[XCAR 導購 原創]
在這個拼顏值的時代，不管你是一個人還是一條狗，只要臉蛋長得漂亮，一切都會好辦很多。就拿人類來說吧，以一個正常人視覺審視方式來看，首先第一眼先會看對方的臉，而非腳、胳膊或是其他地方（有些男的看女的除外）。汽車當然也如此，有個好看的外觀就好比人們的臉蛋，是第一眼看到的，其次才是內飾設計、乘坐舒適性、駕駛品質等等。
當看膩了滿大街的速騰、軒逸、卡羅拉等等這些月銷量過萬的車型后，當有一輛我們介紹的這些車型從你身邊駛過，你會驚奇的發現，原來汽車也可以玩個性，也可以不那么隨波逐流。說到隨波逐流，必然有它的好處，大家買我也買一定錯不了，這是中國人的普遍消費心理，在很多時候，這樣的消費心理確實有著很大用出，省去了自己研究的麻煩，尤其是在國人還不太懂車的情況下。但有些時候，可能由于種種原因（品牌口碑、廣告營銷所導致的知名度不足等），確實讓一些還不錯的車型埋沒在了如今車型豐富到泛濫的市場中。如果你是一位喜歡讓別人搖下車窗詢問你車價的朋友，是一位特立獨行不循規蹈矩的人，在質量還不錯的前提下，不妨看看我們今天介紹的這幾款車，我想對你會有一定的幫助。
| 吸睛神器車型價格一覽 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 大眾凌渡 | 14.59-21.39 |
| 菲亞特致悅 | 10.88-16.88 |
| 鈴木啟悅 | 8.79-12.19 |
| 觀致3 | 11.99-16.79 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |
大眾凌渡
售價：14.59-21.39萬元
顏值指數：爆表
品質指數：★★★★★
關鍵詞：寬體轎跑、做工用料扎實、小號CC
銷量不佳主因：指導價偏高
根據官方解釋，英文名Lamando源于拉丁語中的“Mandar”，意喻“引領與啟示”也可直接解讀為“Let Man Do”。中文名凌渡則取意于“凌風渡越”又與冰水臨界點的“零度”諧音。我們也可以把它看作是上海大眾在緊湊運動級別細分市場的一款主要產品。
外觀方面，凌渡依然延續了大眾一貫的家族式設計風格，雖然近年來的套娃設計幾乎都快讓網友產生審美疲勞，不過凌渡為了凸顯其運動感，在細節方面還是有所不同的，比如從發動機艙蓋縫隙向下延伸，并在霧燈處向外側反轉，形成一個X形增加辨識度。整體更加扁平低矮的車身也更好的營造出了運動氛圍。
細節上，車輛多處采用了棱線凸顯其立體感，與普通家用轎車追求的平緩流暢的線條不同，凌渡的兩條腰線使其極具立體感，上端的線條從前輪眉經過兩個門把手直至尾燈。尾部同樣采用了此種突出立體感的設計。有別于一汽-大眾CC的圓潤造型，凌渡采用了多線條的設計。比如尾部就通過兩條棱線分隔，使得整體看上去較為扁平。更符合其轎跑的定位。
采用LED光源的尾燈，造型較為簡單，并且根據官方給出的資料，尾燈的亮度經過調整，不會過亮而影響后車。
坐進車內，你會馬上“嗅出”這令人熟悉的大眾氣息。外觀設計留給了設計師更大的創作空間，而在內飾方面，凌渡卻馬上回歸了大眾式的保守。無論是中控臺的整體造型或是功能區域的劃分，凌渡都嚴格的遵守了大眾的家族化設定。配色方面倒并非只有圖中這一種全黑，另外還提供了棕色及米色（官方稱韻灰）。
儀表盤的樣式也遵循了大眾一貫的風格與布局。左時速右轉速的儀表采用了醒目的白色背光，且亮度還可自動調節。中央的3.5寸顯示屏采用了更高級的彩色顯示屏，顯示效果細膩。可顯示的內容也相當的豐富。
在內部的舒適性配置以及科技性配置方面，凌渡可以說是武裝到了牙齒。在舒適駕駛方面，這輛頂配的測試車提供了左右雙溫區控制的自動空調，并提供了主/副駕駛座椅加熱。帶雷達提示的倒車影像、Dynaudio音響、自動啟/停、自動駐車也都一并提供。
起初我們會認為因為轎跑車的設計，會導致凌渡的車內乘坐空間表現不理想。實際體驗后發現，它與大部分主流的緊湊級轎車的車內乘坐空間表現基本一致。只是由于追求更低矮的外觀效果，C柱下滑明顯，導致后排乘客的頭部空間有些壓抑。
在動力方面，凌渡共有兩種不同排量的發動機可供選擇。分別為1.8TSI以及1.4TSI。其中1.4TSI還分為高功率版以及低功率版。而最大的亮點在于它裝配的1.8TSI發動機。它讓凌渡成為國內首款配備最新的第三代EA888發動機的大眾品牌車型。
凌渡自上市之初就主打寬體轎跑，風格跟同品牌CC很像,雖然沒有采用無門框設計，但寬大低矮的車身已足夠吸引眼球。大眾車向來以保守示人，讓除了大眾粉的很多年輕人避而不談，覺得不夠個性。在之前，一汽大眾CC算是個個例，現在，凌渡來到了我們身邊，吸睛指數不管是在大眾品牌下還是整個緊湊級車市場，絕對的第一梯隊，顏值已爆表。
菲亞特致悅
售價：10.88-16.88萬元
顏值指數：★★★★
品質指數：★★★
關鍵詞：意式風格，全系1.4T
銷量不佳主因：菲亞特在華品牌定位不清晰，導致車型定位模糊
菲亞特致悅與菲翔同樣是基于菲亞特克萊斯勒最新技術的CUSW平臺開發而來，菲亞特集團旗下的豪華運動品牌阿爾法•羅密歐也共享該平臺。并由負責瑪莎拉蒂設計工作的菲亞特-克萊斯勒歐洲設計中心高級副總裁Roberto Giolito所率團隊打造，被稱作“小瑪莎”，所以當你初次看到這臺車的時候，并不會感到陌生。
前臉是致悅最出彩的地方，扁平的車頭并沒有采用時下流行的大嘴設計，前大燈眼神犀利，配合下方“L型”的示寬燈，把意大利汽車獨有的氣質與韻味表現的淋漓盡致，驚艷二字放在致悅身上一點兒也不為過。
側面上下兩條腰線賦予致悅更動感的姿態，溜背的造型搭配后方的擾流板、鯊魚鰭天線以及銀色鍍鉻反光鏡和五幅“Y型”鋁合金輪轂，把運動的特點融合到車身的每一個角落，無時無刻不提醒著你它毫不妥協的性格。
致悅的尾部造型飽滿，層次感分明，線條復雜有序并不會讓人覺得凌亂。尾燈采用LED光源，具有很強的科技感，保險杠下方設計了一條黑色裝飾條，與兩側的鍍鉻裝飾圈更進一步表現出強烈的運動氣息。
在內飾方面，致悅與菲翔大致相同，質感與用料都相當出色。車廂內使用了大量紅色縫線，三幅式運動方向盤以及包裹性很強的座椅，戰斗氣息十分強烈。中控臺的8.4英寸液晶顯示屏，集成了多媒體等大部分功能，使用起來非常方便，下方則為空調控制區域，功能劃分清晰，一目了然。值得一提的是，致悅的高配車型采用了Nappa打孔真皮座椅，在同級別中比較罕見。
相比其他車系儀表盤，致悅繼承了意大利跑車的表盤設計風格，顯示清晰，周圍帶有一圈鍍鉻裝飾，中央配了一塊尺寸不小的液晶顯示屏，信息量十分豐富。尤其是夜晚，點亮后甚是好看。充滿了運動激情。
其實對于一款兩廂小車來說，空間似乎并不是那么的重要，但是致悅在空間方面還是非常具有優勢的；4545mm并沒有什么過人之處，但2708mm的軸距以及1850mm的車寬卻在同級車型中名列前茅。
被稱作“意大利T家轎”的致悅，動力系統是其運動版的一大亮點，搭載了一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大大功率110kW/5500rpm，最大扭矩230Nm/3000rpm，與其搭配的是7速雙離合變速箱。致悅運動版的駕駛感出色，整體調校很適合城市駕駛。而小排量與渦輪增壓技術的結合，實現了更經濟的燃油消耗與更充沛的動力輸出。
菲亞特在國內銷售的車型并不多，可能大家對它也不是特別熟悉，但要知道菲亞特旗下擁有著大名鼎鼎的法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐等一眾豪華超跑品牌，所以菲亞特的車型在骨子里就有著天生的運動基因，至于今天我們的主角——“意大利國民座駕”致悅，它有著讓人心動的外觀，意大利風格充滿著文藝復興時期的激情。內飾則主打運動風格，尤其是運動版，紅色縫線真皮座椅、小巧精悍的方向盤和時尚動感的儀表，都在訴說著它內心的運動本質。全系1.4T配7速雙離合同樣走在了同級別前列。總的來說，菲亞特雖在國內屬小眾化品牌，但在國外還是一個比較知名的汽車品牌，可能由于種種原因，菲亞特在國內的發展沒有大眾那般風生水起。但就車型來說，致悅算是一款合格的產品，除了合格外，它還有著一個意式風格的外表在等待著我們去欣賞。
長安鈴木啟悅
售價：8.79-12.19萬元
顏值指數：★★★
品質指數：★★★★
關鍵詞：質優價廉、外觀時尚
銷量不佳主因：品牌給人的印象除了奧拓可能也就沒別的了，雖說質量可靠，但急需幾款沖高端的車型來提升品牌高度
外觀方面，啟悅的造型遵循了ALIVIO概念車的設計理念，整體風格較為穩重，也很符合目前該級別市場消費者對于車輛外形的喜好，倒梯形的中網配以鍍鉻裝飾條點綴，很是精致，飽滿的大燈采用鹵素光源+透鏡的組合，并可以對照射高度進行調節。
鈴木啟悅的車身參數為長4545mm、寬1730mm、高1475mm，軸距為2650mm。啟悅并沒有采用太多超前的設計理念，實車所呈現出的特點非常符合當下主流家用車型消費者的審美理念，家用車的氣場十足，整車的設計理念比較符合當前主流風格。
相比于略偏運動的外觀設計，內飾則更顯的居家許多，上深下淺的配色也更為大多數家庭用戶所接受，整體布局也同樣中規中矩。中控臺上不出意外的使用了硬質塑料，不過視覺效果和手感都較為不錯。木紋裝飾的點綴也恰到好處，不會使人覺得突兀。方向盤的功能齊全，除了定速巡航，多媒體等功能，還配有換擋撥片提升駕駛樂趣。
多媒體系統的反應速度和屏幕分辨率都有著不錯的表現，除了觸屏操作還可以使用按鈕及旋鈕進行調節，多媒體系統支持USB、AUX、藍牙等接口，不過目前系統對于藍牙音樂的播放曲目信息還不能顯示。
全系標配ABS+EBD+HBA、透鏡大燈、液晶屏、后車窗電熱除霜等配置。另外，中高配車型還配備了ESP車身動態穩定系統、TCS牽引力控制系統、6氣囊/氣簾、智能無鑰匙進入/一鍵式動力啟動系統、雙開式防夾電動天窗、側門高剛性防側撞鋼梁、行人保護系統、前座側安全氣囊、隨機滾碼智能防盜安全系統等。
啟悅采用了鋒馭上的G-INNOTEC 1.6L全鋁VVT自然吸氣發動機，最大輸出功率為90kW/6000rpm，最大扭矩為158Nm/4400rmp。傳動部分，與之匹配的是最新6速自動變速器及5速手動變速器。啟悅的底盤采用前麥弗遜，后扭力梁的懸掛結構。
嚴格來講，在這幾款車型中，鈴木啟悅的吸睛指數可能是最低的，但較低的售價和可靠地質量是它的絕對優勢。鈴木品牌向來以制造小型車為主，但隨著品牌的發展和市場的開拓，雖說曾經的中級車銷量一般，但這款緊湊級啟悅卻還是帶著誠意而來，配置豐富價格低，是非主流車型里性價比較高的一款。
售價：11.99-16.79萬
顏值指數：★★★★
品質指數：★★★★
關鍵詞：濃郁的歐洲風格、各方面都很國際化
銷量不佳主因：年輕的品牌，認識的人太少
觀致3屬于緊湊級轎車，車身長4615mm，寬1839mm，高1445mm；軸距達到了2690mm，在同級別中屬于軸距較長的車型。整備質量達到1410kg，比大多數同級別車都重一些。整車的造型較為扁平，加之橫向線條的運用讓車頭顯得較為寬大，體現出穩健豪華的氣質。
外觀上恰到好處的鍍鉻飾既符合了國內消費者的審美，也不會由于過于繁復而出現所謂的“汽配城范兒”。車前進氣格柵采用了類似觀致標識的長方形裝飾，將內部的結構遮掩得很好，這種長方形的造型也在車輛的其他地方有所體現。車頭燈的造型與中網銜接得很好，LED日間行車燈讓車燈看起來足夠時髦。
觀致3側面的線條平直流暢，較為簡潔的設計語言使其較為耐看。車身的腰線位置較高，車窗的比例相對小一些，而后窗的拐角有些耐人尋味。車輛的輪轂選用的是17吋的16輻鋁合金輪轂，造型中規中矩，偏向家用，另外觀致3還有一款18吋的運動型雙色輪轂。
從車頂過度到車尾的線條非常平緩，從側面看就能發現觀致3的三廂不是特別明顯，有種接近所謂兩廂半車型的概念，平緩的車頂線條有助于減少車尾渦流，降低行駛時尾流對于車身的拖拽作用。觀致3的風阻系數僅為0.287，較低的風阻系數對于降低高速行駛時的油耗具有顯著的作用。
觀致3的內飾設計頗具特色，頂配車型整體采用雙色設計，上深下淺，既能減少頂部面板反射到擋風玻璃的雜光又增加了一些家用車的溫馨感覺。平直簡約的面板貫穿整個中控臺設計，上部的鋼琴烤漆裝飾提升了內飾設計的質感，
觀致3的人機交互系統MMH™來自微軟，通過一個HOME鍵和單雙指操作就能面對所有可能遇到的問題，另外其支持的“觀致逸云”云服務可以通過電腦或手機應用查看車輛狀態，提前規劃出行路線等功能，彌補了車載導航搜索功能有限的不足。MMH™對于手機的支持較為全面，不但有常規的免提和播放機內音樂功能，還能通過語音來播報手機接受到的短信，通過實驗表明其播報短信時并不是逐字發音，而是符合語言邏輯的，非常智能。
車身尺寸方面，觀致3的表現中規中矩，4.6米剛出頭的車長、不足2.7米的軸距，在國內緊湊型車中只能算是中等身材，超過1.8米的車寬，倒是比速騰、朗逸、卡羅拉和軒逸等大出不少。從實際空間上來看，其跟高爾夫7表現相當，跟廣汽本田凌派還有所差距。
觀致3有1.6L自然吸氣發動機和1.6T渦輪增壓發動機兩種發動機配備。1.6L自然吸氣發動機最大功率為93kW，最大扭矩155Nm；1.6T渦輪增壓發動機最大功率為115kW，最大扭矩為210Nm。
觀致3的整車設計走向絕對不屬于驚艷類型的，這跟前面提到的凌渡還不太一樣。仔細品味觀致3，你會發現，不管是外觀還是內飾，都蘊含著許多德系車的設計元素，絕對算不上第一眼美女。外觀耐看，內飾質感超強，動力和底盤調教也中規中矩的德系風格。觀致3算得上是一款穩重耐看同時兼顧高品質的緊湊級家轎。
總結：說了那么多顏值爆表，質量可靠，得回歸主題了，這篇文章的中心思想不是要說這些車有多么多么好，甚至好過了該級別月銷量過萬車型。每款車都會有優點和缺點，就跟人一樣，臉好看了手可能就不好看。他們既然擁有了顏值和不錯的品質，那銷量不佳必然還有其他因素。可以看到，這幾款車型中，除了凌渡是因為整車售價偏高導致銷量不佳外，其他三款不同程度都是因為品牌因素才導致了這樣的局面。品牌固然重要，但咱們用的是產品，總的來說這幾款車輛沒什么大問題，想要與眾不同的消費者可以加以考慮。
