[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

用“人小鬼大”來形容接下來的幾款精品微車再合適不過了，他們雖然身材嬌小，但多以設(shè)計(jì)與眾不同而出彩。從剛剛上市的smart、UP!，再到登陸中國市場三年有余的菲亞特500，和已征戰(zhàn)中國市場多年的MINI COOPER，我們的選車之旅再次開啟。對(duì)于這幾款車來說，目標(biāo)用戶基本上是以女性為主，不過像MINI COOPER S則明顯針對(duì)喜好動(dòng)力的男士，當(dāng)然也有女士熱衷于激烈駕駛。

要說把目標(biāo)鎖定在這幾款車上的消費(fèi)者絕非等閑之輩，基本上都逃不掉“購買第二輛車”的影子，畢竟“微車”是他們的重要元素，擔(dān)當(dāng)家用大任顯然是不太可能了。如果這么說的話，他們可都是“不差錢兒”的主兒，所以就算選擇這幾款車型也都不會(huì)傾向于便宜，買夠用的、實(shí)用的型號(hào)才是最佳方案。為此，我也選擇了幾款算得上可推薦的車型，供有需要的消費(fèi)者參考。

smart fortwo 1.0L硬頂激情版

廠商指導(dǎo)價(jià) 13.6萬元

參考市場價(jià)：13.3萬元（降幅0.3萬元）

你怎么看待smart？或許就是個(gè)玩具！其實(shí)也倒沒錯(cuò)兒，smart在全球粉絲們的腦海中留下的都是小巧、可愛的印象。現(xiàn)在我要說的是，smart換代了，雖然仍是以上一代車型為設(shè)計(jì)藍(lán)本，但是外觀設(shè)計(jì)可謂發(fā)生了翻天覆地的變化，比如一體化前后燈組和日間行車燈。

smart外觀可謂發(fā)生了翻天覆地的變化，比如一體化前后燈組和日間行車燈。

全新smart的車身尺寸為2690*1660*1550mm，軸距為1873mm，雖然寬度和軸距尺寸相比上一代有所增加，但是相差毫厘。和之前的smart相比，新車的輪廓線條更加飽滿，設(shè)計(jì)中凸顯著一絲可愛感。此外，先期上市的硬頂激情版車型還配備了全景天窗和后視鏡加熱。

新車的輪廓線條更加飽滿，設(shè)計(jì)中凸顯著一絲可愛感。

就內(nèi)飾而言，新smart的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格趨于成熟化，放棄了之前直線化的輪廓走線，如今選擇了看上去更具層次感的設(shè)計(jì)方案。全新設(shè)計(jì)的方向盤在激情版上也采用了真皮包裹，以及增加了多功能按鍵。中控面板設(shè)計(jì)明顯分為音響控制區(qū)和空調(diào)控制區(qū)兩部分，其中更有活潑的設(shè)計(jì)來彰顯smart的定位。

就內(nèi)飾而言，新smart的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格趨于成熟化，更具層次感。

smart的座椅依舊采用較為常規(guī)的織布面料，且頭枕不可以調(diào)節(jié)，就算是座椅高度調(diào)節(jié)也是先期上市的激情版專屬配置。此外，smart的座椅舒適性中規(guī)中矩，但是頭部空間可以說是相對(duì)充裕，觸手可及的多個(gè)儲(chǔ)物格也值得稱贊一番。然后讓我們來看看行李廂容積，260-350L，絕不苛求，夠用了。

座椅依舊采用較為常規(guī)的織布面料，且頭枕不可以調(diào)節(jié)。

率先在國內(nèi)上市的是硬頂版本，該車搭載了1.0L直列三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為52kW（71Ps）/6000rpm，最大扭矩為91Nm，數(shù)據(jù)如此也是情理之中的事情。與之匹配的也不再是受人詬病的AMT半自動(dòng)變速箱，改為了6擋雙離合變速箱，可想而知其平順性會(huì)大幅度提升。工信部宣布的其油耗更低至了4.4L/100km的水平。

該車搭載了1.0L直列三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

與之匹配的變速箱也改為了6擋雙離合變速箱。

配置點(diǎn)評(píng)：麻雀雖小五臟俱全，全新smart配備了正副駕駛安全氣囊，以及ISOFIX兒童座椅接口。另外全景天窗、泊車輔助、定速巡航、行車電腦也是一個(gè)都不少?？梢哉f，對(duì)于這樣一款專注于小而精的微車來說，它做得比較不錯(cuò)了。

菲亞特500 1.4L Gucci版

廠商指導(dǎo)價(jià) 26.88萬元

參考市場價(jià)：24.88萬元（降幅2萬元）

其實(shí)意大利人才最會(huì)發(fā)揮自己的想象力，他們偶發(fā)性地會(huì)推出一些讓世人都覺得驚嘆的組合，比如眼下這輛菲亞特500 Gucci版。當(dāng)幾年前菲亞特宣布500車型在中國市場上市的時(shí)候，我們幾乎不敢相信，一款只聞其聲的車型要跑在中國的馬路上了。和那些崇尚經(jīng)典的車企一樣，500自打問世以來外形設(shè)計(jì)幾乎沒有被顛覆過，堅(jiān)持是它的宗旨。

500自打問世以來外形設(shè)計(jì)幾乎沒有被顛覆過，堅(jiān)持是它的宗旨。

菲亞特500 Gucci版的長寬高分別為3547mm、1627mm和1520mm，軸距為2300mm。畢竟是一輛四座車型，所以在軸距和尺寸上，500還是做了一些考慮的，只不過后排乘坐絕對(duì)是個(gè)問題，坐也不是，躺也不是，作為放大包小包的專用地方還是不錯(cuò)的。

菲亞特500長寬高分別為3547mm、1627mm和1520mm。

實(shí)際上，菲亞特500 Gucci版的內(nèi)飾配色算不上是純正的“黑白配”，經(jīng)過特殊處理的奶白色漆面看上去非常顯檔次，而大部分中控臺(tái)的塑料件也是工藝水平很高。配備了多功能按鍵的三輻方向盤尺寸剛好，適合女性駕駛者。儀表盤樣式也并非常規(guī)，圓形的儀表盤中，外圈兒是時(shí)速表，內(nèi)圈兒是轉(zhuǎn)速表，其中還有行車電腦可供駕駛者查看。

菲亞特500 Gucci版的內(nèi)飾奶白色漆面看上去很顯檔次。

Gucci版采用了真皮包裹座椅，并配有手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，此外前排座椅加熱也是它的標(biāo)準(zhǔn)配置。另外后排座椅可以放倒，雖然官方?jīng)]有給出具體數(shù)據(jù)，但我們還是可以臆想到菲亞特500的行李廂空間也可以很實(shí)用。在儲(chǔ)物空間上，500的表現(xiàn)也是中規(guī)中矩，車門、中央控制臺(tái)周邊、手套箱都可以利用上。

Gucci版前排座椅加熱是它的標(biāo)準(zhǔn)配置。

動(dòng)力配備上，菲亞特500 Gucci版搭載了一臺(tái)1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為75kW（102Ps），峰值扭矩可以達(dá)到133Nm。與之匹配的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱，由此帶來的工信部油耗數(shù)據(jù)為7L/100km。

菲亞特500 Gucci版搭載了一臺(tái)1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

與之匹配的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱。

配置點(diǎn)評(píng)：可以說菲亞特500 Gucci版在安全裝備方面做得很到位，除了前排安全氣囊、頭部安全氣簾和前排側(cè)氣囊之外，還裝有膝部氣囊這一項(xiàng)少有的配置。真皮多功能方向盤、泊車輔助、定速巡航、藍(lán)牙/車載電話、自動(dòng)空調(diào)應(yīng)有盡有，另外天窗也是Gucci版的標(biāo)準(zhǔn)配置。

大眾up! high up!

廠商指導(dǎo)價(jià) 12.99萬元

參考市場價(jià)：11.6萬元（降幅1.39萬元）

其實(shí)up!的出現(xiàn)是因?yàn)闅W洲市場另外一款微車的消亡，從某種程度上來說up!算是“后浪”，今天up!終于來到了中國市場，“小大眾”又能否受到消費(fèi)者的青睞呢？畢竟是大眾，所以u(píng)p!還是更多地保留了大眾的設(shè)計(jì)元素，不會(huì)給人以奇怪的感覺，無非就是它的小身材會(huì)惹人矚目罷了。

up!還是更多地保留了大眾的設(shè)計(jì)元素，不會(huì)給人以奇怪的感覺。

up!的車身尺寸為3540*1645*1509mm，軸距更是達(dá)到了2420mm，幾乎接近于某些合資小型車了。可以說，up!是目前大眾最可愛的一款車，如今更偏向男性化的甲殼蟲都不及它的可愛，圓潤的整體線條和微笑的前格柵，以及造型整體性更高的車尾，無不展現(xiàn)了大眾在造精品微車上的實(shí)力。此外，全景天窗也是high up!車型特有的專屬配置，它的實(shí)用性我們不言而喻。

up!的車身尺寸幾乎接近于某些合資小型車了。

轉(zhuǎn)而內(nèi)飾，up!雖算不上工藝水平超高，但也無愧于它大眾進(jìn)口車的身份。中控臺(tái)面板顏色和車身顏色統(tǒng)一，漆面處理得恰到好處。和其余幾款小車相比，up!的內(nèi)飾設(shè)計(jì)算得上是中規(guī)中矩，好像德國人堅(jiān)信有些事情是不能妥協(xié)的。三輻方向盤并沒有裝備多功能按鍵，儀表盤布局十分緊湊，數(shù)據(jù)顯示清晰順眼。中控臺(tái)同樣緊湊地排列在中控臺(tái)正中央。

up!雖算不上工藝水平超高，但也無愧于它的大眾進(jìn)口車身份。

采用織布質(zhì)地的座椅為一體化設(shè)計(jì)，前后和高低調(diào)節(jié)均為手動(dòng)設(shè)置，由于車廂空間限制，所以座椅并沒有常規(guī)車輛那么厚實(shí)，在一定程度上對(duì)它的乘坐舒適性有所影響，不過頭部空間還是值得稱贊的。轉(zhuǎn)而后排恐怕就沒那么愜意了，車窗只能翹起，不能完全落入車門內(nèi)，乘坐空間也不盡如人意，最重要的是后排乘坐兩位為佳，三人就會(huì)明顯擁擠不堪了。

采用織布質(zhì)地的座椅為一體化設(shè)計(jì)，前后和高低調(diào)節(jié)均為手動(dòng)設(shè)置。

up!搭載了一臺(tái)1.0L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率55kW（75Ps）/6200rpm，最大扭矩95Nm。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5擋序列式變速箱，很遺憾這臺(tái)變速箱的換擋間隙比較大，換擋時(shí)的“闖擋”也十分明顯，多少影響了它的行駛舒適性。不過最終4.8L/100km的百公里油耗還是不錯(cuò)的。

up!的1.0L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率55kW（75Ps）。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5擋序列式變速箱。

配置點(diǎn)評(píng)：前排安全氣囊、前排側(cè)氣囊、ISOFIX兒童座椅接口，以及安全帶提示等等，是up!在安全性方面給出的配置。全景天窗、鋁合金輪圈、真皮方向盤、泊車輔助、行車電腦、單碟CD等等常規(guī)配置high up!車型也是一個(gè)不落。

MINI 3-DOOR COOPER Excitement

廠商指導(dǎo)價(jià) 28.5萬元

參考市場價(jià)：24.6萬元（降幅3.9萬元）

10多年來，MINI在中國市場的不斷進(jìn)步有目共睹，這不僅是一種汽車文化的進(jìn)化，更是市場對(duì)MINI產(chǎn)品的認(rèn)可。眼下，MINI已經(jīng)舊貌換新顏，不過“呆萌”的設(shè)計(jì)元素依舊得到了很好的保留。

“呆萌”的設(shè)計(jì)元素依舊得到了很好的保留。

MINI三門版的長寬高分別為3832mm、1727mm和1450mm，至于說軸距，也是達(dá)到了2495mm。圓圓的頭燈和進(jìn)氣格柵剛好形成了一幅讓人感覺討巧的前臉設(shè)計(jì)，車側(cè)和尾部也很好地保留了MINI一貫的整體輪廓。和多數(shù)闖蕩在精品微車市場的車型一樣，MINI 3-DOOR COOPER Excitement也采用了全景天窗，并可以部分開啟。

三門MINI的長寬高分別為3832mm、1727mm和1450mm。

如果說之前MINI的內(nèi)飾可以用“中庸”來形容，那么現(xiàn)款MINI的內(nèi)飾則有了較大的變化，就拿中央顯示屏來說，這里原本是儀表盤的位置，現(xiàn)如今儀表功能則轉(zhuǎn)移到了常規(guī)的方向盤前方。雖算不上是一種妥協(xié)，但也是符合駕駛者習(xí)慣的一種改變。

相比上代，現(xiàn)款MINI的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有了很大的變化。

此款MINI選擇了織布座椅，并不完全是因?yàn)槠鋬r(jià)格實(shí)惠，更因?yàn)樗陬伾钆渖陷^容易做出多種樣式，以滿足用戶的需求?？梢哉f，MINI前排乘客對(duì)于乘坐舒適性的評(píng)價(jià)一定是“還不錯(cuò)”，但如果你采訪一下后排乘客，估計(jì)你也能猜出結(jié)果了。所以，MINI的后排如果沒有特殊情況，不要出現(xiàn)乘客為妙。

MINI選擇了織布座椅，以便增加更多顏色搭配風(fēng)格。

和上一代車型相比，MINI全系用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取消了之前的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中MINI 3-DOOR COOPER Excitement搭載了1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率100kW（136Ps），峰值扭矩220Nm/1250rpm。與之匹配的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱，換擋平順性還算不錯(cuò)。另外，該車百公里油耗為5.4L。

該車搭載了1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率100kW（136Ps）。

與之匹配的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱，換擋平順性還算不錯(cuò)。

配置點(diǎn)評(píng)：可以說Excitement在安全性配置上表現(xiàn)不錯(cuò)，前排氣囊、前后排氣簾、前排側(cè)氣囊、ISOFIX兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測等。另外，多功能方向盤、泊車輔助、定速巡航、行車電腦也應(yīng)有盡有。此外車內(nèi)前排座椅加熱、GPS導(dǎo)航也在其中?？梢哉fExcitement的配置已經(jīng)是非常高的了，當(dāng)然，價(jià)格也是四款車型中最高的一款了。

編輯點(diǎn)評(píng)：經(jīng)常有人認(rèn)為微車是不具備實(shí)用性的，但這句話也要分兩面兒說，對(duì)于初次購車的消費(fèi)者來說的確如此，但對(duì)于購買第N輛車的用戶那就不一樣了。雖說屬于微車范疇，但精品二字也絕非隨便說說的。首先這四款車都帶有十足的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，其次在配置上更是“五臟俱全”，當(dāng)然了不一定價(jià)格最高的MINI就最適合，依我看smart也不錯(cuò)哦。