[XCAR 導購 原創]
308S是標致打造的一款全新車型，雖然僅僅只是在308的后面加了一個后綴S，但這卻是一款不折不扣的全新車型，全新平臺，全新的技術。那么接下來，就讓我們一起去看看，標致308S會擁有怎樣的品質表現。
| 文中車型介紹 | |||||
| 車型 | 售價（萬元） | 整車質保 | 類型級別 | 排量 | 變速箱 |
| 2015款標致308S 1.2T 自動勁馳版 | 14.47 | 3年或10萬公里 | 緊湊型車 | 1.2T | 6速手自一體 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |||||
外觀品質
外觀方面，時尚簡潔的造型非常符合目前年輕人的審美，旗艦車型上配備的全LED大燈也是同級別所少有的。標致308S長寬高分別為：4255mm/1820mm/1480mm，軸距為2620mm。在同級別中只能算中規中矩。308S的尾燈設計借鑒了獅爪的造型，夜晚點亮時具有很高的辨識度。
漆面厚度測試
東風標致308S在我們的漆面厚度測試中拿出怎樣的成績呢？包括發動機艙蓋、前/后葉子板、前/后車門、尾廂蓋以及車頂等多處部位都被列入了漆面測試考核范圍。
| 標致308S漆面厚度測試數據 | |
| 結構部位 | 測試平均數據（單位um） |
| 發動機倉蓋 | 157 |
| 前翼子板 | 163 |
| 前車門 | 166 |
| 后車門 | 140 |
| 后翼子板 | 170 |
| 車頂 | 158 |
| 整體漆面厚度平均值 | 159 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |
經過測試，標致308S的漆面可以說是超出了我們預期的表現，車漆整體厚度表現相對均勻，個別處車漆厚度數值相差較大的情況。由于尾門為非金屬材質，所以數據不列入測試內。308S的漆面厚度平均值在159um左右，品質表現令人滿意。
內飾品質
內飾方面，308S采用全新的“i-Cockpit唯我座艙”設計風格，給人感覺耳目一新，十分簡潔，采用7.5°傾斜設計的Driver- Centric傾斜式中控，更便于駕駛者讀取信息及操作。雙炮筒式儀表盤造型與2008上的非常相似，位置也同樣擺在了方向盤上方便于讀取數據，較為奇特 的是其轉速表指針為逆時針行走。
儲物空間
整體空間方面最大的亮點應該就是這塊1.444平方米的全景玻璃頂了，在同級別中幾乎沒有，雖然不能打開，但帶來的采光效果也非常不錯。
車身結構測試
標致308S采用前麥弗遜式獨立懸掛后扭力梁式半獨立懸掛的組合，在同級別車型中也實屬多見。
前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛為扭力梁式半獨立懸掛
轉彎外徑測試
接下來我們對全新愛麗舍進行了轉彎外徑測試，最小轉彎外徑是指當方向盤轉到極限位置，車輛以最低穩定車速轉向行駛時，外側車輪中心與支撐平面在路面上經過180度轉向后所得到的外 側車輪的距離。這項測試在很大程度上驗證了車輛能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。轉彎半徑越小，車輛的機動性能越好。最終，我們測試標致308S的轉彎外徑為9.1米，在同級別車型中屬于不錯的成績。
