[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]
在國內(nèi)很多的家庭中，有些家庭已經(jīng)進(jìn)入了購買第二輛車的時代，而他們在選購第二輛時，目標(biāo)更加明確，尤其是那些在事業(yè)上有所成績的人士，在挑選車型時不僅僅是為了滿足家庭出行的需求而購買，更多的是考慮到面子上的需求，同時，他們還想在不失去面子的情況下，得到更強勁的動力。今天，我們將為這類人群推薦四款既能滿足面子上需求，同時又兼顧運動的豪華品牌入門級車型。
| 文章涉及車型基本參數(shù) | ||||
| 車型 | 雷克薩斯-2015款雷克薩斯ES | 北京奔馳-2015款奔馳E級 | 英菲尼迪(進(jìn)口)-2015款英菲尼迪Q70L | 上汽通用凱迪拉克-2015款凱迪拉克XTS |
| 售價（萬） | 29.8-49.8萬元 | 39.80-79.80萬元 | 39.98-54.98萬元 | 34.99-47.99萬元 |
| 長（mm） | 4915 | 5024 | 5130 | 5131 |
| 高（mm） | 1820 | 1854 | 1845 | 1852 |
| 寬（mm） | 1450 | 1477 | 1510 | 1501 |
| 軸距（mm） | 2820 | 3014 | 3050 | 2837 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.5 | 2.0 |
| 最大功率（kW/rpm） | 123kW/6500 （167Ps） 135kW/6000 （184Ps） 118kW/5700 （184Ps） | 125kW/5500 （170Ps） 135kW/5500 （184Ps） 155kW/5500 （211Ps） 200kW/500 （272Ps） 245kW/5250 （333Ps） | 163kW/6400 (235Ps) | 198kW/5500 （269Ps） |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 199/4600 235/4100 213/4500 | 280/1200-4000 300/1200-4000 350/1200-4000 480/1600-4000 | 253/4800 | 400/2400-4400 |
| 變速箱 | 6AT/CVT | 7AT | 7AT | 6AT |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||||
從以上的表格我們可以看出，雷克薩斯ES入門級車型價格為實惠，但在車身數(shù)據(jù)方面，卻不占據(jù)優(yōu)勢，而英菲尼迪Q70L則是這四款車型寬度以及排量占有優(yōu)勢。奔馳E級車型則是在高度以及軸距方面較為突出，同時，在頂配車型上最大功率以及最大扭矩方面優(yōu)勢明顯，最后是凱迪拉克XTS車身長度達(dá)到了5米多，如果不算奔馳E級頂配車型數(shù)據(jù)的話，此款車型的數(shù)據(jù)已經(jīng)是相當(dāng)優(yōu)異的成績了。
夠面子品牌推薦一：
車型：2015款雷克薩斯ES
紡錘形前進(jìn)氣格柵讓人過目不忘。
修長的線條突出了運動氣息。
雙L型光帶的示寬燈具有較高的識別度。
新款ES上市以后，驚艷的外觀讓眾多的消費者們眼前一輛，尤其是前臉的變化最為明顯，并給人留下了深刻的印象，霸氣的大嘴撲面而來，與凌厲的前大燈組、回旋鏢狀的LED日間行車燈以及犀利的霧燈組合在一起，強化了視覺效果，同時，也賦予了豪華與運動的獨特氣質(zhì)。
低調(diào)的設(shè)計風(fēng)格，突出了濃郁的商務(wù)氣息。
三輻式方向盤設(shè)計配備了多功能按鍵。
雙圓式儀表盤缺少了運動氣息。
新款ES的內(nèi)飾并沒有像外觀那樣進(jìn)行較大改變，不過保持了雷克薩斯一貫的做工品質(zhì)，低調(diào)的設(shè)計風(fēng)格突出了濃郁的商務(wù)氣息。而最大的變化是擋把也采用了新的樣式設(shè)計，加入了皮質(zhì)包裹。而中控臺最大的變化是方向盤的按鍵區(qū)有了調(diào)整，以及配色方面也有變化，新加入托帕棕內(nèi)飾，高配車型還加入竹制飾板。
前排配備真皮座椅，皮質(zhì)手感較為細(xì)膩。
后排座椅采用與前排座椅一樣的材質(zhì)。
新款ES全系車型配備了真皮座椅，提升了車內(nèi)舒適度以及整體檔次，同時，前排座椅帶腰部支撐的10向電動可調(diào)，并帶有腿部支撐調(diào)節(jié)。而后排座椅寬大而平坦的座墊，在長途出行時，可以有效的緩解乘客的疲勞感。
排擋桿加入了金屬材質(zhì)，突出了質(zhì)感。
發(fā)動機艙內(nèi)部布局非常規(guī)整。
動力方面，新款ES將提供ES 200、ES 250以及ES 300h三種不同動力系統(tǒng)的車型。作為新增加的ES 200車型將搭載2.0L D-4S雙燃油噴射系統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動機，最大功率為123kW（167Ps），最大扭矩為199Nm；ES 250則將和現(xiàn)款一樣繼續(xù)使用代號為2AR-FE的2.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率為135kW（184Ps），最大扭矩為235Nm；ES 300h將采用2AR-FXE 2.5L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動機和電動機組合的混合動力系統(tǒng)，最大功率為118kW（184Ps），最大扭矩為213Nm。變速箱方面，與2.0L發(fā)動機匹配的是一臺6速手自一體變速器，ES 250搭配的是6速手自一體變速器，ES300h用的是E-CVT電子無級變速箱。
夠面子品牌推薦二：
車型：2015款奔馳E級
盾形的進(jìn)氣格柵配以車標(biāo)給人一種身份的象征。
側(cè)面商務(wù)氣息較為濃重。
尾部設(shè)計與前臉相互呼應(yīng)。
2015款的奔馳E級在外觀設(shè)計方面，采用了新一代奔馳家族式設(shè)計理念，優(yōu)雅的車身造型讓豪華感與運動感兼具。三橫幅的進(jìn)氣格柵與立標(biāo)的設(shè)計具有非常高的辨識度。凸顯品質(zhì)的LED大燈是這代奔馳E級外觀中最大的亮點。難得的是，細(xì)節(jié)的處理和車輛本身的品質(zhì)讓其時尚不顯浮夸，商務(wù)不顯沉悶。
木紋裝飾板突出了商務(wù)氣息，但略顯老氣。
四輻式方向盤配以多功能按鍵，增加了便利性。
三炮筒式設(shè)計突出了運動氣息。
內(nèi)飾方面，奔馳E級傳承了來自品牌的一流水準(zhǔn)，無論是在布局，細(xì)節(jié)處理，還是在內(nèi)飾的材質(zhì)選擇以及觸感方面，都不輸于其他競爭對手。因2015款車型改款前，奔馳E級剛剛經(jīng)歷了中期改款，所以2015款車型的內(nèi)飾僅細(xì)微處略有變化，配置上則增加了一鍵啟動功能和隨車秘書及車聯(lián)網(wǎng)等功能。
前排座椅采用真皮材質(zhì)，并配備了腰部支撐裝置。
后排座椅中間部分在乘坐時舒適度稍顯不足。
座椅方面，2015款奔馳E級采用了真皮材質(zhì)包裹，在乘坐感方面尤為突出。同時前排座椅在腰部兩側(cè)配備了腰部支持，在不失去舒適性的前提下還增加了支撐性。而后排座椅中間位置，在滿員情況下乘坐時稍顯不足。
經(jīng)典的懷擋桿式設(shè)計，有種非常復(fù)古的感覺。
發(fā)動機艙內(nèi)部較為規(guī)整。
2015款奔馳E級在動力方面有了較大提升，共配備了三種不同的動力系統(tǒng)，2.0T車型，最大功率為125kW（170Ps），最大扭矩為280Nm，同時，還有一款135kW（184Ps），最大扭矩為300Nm；而在2.0T車型中最為強勁的發(fā)動機功率為155kW（211Ps），最大扭矩為350Nm。此外2015款奔馳E級還裝備了3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機以及一款E 400 L Hybrid混動車型，最大功率為200kW（272Ps），最大扭矩400Nm，其中3.0T頂配車型最大功率為245kW（333Ps），最大扭矩為480Nm。變速箱全系配備了7速手自一體變速箱，均采用奔馳經(jīng)典的懷擋模式。
運動車型推薦一：
車型：2015款英菲尼迪Q70L
前臉裝備了大嘴式中網(wǎng)，讓消費者在視覺上產(chǎn)生了強烈的沖擊力。
側(cè)面流線性造型，突出了運動氣息。
尾部的設(shè)計風(fēng)格與前臉相互呼應(yīng)。
新款英菲尼迪Q70L的前臉采用了全新的家族設(shè)計，給消費者們耳目一新的感覺，放棄了原來中庸的設(shè)計風(fēng)格，整體設(shè)計更加激進(jìn)，與此同時，中網(wǎng)的設(shè)計更加富有沖擊力，與前大燈組合在一起顯得前臉更加年輕化。而尾部的設(shè)計與前臉相互呼應(yīng)，并運用了雙邊單出的排氣布局。
內(nèi)飾并沒有做出太大改變，反而延續(xù)了2013款的設(shè)計風(fēng)格。
四輻式方向盤突出了運動氣息。
儀表盤采用了雙圓式設(shè)計風(fēng)格，突出了強烈的運動氣氛。
新款英菲尼迪Q70L在內(nèi)飾方面并沒有像外觀那樣進(jìn)行了大刀闊斧的改變，反而是延續(xù)了2013款的設(shè)計風(fēng)格。坐進(jìn)車內(nèi)，熟悉的中環(huán)抱式控臺設(shè)計風(fēng)格映入眼簾，大面積的真皮材質(zhì)覆蓋中控臺，彰顯內(nèi)飾的豪華品質(zhì)。層次分明的中控臺布局，帶來不錯的視覺效果。
前排座椅上取消了“Infiniti”的品牌標(biāo)識
后排座椅乘坐感非常舒適，這完全要歸功于3050mm的超長軸距。
座椅方面，新款英菲尼迪Q70L采用的是真皮材質(zhì)包裹的座椅，厚實舒適。和2013款車型不一樣的是，前排座椅上取消了“infiniti”的品牌標(biāo)識。在空間體驗上，3050mm的超長軸距帶來的后排腿部空間優(yōu)勢非常明顯，身高180cm的體驗者的腿部空間非常寬敞。
短小而精致的排擋突出了幾分精致感。
發(fā)動機艙內(nèi)整體布局稍顯凌亂。
動力系統(tǒng)方面，新款英菲尼迪Q70L提供2.5L V6發(fā)動機和3.5L混合動力系統(tǒng)兩種動力配備供消費者選擇，與發(fā)動機匹配的是7速手自一體變速箱。搭載的是2.5L V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率為163kW（235Ps），最大扭矩為253Nm。數(shù)據(jù)方面和2013款車型一致。
運動車型推薦二：
車型：2015款凱迪拉克XTS
外觀凌厲的線條突出了陽剛之氣。
來到側(cè)面，車身向前俯沖的設(shè)計，突出了運動風(fēng)格。
尾部最引人注意的是尾燈設(shè)計，非常吸引人們的目光。
2015款凱迪拉克XTS整體設(shè)計風(fēng)格延續(xù)了家族式的鉆石切割設(shè)計，使得整個車身棱角分明，突出了強烈的運動感。而盾形進(jìn)氣格柵加上前臉銳利的線條，突出了張揚的個性，并且讓XTS擁有極高的辨識度。來到車尾，會發(fā)現(xiàn)夸張的燈體造型，夜晚行車于黑暗之中，非常引人注目。
2015款凱迪拉克XTS內(nèi)飾充滿了豪華氣氛。
方向盤上鍍鉻裝飾條與車標(biāo)搭配在一起，提升了整體檔次。
儀表盤是車內(nèi)最大亮點設(shè)計。
當(dāng)你打開車門時，會發(fā)現(xiàn)2015款凱迪拉克XTS內(nèi)飾充滿了豪華氣息，在中控臺面上加入了銀色飾板、桃木材質(zhì)、鋼琴烤漆等提升檔次的裝飾物。四輻式方向盤采用了真皮包裹，同時手感較為細(xì)膩，而最大亮點是儀表盤，配備了一款大尺寸顯示屏，不僅內(nèi)部顯示信息全面，同時給駕駛者強烈視覺沖擊力。
前排座椅配備了腿托裝置，有效緩解了駕駛的疲勞。
寬大而厚實的座墊增加了后排乘客的舒適性。
在座椅方面，采用了真皮材質(zhì)，而2015款凱迪拉克XTS的座椅在用料以及縫線方面都非?？季俊Ｇ芭抛尾粌H配備了電動調(diào)節(jié)按鈕，同時，還裝備了腿托裝置，讓駕駛者的腿部得到了有效的支撐。而后排座椅采用與前排相同的材質(zhì)，寬大而厚實的座墊增加了后排乘客的舒適性。
木紋裝飾面板的加入提升了排擋附近的整體檔次。
發(fā)動機艙內(nèi)布局中規(guī)中矩。
動力方面，2015款凱迪拉克XTS搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并在去年獲得了《Ward’sAuto》發(fā)布的2013年“全球十佳發(fā)動機”榮譽。我們從數(shù)據(jù)上就能看出這套動力系統(tǒng)的優(yōu)勢：最大功率達(dá)到了198kW（269Ps），最大扭矩也高達(dá)355Nm。與其相配的則是6速手自一體的變速箱。
編輯點評：以上四款車型不管是在外觀還是動力方面，都是非常具有特點的車型。2015款雷克薩斯ES外觀的變化以及29.8萬元的入門級售價，讓眾多的消費者怦然心動。奔馳E級憑借著優(yōu)異的品質(zhì)和較高的品牌地位，讓它成為了消費者們的首選車型之一。英菲尼迪Q70L此次在外觀的變化較大，給消費者煥然一新的視覺沖擊力，同時，此款車型也很好的延續(xù)了日本車細(xì)膩的做工。最后是2015款凱迪拉克XTS，是這四款車型中，動力最為充沛的車型，并且在張揚的外觀吸引了不少的年輕消費者。
