沿用現款的1.6L發動機，最大功率90kW(123Ps)，最大扭矩155N·m，傳動匹配5速手動或4速自動變速箱。

點評：推薦的四款車型雖然上市多年但總體變化并不算太大，市場中打滾了這么多年到現在還有不錯的銷量這是市場對它們質量各方面的肯定。由于市場不斷涌現更多的競爭對手，在變化不多的情況下這幾款車現如今的優惠都相當不錯，適合追求實用性家庭或者消費能力較低的二三線城市消費者購買。