[XCAR 導購 原創]
當大家看到這個標題時，我作為筆者其實猶豫了很久，到底是用還是不用，畢竟這個標題出自于水滸傳，熟悉的朋友不用我再介紹一遍劇情。言歸正傳，大家肯定會想這個標題跟這篇文章有什么關系，下面，我們給大家一一解答心中所有疑惑。如今的國內汽車市場中，模仿已經不再是什么新鮮話題，同時，很多的中國品牌廠商早以脫離模仿的階段，不過，還是會有一些起步稍晚的汽車廠商在走模仿之路，就好比當李逵遇到李鬼時，在外人眼里他們倆的造型幾乎一模一樣，傻傻的分不清楚，但是，兩位當事人卻明白到底是誰是真品。今天，我們將為大家帶來三款相似度較高的SUV，下面我們就一起去看看吧。
| 文章涉及車型基本參數 | |||
| 品牌 | 陸風汽車 | 廣汽吉奧 | 長安乘用車 |
| 車型 | 陸風X7 | GX6 | 長安CS75 |
| 售價（萬） | 12.98-14.78 | 10.98-14.68 | 10.88-14.48 |
| 長（mm） | 4420 | 4640 | 4650 |
| 寬（mm） | 1910 | 1815 | 1850 |
| 高（mm） | 1630 | 1800 | 1705 |
| 軸距（mm） | 2670 | 2745 | 2700 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |||
三款車在價格方面基本保持一致，均在15萬元以下，而在車身長度方面長安CS75占據了優勢，不過，車身寬度方面，陸風X7則優勢明顯。最后是廣汽吉奧GX6，在高度以及軸距方面，優勢較為明顯。
品牌：陸風汽車
車型：陸風X7
官方售價：12.98-14.78萬元
相似度：90%
陸風X7與路虎極光具有較高的相似度。
陸風X7長寬高(mm)：4420/1910/1630。
尾部在細節設計方面借鑒了路虎極光的思路。
在外形方面，陸風X7與路虎極光車型有著90%的相似度，這樣的高顏值幾乎爆表。發動機蓋上的英文“LAND WIND”進一步的增加了相似度，讓人不得不連線路虎極光車型。而側面的造型與路虎極光車型極為神似，如果，從側面不仔細觀察一下，很多人肯定會將此款車型認定為路虎極光車型。尾部的設計突出了層次感，而這樣的層次感恰巧與路虎極光車型相符，這樣的設計真的是巧合嗎？從尾部的細節上，我們可以看出一些端倪。
內飾原創度較高，并營造出了豪華感。
三輻式多功能方向盤，并采用真皮包裹。
儀表盤整體設計中規中矩，缺少了運動氣息。
中控顯示屏尺寸較大，同時內部功能全面。
雖然在外觀方面具有較高的相似度，但是進入車內以后，會發現陸風X7具有相當高的原創元素，找不到模仿的痕跡，甚至可以說車內反而營造出了豪華感，同時，在細節方面的處理也完全出乎我們的意料。
陸風X7匹配了8速手自一體變速器。
陸風X7沿用了X5的發動機。
在動力方面；陸風X7沿用了X5的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為140kW（190Ps），最大扭矩250Nm。并配備8擋手自一體變速箱，此外，此款變速箱還提供了雪地和運動兩種模式選擇。
品牌：廣汽吉奧
車型：GX6
官方售價：10.98-14.68萬元
相似度：80%
廣汽吉奧GX6與路虎極光相似度達到了80%左右。
側面1800mm車身高度，給人一種強大的安全感。
而尾部在下保險杠處與路虎極光尤為相似。
在陸風X7沒有推出之前，廣汽吉奧GX6的外觀是最像路虎極光車型之一。而看到實車的之后，都在驚訝真的太像，甚至在細節方面都與路虎極光一模一樣。然而廣汽吉奧GX6在車身高度方面達到了1800mm，這樣高大威猛的造型完全能夠給人一種安全感。尾部的設計完全借鑒了路虎極光的成熟風格，只是由于車身高度的原因，讓人覺得更加威武。
進入車內后，恍惚以為已經進入了路虎極光車內。
三輻式方向盤配備了音量調節按鈕。
雙炮筒式的運動儀表盤，增加了運動氣息。
中控臺區域的鍍鉻裝飾條提升了整體檔次。
陸風X7內飾。
而在內飾方面，廣汽吉奧GX6缺少了一些原創度，反而，讓人覺得進入了路虎極光車內，包括在整體設計方面以及細節布局都充滿了路虎極光的影子，尤其體現在中控臺方面，造型和路虎極光車型相似度達到了80%以上，但在質感方面受到了成本控制問題，所以多多少少有些小遺憾，不過，能達到這樣的做工水平，也是出乎我們的意料之外。
廣汽吉奧GX6搭載了一臺5速手動擋。
發動機艙內稍顯凌亂。
動力方面，廣汽吉奧GX6提供了一臺2.4L排量的三菱4G69S4N汽油發動機，最大功率100kW（136Ps），最大扭矩為196Nm，而與之匹配的是5速手動變速箱。
長安CS75采用銳利的直線條勾勒，使整車視覺上更加剛勁有力。
車身線條多采用棱角分明的設計元素，這樣的硬朗設計一直延伸至車尾。
尾部的的原創度較高，看不出來路虎極光的影子。
長安CX75是這三款車中最早推出并上市車型，在外觀方面，與路虎極光相似度在70%左右，不過，我們還是能夠看見長安CX75有原創的設計，前臉以豎直線條為主要基調，鍍鉻并鑲有漢語拼音“長安”的進氣格柵更具未來感，而下進氣格柵具有SUV特性。車身線條多采用棱角分明的設計元素，這樣的硬朗設計一直延伸至車尾。
長安CS75原創度是這三款車型中最高的，整體設計偏向于運動風格。
三輻式多功能方向盤，采用真皮材質包裹。
雙炮筒式設計配以裝飾條，具有一定的運動氣息，同時也增加了時尚感。
中控臺功能分區很清晰，之間用鍍鉻條裝飾分開。
內飾方面，長安CS75原創度是這三款車型中最高的，整體設計偏向于運動風格，這樣的設計符合了大部分的消費者審美需求。中控臺功能分區很清晰，上面是音響調節，下面是空調調節面板，之間用鍍鉻條裝飾分開。
長安CS75匹配了一臺6速手自一體變速器。
發動機艙內部規整。
動力方面，長安CS75 1.8T 車型搭載1.8L渦輪增壓發動機，最大功率為130kW（177Ps），最大扭矩為230Nm，與發動機所匹配的是一臺愛信第二代高效6速手自一體變速器。
編輯點評：大家看完之后，我不知道大家有何感想。還是我先說說的我的感悟，這三款車型長安CS75是最早推出的車型，記得那個時候都在說這車也太像了之類的話語，而緊接著廣汽吉奧GX6在車展上市推出后，我還是特意跑到展臺仔細觀摩一番，發現比長安CS75還要像，甚至在遠處看以為就一輛路虎極光車型。不過，隨著陸風X7的上市，相似度已經達到了90%左右，這樣的相似程度，真的是為了高顏值而借鑒嗎？答案不得而知，但至少得到了廣大消費者的關注。其實，所謂的李逵、李鬼只是書中的人物，但模仿只能一時，并不能一世，所以長安CS75在這點上做的很好，在模仿的過程中不斷學習，我希望廣汽吉奧和陸風都能盡早走上原創道路，這樣才能為支撐起中國品牌。
