[XCAR 導購 原創]
毫無疑問，"高燒不退"的SUV仍是國內消費者持續追捧的熱門車型。這次，我們希望選擇能夠再具體一點，假設此時你正手持著40萬的購車預算，除了那些傳統定義中的豪華品牌車型，還面臨著哪些值得購買的選擇。英菲尼迪QX50、雷克薩斯NX、路虎攬勝極光、Jeep自由光，它們的名字不算陌生，但是否有打動你心靈的足夠吸引力呢？如果答案是肯定的。那么40萬，在這些車型中，消費者又能選擇到何種配置的車款？帶著這些問題，我們不妨一探究竟。
東風英菲尼迪 QX50 2015款 2.5L 豪華版 指導價40.98萬元
東風汽車與英菲尼迪的成功合作正式開啟了日系高端品牌國產化的時代篇章，從現有的產品布局來看，加長版本的英菲尼迪Q50L承擔了開路先鋒的角色，而緊隨其后的便是這臺QX50。很明顯，在中國市場，一款SUV遠比傳統中級轎車更能吸引消費者的眼球。
國產QX50的外觀，基本延續了進口版設計。
作為英菲尼迪實現國產的首款SUV，東風英菲尼迪QX50于今年3月正式上市。外觀方面，它基本延續了進口版車型的設計風格，車頭造型依舊低矮流暢，并且采用蜂窩網狀結構的進氣格柵替代了進口車型的多輻條樣式，以突出整車的運動氣質。
低矮流暢的側身輪廓造就了QX50頗具運動感的視覺印象。
車身側面，國產之后的QX50同樣進行了加長，80mm的軸距增長令新車的空間體驗得到明顯改善，不過優美的車頂弧線依舊限制了后排乘客獲得更充裕的頭部空間。此外，國產版QX50還將車身離地間隙提高了22mm，以充分適應國內路況。
除東風英菲尼迪的中文標識外，國產車型的尾部還增加了銀色裝飾護板。
溜背造型的車尾依然是QX50優雅身形的重要組成，尾門線條圓滑且不失層次感。而后包圍的銀裝護板也是除中文字樣的車型標識之外，能夠迅速識別其國產身份的鮮明依據。
與進口車型一致的內飾，同樣十分典雅豪華。
在車內，QX50擁有英菲尼迪特有的那份典雅與豪華感。與進口車型相同的內飾布局仍以簡單平實的設計為主，雖在視覺效果上略顯古板但實際功能的各項操作都十分靈活方便。中控臺采用大面積搪塑和部分皮革材質覆蓋，而中控面板則應用了高檔的木紋飾板裝點，至于國產車型的整體做工，人們大可安心落意。
中控大屏搭載的多媒體系統包含定位互動服務和GPS導航系統。
在40萬左右的價格區間，英菲尼迪QX50豪華版提供了較為豐富的配置功能。與低配車型相比，它擁有245/45 R19規格的大號輪圈、前后駐車雷達、全景攝像頭和胎壓監測裝置。同時，真皮方向盤、皮革座椅和車外后視鏡均帶有電動記憶功能，并且前排座椅還具備加熱功能，提高了整車的乘坐舒適性。另外，中控大屏搭載的多媒體系統包含定位互動服務和GPS導航系統，而11喇叭的BOSE品牌音響更是增加車內高檔質感與豪華氛圍的利器。
由于自身明顯的跨界風格設計，身為中型SUV的英菲尼迪QX50的車內空間并不十分理想，追求美妙的側身曲線勢必犧牲了部分車內的頭頂空間。此外，1250mm的后排座椅寬度也讓滿員乘坐的橫向空間顯得有些擁擠。
國產英菲尼迪QX50只搭載2.5L V6發動機一款動力。
傳動系統匹配7速手自一體變速箱。
動力總成方面，國產英菲尼迪QX50僅搭載一臺2.5L V6發動機，其最大功率173kW（235Ps）/6400rpm，最大扭矩253Nm/4800rpm，傳動系統依舊匹配7擋手自一體變速箱。底盤結構部分，QX50采用前雙叉臂后多連桿式四輪獨立懸架，同時，國產車型全系配備了由一套多片離合器式中央差速器構成的全時四驅系統。
雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅 鋒尚版 指導價39.80萬元
這個品牌為它的每一款車型都打造了無比犀利的外形，你知道我在說誰——雷克薩斯。而且，這部新車更是現役SUV中最具視覺沖擊力的車型，沒有之一，你同樣知道我在說誰——雷克薩斯NX。
外觀上，雷克薩斯NX絕對是當下顏值最高的SUV，沒有之一。
如果要評選這個級別中顏值最高的SUV，那么雷克薩斯NX的奪魁幾乎沒有爭議。外觀上看，NX的前臉依舊延續了雷克薩斯的家族化設計，標志性的紡錘形進氣格柵讓這款充滿硬朗線條的車型更顯英武。前大燈造型仍然犀利鋒芒，燈腔內部采用LED近光燈，下方則是利劍般鋒利的LED日間行車燈（轉向燈）。
尖銳的棱角和犀利的折線，這才是雷克薩斯的設計語言。
NX側身設計的棱角和折線同樣予人新穎動感的視覺印象，外擴的前后輪拱和高挑的腰線塑造出了鮮明的力量感。環繞車身的黑色塑料包圍不僅具有良好的裝飾效果，更能避免行走爛路時車身漆面的受損。
相比車頭，尾部的精彩程度絲毫不減。
車尾造型的驚艷程度絲毫不亞于其引人注目的前臉，運動風格的后繞流翼和鯊魚鰭狀車頂天線都進一步提升了尾部的運動氣息。采用LED光源的尾燈凌厲修長，與頭燈風格相得益彰。此外，左右布局的雙出排氣還將作為搭載渦輪增壓發動機的NX 200t車型的專屬設計。
無論視覺享受還是觸覺體驗，NX內飾的運動和豪華感都足夠到位。
雷克薩斯一向具備精致考究的內飾工藝，NX也不例外。立體造型的中控臺上細膩的皮革包裹和縝密的縫線提供了更為出色的質感。中控面板夸張的“X”形金屬飾條將功能布局劃分的錯落有致，而獨立式的中控液晶顯示和石英鐘表則依舊延續了雷克薩斯獨特的設計元素。
作為雷克薩斯的標志性設計，獨立式液晶屏幕和適應鐘表并未缺席。
這部售價39.80萬元的200t 全驅鋒尚版配備有包含膝部氣囊在內的10安全氣囊、前/后駐車雷達、坡道輔助以及自動駐車系統等主被動安全配置。擁有上下+前后四向調節的真皮方向盤還裝備了換擋撥片功能。采用皮革包裹的全車座椅為主/副駕駛同時提供了電動座椅調節功能，此外后排座椅靠背角度也可實現大范圍調節。
雷克薩斯NX的乘坐空間總體令人滿意，970mm的最大前排頭部空間使得身高達到180cm的駕駛者仍不會獲得壓抑感。后排最大頭部空間為890mm，相比前排略有降低，不過700-930mm的后排腿部空間和后排座椅靠背的角度調節功能對于后排乘客的乘坐舒適性依然起到了顯著的提升作用。
NX200t搭載了雷克薩斯全新的2.0T渦輪增壓發動機。
傳動器匹配6擋手自一體變速箱。
NX200t搭載了雷克薩斯全新的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率175kW（238Ps）/4800-5600rpm，最大扭矩350Nm/1650-4000rpm。新款發動機采用單渦輪雙渦管技術，并且具有燃油復合噴射系統以及VVT-iW和阿特金森循環技術。傳動系統仍匹配6擋手自一體變速箱。新車四驅系統搭載一套由多片離合器式中央差速器構成的智能適時四驅系統，并提供中央差速器鎖止功能。
奇瑞路虎攬勝極光 2015款 2.0T 五門風尚版 指導價39.80萬元
今年2月，國內銷量持續火熱的路虎攬勝極光終于迎來了其全新的身份銘牌——奇瑞路虎。并且在上市5個月之后，捷豹路虎還進一步下調了國產攬勝極光的指導售價，39.80-55.20萬的價格區間自然是國內消費者們喜聞樂見的。
經過新一輪官方降價的國產極光，再次提升了自身的性價比。
截至目前，國產路虎攬勝極光仍有近50%的零部件采用進口方式供應，因此，我們似乎不必對新車的品質存有過多擔心。外觀上，國產車型保持了進口版原汁原味的設計理念，帶有鮮明家族特征的前臉在極光身上有著格外俊俏的演繹。造型動感的前大燈內，遠近光燈均采用氙氣光源并全系標配LED日間行車燈。
COUPE造型的車身，總能取悅年輕消費者的歡心。
盡管國產版車型全部采用了強調實用性的五門設計，但車身側面的COUPE造型仍是攬勝極光分外惹眼的視覺角度。A柱與D柱的涂黑處理所營造出的懸浮式車頂足夠個性，同時，上揚的腰線與傾斜的車頂輪廓也突出了整車的運動氣質。
圓潤的車尾，簡潔但不失穩重。
圓潤的尾部同樣透露出靈巧可愛的年輕氣息，除了奇瑞路虎的中文標識外，它與進口車型的整體設計依舊別無二致。
簡約的內飾布局簡直可以用“過分”來形容。
與靚麗的外形相比，路虎極光的內飾的確略顯平淡。平直的內飾線條和規整的中控布局讓車內設計顯得十分簡約，當然高檔的用料和出色的裝配工藝依舊是極光內飾值得一提的產品亮點。
簡單的設計語言中卻蘊藏著相當豐富的功能信息。
作為入門級車型，售價39.80萬元的風尚版攬勝極光配備了10安全氣囊、上坡輔助、陡坡緩降和前后駐車雷達，但倒車視頻影像功能仍需選裝。主/副駕駛座椅均具備電動調節和座椅加熱，并且主駕駛一側還提供3擋記憶功能。除此之外，國產極光還全系標配了Meridian（英國之寶）品牌音響，不過低配車型僅采用了11喇叭揚聲器。
在擁有動感外形的同時，極光的車內空間依舊得到了不錯的保障。990mm的前排最大頭部空間和960mm的后排最大頭部空間使得前后排乘客均獲得了足夠的頭頂空間。而580-815mm的后排腿部空間也足夠那些擁有大長腿的俊男美女們找到一份適合自己的舒適坐姿。
國產極光依舊搭載了福特的2.0T渦輪增壓發動機。
傳動系統匹配來自ZF的9速手自一體變速箱。
國產路虎攬勝極光搭載了同進口版相同的2.0T渦輪增壓發動機，這臺來自福特汽車的主力機型可提供177kW（240Ps）/5500rpm的最大功率和340Nm/1750rpm的最大扭矩。傳統系統匹配來自德國ZF的9速手自一體變速箱。底盤方面，攬勝極光采用前后多連桿式四輪獨立懸架。另外，其所搭載的智能適時四驅系統還裝備了后橋限滑差速器，以進一步提升車輛的運動性能。
Jeep自由光 2015款 2.4L 精英版 指導價39.29萬元
在競爭對手已經提前步入國產化的情況下，Jeep自由光的國產計劃也已經提上日程。而眼下，進口版車型依然提供有充足的配置款式選擇，比如今年6月正式上市的2015款 Jeep自由光 2.4L 精英版。
自由光的設計語言在保持傳承的基礎上，更多突出了創新。
Jeep自由光是個集任性與個性于一身的年輕小伙，這點顯而易見。作為一款血統純正的Jeep，其外表依舊傳承了品牌家族化的設計元素，譬如7孔式的鍍鉻進氣格柵。但作為Jeep突破傳統的新一代城市SUV產品，自由光更多體現了創新與顛覆以往的產品形象。
很明顯，自由光是個個性鮮明且充滿運動氣質的“年輕人”。
扁平的車頭輪廓和收緊的腰線都體現出自由光年輕運動的造型風格，同時，側窗鍍鉻邊框也增加了整車的時尚感。新車仍采用經過高亮電鍍處理的18寸鋁合金輪圈，并裝配了普利斯通動力俠系列輪胎。
和同級別車型相比，自由光的外形更具有美系SUV的硬朗味道。
車尾造型延續了側身苗條的線條感，內凹的尾門線條使尾部厚重感得到明顯降低。此外，運動風格的擾流翼也進一步提升了自由光的空氣動力學特性。
除了運動氛圍，內飾強調的豪華品質也是自由光重要的產品特征。
周正立體的內飾布局體現了自由光簡約的美式設計風格。同時，為了更好的融入城市生活，新車內裝的選材用料和工藝品質也極為考究。大面積搪塑材質覆蓋的中控臺具有細膩且富有彈性的質感，內飾組件間的縫隙處理也一改Jeep往日的粗獷印象。
全系標配的8.4英寸中央液晶顯示屏裝備有UCONNECT中控系統。
與此同時，自由光的功能配置也充分迎合了年輕消費者的實際需求與使用習慣。新車全系標配10安全氣囊、上坡輔助、自動駐車與倒車雷達系統。此外，精英版還增加了倒車視頻影像功能。皮革包裹的整車座椅僅主駕駛一側提供電動調節，而后排座椅的靠背角度和前后位置則同時具備調節功能。全系標配的8.4英寸中央液晶顯示屏裝備有UCONNECT中控系統，功能包含多媒體播放、藍牙連接、GPS導航和空調系統調節等。
在凸顯另類性格的同時，自由光的實用性并未遭到忽視。前960mm、后900mm的最大頭部空間使該車獲得了相對充裕的前后排頭部空間。此外，柔軟的座椅填充和可調節的后排座椅靠背角度，也進一步優化了車輛的后排空間體驗。
新款Jeep自由光依舊搭載了2.4L的自然吸氣發動機。
傳動系統匹配一臺9速手自一體變速箱。
新款Jeep自由光依舊搭載了2.4L的自然吸氣發動機，其最大功率130kW（177Ps）/6400rpm，最大扭矩229Nm/3900rpm。傳統系統同樣匹配9速手自一體變速箱。底盤為前麥弗遜后多連桿式四輪獨立懸架結構，并搭載Jeep Active Drive I智能四驅系統。
編輯觀點：綜合來看，除了傳統的“ABB”品牌，人們的確還有著不少高品質的SUV可供選擇。當然，對于今天推薦的四款車型來說，它們本就不缺乏足夠的市場關注度，只是在消費者盲目跟風的消費理念引導下，導致了他們在馬路上的存在感稍顯薄弱。因此，對于那些充滿個性且對豪華有著自己獨特見解的消費者而言，你們的選擇或許應該從這里誕生。
