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如今，越來越多的人在買車的時(shí)候會(huì)結(jié)合自己生活習(xí)慣，去選擇一款更貼近自己生活的經(jīng)濟(jì)車型。而小型車作為近年來市場熱銷的車型，因其在擁有時(shí)尚個(gè)性設(shè)計(jì)的同時(shí)，也擁有貼近城市小家庭生活的實(shí)用性，同時(shí)還擁有靈活的駕馭表現(xiàn)和較低的用車成本，因而受到了眾多城市年輕家庭或者單身小資人士的歡迎。今天，我們就來給大家推薦三款既時(shí)尚又實(shí)用的合資小型車。
推薦車型一：上海通用雪佛蘭愛唯歐
廠商指導(dǎo)價(jià)：7.36-10.99 萬元
新款愛唯歐在外觀上面較老款有了很大的進(jìn)步，特別是前臉的設(shè)計(jì)，采用了雪佛蘭最新的家族設(shè)計(jì)語言，棱角分明的進(jìn)氣格柵、犀利的前大燈……讓其看上去顯得更加的年輕運(yùn)動(dòng)。而側(cè)身線條也保持了原來那份流暢性，沒有半點(diǎn)拖泥帶水。新的輪轂設(shè)計(jì)不僅張力十足，金屬感也很強(qiáng)。尾部的設(shè)計(jì)相比老款來說，改進(jìn)了尾燈和尾廂蓋的設(shè)計(jì)，要顯得更為飽滿，視覺效果也更好看。
新款愛唯歐在外觀上面較老款有了很大的進(jìn)步，特別是前臉的設(shè)計(jì)。
而側(cè)身線條也保持了原來那份流暢性，沒有半點(diǎn)拖泥帶水。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新款愛唯歐相對(duì)老款而言并沒有太多的改進(jìn)，依舊保持了原來的簡單實(shí)用和年輕運(yùn)動(dòng)感，只不過新增加的儀表外罩，還有中控臺(tái)多媒體區(qū)與空調(diào)區(qū)進(jìn)行了階梯式分割，讓其整體看上去更有層次感了，另外更加醒目的儀表盤設(shè)計(jì)，會(huì)讓你覺得科技感十足。
依舊保持了原來的簡單實(shí)用和年輕運(yùn)動(dòng)感，只不過新增加的儀表外罩。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新款愛唯歐相對(duì)老款而言并沒有太多的改進(jìn)。
雪佛蘭新款愛唯歐的軸距為2525mm，這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)車中可以說是中規(guī)中矩，但實(shí)際上的空間應(yīng)用，新款愛唯歐并不會(huì)讓我們失望。在前后排乘坐空間上，也不會(huì)顯得太局促。而在儲(chǔ)物空間上，其前后車門等地方的儲(chǔ)物格儲(chǔ)物槽，設(shè)計(jì)都比較合理，另外其后排還可以放倒，進(jìn)一步增加了行李廂的空間，實(shí)用性也大大提高。
愛唯歐的軸距為2525mm，這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)車中可以說是中規(guī)中矩。
在動(dòng)力上面，新款愛唯歐搭載了1.6升的Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到了89kW（121Ps）/6000rpm，最大扭矩155Nm/4000rpm，升功率的話達(dá)到56kW，百公里加速數(shù)據(jù)為11.3秒……在整體的數(shù)據(jù)表現(xiàn)上，愛唯歐的這款發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是優(yōu)于市場上大多數(shù)的同級(jí)車，其帶來的駕馭快感可想而知。而與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出銜接上，都還有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。
在動(dòng)力上面，新款愛唯歐搭載了1.6升的Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)。
而與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱。
推薦車型二；東風(fēng)悅達(dá)起亞K2
廠商指導(dǎo)價(jià)：7.29-10.19萬元
起亞K2的外觀，乍一看還真有點(diǎn)像縮小了的K5，采用了起亞家族式的前臉設(shè)計(jì)，加上犀利的前大燈，也算是同級(jí)車?yán)锩孀畎詺獾那澳樦涣恕６哐€的側(cè)身，給人的感覺則是大氣又貼近人。而尾部設(shè)計(jì)則比較簡潔，并且與前臉以及整體風(fēng)格的配合恰到好處。
起亞K2的外觀，乍一看還真有點(diǎn)像縮小了的K5。
而高腰線的側(cè)身，給人的感覺則是大氣又貼近人。
內(nèi)飾方面，K2也不乏亮點(diǎn)。在設(shè)計(jì)上，整體的風(fēng)格比較年輕運(yùn)動(dòng)，上下雙色的儀表盤，看起來很有層次感，各種按鍵按鈕的設(shè)計(jì)也比較合理，操作起來相當(dāng)方便，另外，儲(chǔ)物格儲(chǔ)物槽等設(shè)計(jì)也較為人性化。在做工上面，儀表臺(tái)采用了皮質(zhì)材料包裹，相當(dāng)有質(zhì)感……可以說，在內(nèi)飾上，K2算是同級(jí)車中的佼佼者了。
內(nèi)飾方面，K2也不乏亮點(diǎn)。在設(shè)計(jì)上，整體的風(fēng)格比較年輕運(yùn)動(dòng)。
上下雙色的儀表盤，看起來很有層次感，各種按鍵按鈕的設(shè)計(jì)也比較合理。
在乘坐空間方面，2570mm的軸距的確起了不可或缺的作用，即便前排乘客調(diào)整至舒適坐姿后，后排腿部空間仍可保持1拳以上的距離。另外，K2的真皮座椅還全部采用了打孔工藝，在透氣性方面有較大提升。另外，儲(chǔ)物空間方面，K2也基本做到了最大化，全車共計(jì)5個(gè)杯架、5個(gè)儲(chǔ)物格，對(duì)于其主攻的家用群體來說，應(yīng)該算夠用了
在乘坐空間方面，2570mm的軸距的確起了不可或缺的作用。
起亞K2搭載了CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供兩種排量，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為95kW（127Ps）/6300rpm，最大扭矩為155Nm/4200rpm。而1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為82kW（110Ps）/6300rpm，最大扭矩為135Nm/5000rpm。兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體表現(xiàn)都不錯(cuò)，而與它們匹配的是5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)變速箱，雖然檔位不多，但據(jù)不少車主反饋，在實(shí)際運(yùn)用中，這兩款變速箱還是有著很不錯(cuò)的表現(xiàn)。
起亞K2配備的是5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。
推薦車型三：北京現(xiàn)代瑞納
廠商指導(dǎo)價(jià)：7.33-10.69 萬元
北京現(xiàn)代瑞納是國內(nèi)較為熱門的小型車之一，特別是其靚麗時(shí)尚的外觀，體貼的人性化設(shè)計(jì)，獲得了諸多女性消費(fèi)者的歡迎。
北京現(xiàn)代瑞納是國內(nèi)較為熱門的小型車之一，特別是其靚麗時(shí)尚的外觀。
體貼的人性化設(shè)計(jì)，獲得了諸多女性消費(fèi)者的歡迎。
北京現(xiàn)代瑞納的外觀設(shè)計(jì)，從車身前臉中能看出最新款索納塔，甚至ix35的影子。現(xiàn)代汽車的家族化特征在它身上呈現(xiàn)，小巧玲瓏的車身仿佛就是一輛縮小版的新索納塔，因此極為入眼。夸張的前大燈和霧燈，配合復(fù)雜的前臉曲線，視覺沖擊力十足，而車身側(cè)面，有一條清晰劃過車身的棱線，從前翼子板一直延伸到車尾燈，并且整體呈現(xiàn)出前低后高的姿態(tài)，讓整車看起來既時(shí)尚又多了幾分運(yùn)動(dòng)感。尾部的設(shè)計(jì)與車頭稱遙相呼應(yīng)，偏向尖銳風(fēng)格的尾燈的造型、后備廂蓋被捏出了一條小尾翼等等，在細(xì)節(jié)上也增添了一定運(yùn)動(dòng)效果。
瑞納的內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體風(fēng)格同樣是年輕運(yùn)動(dòng)。
其中控臺(tái)用少許線條就勾勒出層次感。
空調(diào)出風(fēng)口和音響控制被整合到一塊盾形面板內(nèi)。
瑞納的內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體風(fēng)格同樣是年輕運(yùn)動(dòng)，其中控臺(tái)用少許線條就勾勒出層次感，空調(diào)出風(fēng)口和音響控制被整合到一塊盾形面板內(nèi)，方向盤采用了更加時(shí)尚的設(shè)計(jì)，并且高配車型還有實(shí)用的快捷鍵。儀表盤可謂簡約不簡單，兩塊圓形儀表，顏色漂亮，讀數(shù)清晰，在中間還有液晶數(shù)字顯示屏。瑞納的軸距與K2一樣，同為2570mm，整體設(shè)計(jì)和實(shí)際表現(xiàn)也與K2相差不大。
瑞納的軸距與K2一樣，同為2570mm。
整體設(shè)計(jì)和實(shí)際表現(xiàn)也與K2相差不大。
在動(dòng)力上面，瑞納裝備的是一臺(tái)代號(hào)為G4FA的1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有CVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率為78.7kW（105Ps）/6300rpm，最大扭矩為135Nm/5000rpm。與發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的是一臺(tái)4AT變速箱。
與發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的是一臺(tái)4AT變速箱。
在動(dòng)力上面，瑞納裝備的是一臺(tái)代號(hào)為G4FA的1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)于目前國內(nèi)汽車市場來說，中國品牌家用轎車一直尾隨在合資品牌之后，但是很多消費(fèi)者仍然更加傾向于選擇一款合資品牌的車型，而如今隨著市場競爭愈演愈烈，合資品牌車型的價(jià)格也逐漸下探至中國品牌車型區(qū)間，這無疑給了消費(fèi)者更多的選擇機(jī)會(huì)。
