[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

在SUV車型領(lǐng)域中有相當(dāng)一部分是大型豪華SUV，而大眾旗下的三款豪華SUV更是大行其道。大眾途銳、奧迪Q7和保時(shí)捷卡宴這三款車都是出自大眾的PL71平臺(tái)，然而這三款頂級(jí)SUV卻有著自身不一樣的側(cè)重方向。今天我們就將這三款車進(jìn)行對(duì)比，來看下這同一平臺(tái)的三兄弟有著什么樣的不同特性。

在外觀方面，途銳使用了與目前大眾旗下眾多車型相同的設(shè)計(jì)語言。兩條帶有鍍鉻裝飾的中央散熱格柵橫貫于左右兩個(gè)車燈之間，配合前保險(xiǎn)杠下部同樣帶有鍍鉻裝飾的格柵，使整個(gè)車頭在視覺上顯得更為寬大。途銳的車身側(cè)面要更加低調(diào)，相比奧迪Q7與保時(shí)捷卡宴都顯得更加親民。平滑渾厚的車身并沒有運(yùn)用太多前衛(wèi)或標(biāo)志性太強(qiáng)的設(shè)計(jì)元素，側(cè)面內(nèi)凹的肌肉線條設(shè)計(jì)讓它表現(xiàn)的很有力量感。車身尾部裸露的兩個(gè)三角形排氣孔就像兩顆虎牙一樣威猛，而尾燈一改老款類似第六代高爾夫的四眼圓燈而轉(zhuǎn)而使用了家族風(fēng)格明顯的“L”造型，很有時(shí)代感。

奧迪Q7采用家族式的大嘴前臉，從正面看上去非常的大氣，而進(jìn)氣柵采用鍍鉻裝飾盡顯豪華感。作為L(zhǎng)ED燈飾的發(fā)起者，奧迪自然能將這項(xiàng)技術(shù)最大程度的應(yīng)用，因此在前大燈及尾燈上面，我們都看到了它的存在。Q7的車身也不乏一些運(yùn)動(dòng)色彩，車身側(cè)面高腰線設(shè)計(jì)很好的將前后融合，使車身充滿層次感，從側(cè)面看車身前半部分，有幾分犀利的色彩，而尾部則圓潤(rùn)飽滿。

外觀方面，卡宴鮮明的外觀特征還是很容易讓人一眼識(shí)別它的身份。大燈燈腔內(nèi)增加了4點(diǎn)懸浮式日間行車燈，設(shè)計(jì)靈感來自于超級(jí)跑車918spyder，加大的進(jìn)氣格柵明顯提升了前臉的氣勢(shì)。側(cè)面的線條繼續(xù)沿用了上一代車型的設(shè)計(jì)，穩(wěn)重大氣的輪轂看起來十分優(yōu)雅漂亮。尾燈時(shí)尚簡(jiǎn)約的造型外加充滿科技感的內(nèi)構(gòu)，與豪華車的定位相得益彰。

途銳的內(nèi)飾同樣保持了濃重的大眾風(fēng)格，中控臺(tái)的布置遵循了大眾產(chǎn)品的設(shè)計(jì)思路，音響控制與空調(diào)有明顯的區(qū)分。雖然曾經(jīng)大眾還未有使用豪華車上普遍使用的類似于MMI、iDrive這樣的人機(jī)交互系統(tǒng)，但擁有8英寸觸摸屏的RNS850多媒體娛樂系統(tǒng)無論是在控制音響、空調(diào)、車載電話還是導(dǎo)航時(shí)都得心應(yīng)手。

內(nèi)飾方面，奧迪Q7加入了很多高檔以及奢華的元素，例如黑色的皮革座椅，中控臺(tái)上的配置也非常豐富。 MMI系統(tǒng)提供了導(dǎo)航、娛樂與電話系統(tǒng)的內(nèi)置硬盤以及3D效果的中央顯示屏等，多功能顯示屏還具備倒車影像功能。娛樂系統(tǒng)控制下方是獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)，每個(gè)座椅還都可以進(jìn)行加熱和通風(fēng)，后排座椅同樣享有這些配置。車型標(biāo)配有Bose音響系統(tǒng)、奧迪藍(lán)牙汽車電話、電視接收系統(tǒng)、帶倒車影像的駐車輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)大燈等傳統(tǒng)高端車的配置。

卡宴在內(nèi)飾方面，整體設(shè)計(jì)與上代車型沒有太大變化，唯一吸引眼球的是駕駛席上全新的三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤，它的設(shè)計(jì)靈感同樣來源于保時(shí)捷918spyder。而且全系還標(biāo)配了手感上乘的金屬換擋撥片，而在內(nèi)部變化上，新卡宴全系標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能，內(nèi)飾材質(zhì)需要客戶根據(jù)自己的需求去進(jìn)行個(gè)性化的選裝。在標(biāo)準(zhǔn)配置下，卡宴具有兩種不同路況的駕駛模式選擇，另外還提供了3種懸架模式調(diào)節(jié)和5檔的車身升降調(diào)節(jié)。

途銳的座椅很寬大，坐墊與靠背的真皮通過打孔處理，前排的兩張座椅都采用電動(dòng)調(diào)節(jié)并且?guī)в腥M座椅記憶，而座椅加熱與座椅通風(fēng)功能也保證了前排乘客的乘坐舒適性。途銳的后備箱最大容積為1732L，相比奧迪Q7和保時(shí)捷卡宴要小一些，但其配備了一鍵式兩種放倒功能。

奧迪Q7偏向舒適的定位，其座椅柔軟皮質(zhì)細(xì)膩，前后排頭部及腿部空間都非常寬敞。得益于其龐大的車身，載物空間也十分充裕，奧迪Q7后備箱在普通狀態(tài)下容積可以達(dá)到775L的，當(dāng)放下后排座椅后則可達(dá)2035L。在三款車中奧迪Q7無論是駕乘空間還是載物空間都有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

保時(shí)捷卡宴米色的真皮座椅非常厚實(shí)寬大，它對(duì)身體各部分的支撐性也非常的到位，標(biāo)準(zhǔn)配置下駕駛席座椅提供8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，如需要更多角度調(diào)節(jié)以及座椅加熱、通風(fēng)等功能需額外選配。在乘坐空間方面表現(xiàn)得非常從容，這也符合該級(jí)別車應(yīng)有的水準(zhǔn)。后備廂空間表現(xiàn)依舊寬大規(guī)整，座椅放倒后的容積為1780L，并配有電動(dòng)升降尾門和后備廂裝載功能。

途銳3.0TSI車型搭載的是一款3.0L V6汽油直噴機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為213kW/4850-6500rpm，最大扭矩為420Nm/2500-5000rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是8速Tiptronic手自一體變速箱，雖然沒有裝備分動(dòng)箱，但在OFF ROAD模式下配合多種電子輔助系統(tǒng)，依舊能擁有不錯(cuò)的越野性能。

動(dòng)力方面，奧迪Q7 40TFSIV6搭載3.0L高功率版機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)引擎源自奧迪S4，也曾被評(píng)為2010年沃德世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一。最大功率為245kW/5500-6500rpm，最大扭矩為440Nm/2900-5300rpm；與之匹配的同大眾途銳一樣均為8速tiptronic手自一體變速箱。

動(dòng)力方面，卡宴所搭載的3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245kW/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。與之匹配的是經(jīng)過升級(jí)的8速tiptronic S手自一體變速箱。

總結(jié)：大眾途銳定位為偏重越野性能的豪華SUV，相比之下其價(jià)格實(shí)惠，各方面都較為均衡。奧迪Q7作為三兄弟中最后誕生的車型則主打舒適，且相比途銳和卡宴有著最龐大的車身及內(nèi)部空間。而保時(shí)捷卡宴則是性能SUV的代表，優(yōu)秀的跑車血統(tǒng)使其一度被稱為世界上最快的SUV。這三款車雖出身于同樣的大眾PL71平臺(tái)，卻又各顯神能，分別有著主打越野、舒適和運(yùn)動(dòng)的不同定位。