[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]
每個車企都有自己的看家車型，不一定是銷量最高，也不一定是性價比最出色的。但絕對會是最具代表性的，能代表這個公司的過去和未來，能告訴人們它的真正實(shí)力。就好比一個地方的名菜，可能不是最好吃的，但絕對是必不可少的。經(jīng)過了前幾期，今天輪到SUV了，看看現(xiàn)如今各大車企的那些看家SUV車型。
哈弗H6
售價：9.98-16.28萬元
外觀方面，哈弗H6的車頭前臉造型簡潔，大尺寸的橫條鍍鉻裝飾中網(wǎng)給人一種簡約低調(diào)的視覺感受。霧燈區(qū)域的面積較大，同時車身側(cè)面有著非常高的腰線，突出了運(yùn)動感，并帶著哈弗品牌所特有的家族風(fēng)格。
動力方面，哈弗H6共有1.5T、2.0T和2.4L三款發(fā)動機(jī)可供選擇。與之匹配的是6速手動、6速手自一體和4速手自一體三款變速箱。
在愛卡說真的欄目里，哈弗H6擁有886條好評和434條差評，
哈弗H6之所以能坐上SUV里的頭把交椅，除了其綜合實(shí)力出眾外，較高的顏值也為其加分不少。網(wǎng)友笑一個說道：“外形設(shè)計穩(wěn)重大氣，華麗而不失風(fēng)度，柔美而不乏陽剛，大嘴前臉、長城新車標(biāo)、全新五幅輪轂、飽滿的LED前后尾燈、霧燈、LED高位剎車燈、帶透鏡的近光燈燈眉鑲嵌HAVAL字樣、天窗、行李架，接縫均勻?qū)ΨQ，犀利的大燈和鍍鉻進(jìn)氣格柵把車頭部分裝飾的霸氣十足。”
光擁有較高的顏值還不夠，哈弗H6內(nèi)在同樣出色，配置豐富是這個級別中國品牌SUV的主打，作為老大哥的H6自然不能落后。同樣是該網(wǎng)友說道：“配置豐富主副駕駛座位電動調(diào)節(jié)、座椅加熱、雨刷自動感應(yīng)、大燈高度調(diào)節(jié)、天窗、內(nèi)飾氛圍燈、定速巡航、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航倒車影像、后視鏡電動調(diào)節(jié)自動折疊、內(nèi)飾氛圍燈鐳射燈等等.”
動力表現(xiàn)優(yōu)異也是哈弗H6的一大優(yōu)勢，全系搭載了1.5T、2.0T和2.4L三款發(fā)動機(jī)。網(wǎng)友tphdgx7表示道：“動力方面，1檔起步時只要舍得踩油，轉(zhuǎn)速達(dá)到1800以上，再換2檔，再微踩油門，起步速度就算可以了。車正常開起來后，動力確實(shí)不錯，只有在上角度較大的坡時，加速慢了點(diǎn)。”
金龍魚lp3說道：“動力強(qiáng)。1檔起步立馬1腳油門，掛2檔后動力輸出快，保持1500轉(zhuǎn)以上，特別是上了1750轉(zhuǎn)后，動力很爽，提速快，超車不是問題，爬坡扭力大，后驅(qū)動能上的坡，柴6也沒有問題。”
寬敞的空間也是哈弗H6的一大優(yōu)勢，2680mm的軸距雖在數(shù)據(jù)方面不算特別優(yōu)異，但其內(nèi)部實(shí)際空間卻非常寬敞，網(wǎng)友huy-nnailo6說道：“空間沒得說，確實(shí)大，很多朋友都夸，比我朋友的奧迪Q5都大，坐的都舒服。”
哈弗H6的問題主要集中在兩個方面，變速箱和車內(nèi)異響。變速箱則主要體現(xiàn)在噪音和換擋不平順。就如網(wǎng)友說的：“最讓我頭疼的是變速箱的噪音，開始變速箱真沒什么雜音，現(xiàn)在這個聲音越來越大，踩下離合器踏板聲音馬上消失，抬起來立馬就出現(xiàn)噪音，真是鬧心。”
變速箱檔位不好掛也是H6的一大問題，很多人都有此反應(yīng)。正如網(wǎng)友挺哈佛所說：
除了變速箱問題，車內(nèi)異響也是存在的問題之一，經(jīng)過了解，發(fā)現(xiàn)哈弗H6的異響來源于不同地方，可能是由于裝配工藝的問題所導(dǎo)致。兩位網(wǎng)友紛紛說道：“車內(nèi)異響，感覺是后門，走起伏路是能聽出來，平時好路沒感覺。”“低速的時候有異響，吱吱的聲音，有規(guī)律的摩擦聲。”
長安CS75
售價：10.88-14.48萬元
CS75來自于長安全球研發(fā)平臺， 而外形設(shè)計是由位于意大利的設(shè)計中心負(fù)責(zé)，整車給人以剛勁十足的視覺效果。該車在2013年的法蘭克福車展中首發(fā)亮相，頓時引來了全球媒體的目光，它的問世得益于長安汽車整個集團(tuán)旗下“五國九地”全球研發(fā)基地的全力打造。
動力方面，長安CS75將搭載2.0L和1.8T發(fā)動機(jī)，其最大馬力為158Ps和177Ps。傳動方面，2.0L車型匹配的是6速手動變速箱，1.8T發(fā)動機(jī)則配備愛信新一代6速手自一體變速箱。
長安CS75作為近期除了哈弗H6之外最熱門的車型之一，其火熱必然是有原因的，其中最吸引人的就是CS75的配置，豐富的配置一直是中國品牌的強(qiáng)項(xiàng)，這次CS75也不例外。網(wǎng)友東方紅825說道：“配置高，倒車影像還帶軌跡、導(dǎo)航、上坡輔助、電子手剎、自動駐車、胎壓監(jiān)測、一鍵啟動、前排座椅加熱、反光鏡折疊及加熱、怠速起停等都是二十萬左右合資車才有的配置，太有面子了。”
動力系統(tǒng)也是長安CS75的優(yōu)勢之一，2.0L和1.8T動力儲備充足，技術(shù)先進(jìn)。正如網(wǎng)友所說：“超車時先踩一腳油門，然后松開，然后再慢慢加力給油，CS75似乎能感覺到你的意圖，隨著輕微的吼叫，車子就躥上前去，超車很給力，內(nèi)心很安慰。”
“動力方面，長安自主研發(fā)的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)表現(xiàn)不錯，車身重量達(dá)到了1.6噸，提速說不上推背，但平時絕對夠用。”
除了上述那些，許多消費(fèi)者對CS75的隔音也表示了贊賞，認(rèn)為在同級別車型中較為安靜。網(wǎng)友非你莫屬—美說道：隔音方面做的真心不錯，100邁的速度靜音效果表現(xiàn)得很好，正常說話完全沒問題，本來想做車門隔音和底盤裝甲，都有點(diǎn)猶豫了，底盤裝甲基本占了60%左右，這些地方還是做得比較厚道的。
在差評方面，很多消費(fèi)者對內(nèi)飾材質(zhì)不太滿意，認(rèn)為CS75內(nèi)飾用料稍顯廉價，塑料感太強(qiáng)。有網(wǎng)友就表示：內(nèi)飾方面塑料感確實(shí)太重，希望長安公司重視消費(fèi)者的看法，改換搪塑儀表臺，相信你會贏得更多的客戶。
不光用料不太令人滿意，在裝配工藝上也有很大的改進(jìn)之處，很多人覺得CS75不管是外觀還是內(nèi)飾細(xì)節(jié)，在接縫處有些過大，且不太均勻，裝配工藝需要提升。
奔騰X80
售價：11.98-18.18萬元
有著合資車血統(tǒng)的X80在這個級別的自主品牌SUV中本身就比較耐看，因此，年度改款時外觀保持原樣是最合適的做法。用復(fù)雜的線條強(qiáng)調(diào)動感是奔騰X80的設(shè)計語言，C柱附近的側(cè)窗輪廓與后風(fēng)擋輪廓相結(jié)合，塑造出“X”形。
奔騰新款X80將保留2.0L發(fā)動機(jī)，同時增加一款1.8T發(fā)動機(jī)。其中2.0L發(fā)動機(jī)的最大馬力為147Ps，峰值扭矩為184Nm。1.8T發(fā)動機(jī)的最大馬力為180Ps，峰值扭矩為235Nm。在傳動系統(tǒng)上，2.0L車型將搭載6擋手動或6擋手自一體變速箱，1.8T車型將搭載6擋手自一體變速箱。
跟奔騰B70一樣，操控同樣是X80的一大優(yōu)勢，得益優(yōu)秀的底盤，X80擁有媲美轎車般的靈活操控性能，這也是網(wǎng)友們多次提及的。網(wǎng)友天地之沙鷗說道："高速路上過彎時車身沒有明顯側(cè)傾，和B級轎車的過彎感覺差不多。"rivercjrt1說道：“x80非常好開，車看起來大開起來小，不像是SUV更像轎車，超控很贊，車流里來回變道非常靈敏而且有信心。”可見奔騰X80在控制側(cè)傾方面做得非常棒，沒有SUV給人那開船般的感覺。
流暢的外觀也是X80給人的良好印象，轎跑式的設(shè)計有別傳統(tǒng)SUV的高大威猛，別有一番情趣。網(wǎng)友70阿健說道：“車身側(cè)面看，整車線條幾位流暢，且非常優(yōu)美，具有現(xiàn)代感和運(yùn)動感。”
空間也是X80的一大優(yōu)勢，網(wǎng)友郭華森cv58這么形容道：“本來公司3個車，每天13個人去干活，最近一個同事請假回家了，2車?yán)?2個人，同事都喜歡坐我的新車，后座坐4個，后備箱拉一個，正副駕駛個一個，一共拉7個人。”可見奔騰X80的內(nèi)部空間足以滿足日常家庭需求。
除了乘坐空間，后備箱也是衡量空間的一部分，奔騰X80擁有398L的后備箱容積，網(wǎng)友黃金不值錢說道：“后備箱夠大夠深，我放我家小孩的自行車絕對沒問題，還有放倒后排座椅后后空間更大，完全滿足大部分家庭的日常用車和外出旅游需求。”
缺點(diǎn)方面，路噪較大是大家的一致看法，很多人都有提及，網(wǎng)友警報119這么描述道：“個人駕駛感受，路噪比較大，但是安裝了一個緩沖器后效果好了很多，絕對不是做廣告”。
內(nèi)飾材質(zhì)和裝配工藝也是奔騰X80的不足之處，網(wǎng)友青青河邊草669表示：“內(nèi)飾裝配工藝和材質(zhì)有待提高。有的塑料按一按會移位，駕駛座左手的儲物盒容易脫落，誰用誰知道。”宋云now說道：“還有美中不足的就是車內(nèi)飾板太硬，尤其是四個門的，看著檔次較低手感粗糙。”雖說跟一汽有聯(lián)姻，但在用料和裝配上，奔騰確實(shí)需要認(rèn)真對待。
總結(jié)：可以說這三款車型占據(jù)了中國品牌SUV銷量的很大一部分，在SUV發(fā)展火熱的今天，他們無疑成為了該品牌的香餑餑，不僅為品牌貢獻(xiàn)銷量，也能通過他們構(gòu)建品牌文化和價值。在這方面，長城就是很好的典范，做SUV起家，一提起長城汽車很多人都會想到SUV，不管是大名鼎鼎的H6還是近期上市的小型SUV—H2，總之都最大程度代表了該品牌。這一點(diǎn)，長安以及一汽奔騰還需要多加學(xué)習(xí)。
