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今年是世界反法西斯勝利70周年。而在70年前，那場世界大戰撼動了千萬人的心，但也造就了經典軍車的神話。最讓人銘記的是美國威利斯吉普，也就是如今的Jeep這個品牌，今天我們將向大家推薦三款二戰成名的名車之后，看看它們會給我們帶來哪些不一樣的故事。
車型一：美國威利斯-Jeep自由光
官方指導價：37.59-52.99萬元
威利斯（Willys），在二戰中幾乎成為了吉普車的代名詞，自1940年誕生以來，它馳騁在二戰戰場的任何角落，直到現在，它依然是越野的象征，是的，70年后的今天它有了一個新的名字：Jeep。
二戰美軍的主力軍用車-威利斯MA型
與Willys最貼近的是Jeep的牧馬人，它完美的繼承了威利斯的優秀基因，堅實耐用，越野能力強。但隨著Jeep品牌產品線的成熟，出現了城市型全路況SUV-自由光。
Jeep牧馬人的前輩-威利斯
外觀方面，自由光傳承了品牌家族的造型元素，也采用了全新的設計理念，以往方方正正的大燈改成更加犀利的細條樣式的頭燈，豎條式的進氣格柵配以鍍鉻裝飾框，讓整個前臉看上去時尚前衛。
犀利的大燈設計讓自由光擺脫了Jeep以往大氣的樣子，更顯時尚。
全系自由光均配置了全景天窗，雖然部分開啟，但大大增加了車內通透性。而在燈光配置上，氙氣大燈、前/后霧燈、LED日間行車燈均成為全系車型標配外，還增添了大燈高度可調和大燈清洗等高級配置。
在內飾上，全黑色的布局配以銀色裝飾條，更顯豪華大氣。而功能配置更為豐富，三輻式多功能方向盤、大尺寸的中控顯示屏與儀表盤中央行車顯示屏、自動空調等，就連前排座椅加熱和后排出風口這樣的高配置都成為了自由光全系標配。
內飾設計突顯前衛豪華。
自由光的配置不光豐富，其家族一貫以空間大而著稱，它也良好的繼承了這一點。在配備了真皮座椅之余，再加上做工精致的厚座墊，讓整體空間舒適度表現良好。
再來說說它的儲物空間，除了常規位置設有較深的儲物格外，為增加更方便的使用空間，自由光特意在前排座椅下設有暗格，進一步提高了空間利用率。
前排座椅的暗格設計，增加了不少便利性。
自由光的一大亮點來源于其變速箱，它一共有兩種動力總成，一臺2.4L直列四缸發動機，最大功率130kW(177Ps)，最大扭矩229Nm，另一臺3.6L V6發動機最大功率200kW(272Ps)，最大扭矩315Nm，傳動方面，均匹配了9擋手自一體變速箱，是市場上第一款使用9擋變速箱的車型。
自由光提供了2.4L和3.6L兩種排量的發動機。
自由光首次使用9擋變速箱，更加提升了節油性。
Jeep自由光繼承了老前輩威利斯的優秀品質外，還以全新的設計理念面向消費者。其新樣式的外觀和9擋變速箱為它爭得了不少關注度，成為家族里出名的城市道路專員。
車型二：“VW82桶車”-大眾甲殼蟲
官方指導價：19.18-33.00萬元
“VW82桶車”，說起這個名字可能很多人都會感到陌生，但說到甲殼蟲，就無人不知了。甲殼蟲隸屬德國大眾公司，是有史以來產量最高的汽車，至今的生產數量已經達到驚人的2000萬輛。
以最早的甲殼蟲為模板生產的“VW82桶車”。
言歸正傳，當年德國總理在沃爾夫斯堡建立了一座工廠（即后來的大眾公司）生產了名為KDF-wagen的大眾車，這便是后來甲殼蟲的雛形。過了幾年，應戰爭需要便出現了“VW82桶車”。在經過70年的洗禮之后，“VW82桶車”已經離開了大眾的視線，而甲殼蟲卻成為了經典名車傳承下來。
如今的新款甲殼蟲在外觀上依舊延續了家族式的設計理念，但添加了現代的設計元素，成為了城市時尚的代言人，碩大的圓形頭燈和圓弧形的整體造型是甲殼蟲的標志性設計。
外觀上依然采用傳統設計風格，但加了一些現代時尚的設計元素。
內飾上，甲殼蟲采用了三輻式運動多功能方向盤、仿碳纖維裝飾板，中央顯示屏和儀表盤均配以鍍鉻裝飾條以增加車內時尚氣氛，車內還配置了Fender™音響、RNS315車載導航娛樂系統、真皮運動座椅等配置，使得整車更為流行時尚。
內飾看上去彰顯時尚前衛，穩重豪華。
甲殼蟲是一款兩門四座的都市小車，但不要果斷的認為它的乘坐空間會很小，因為它擁有2537mm的軸距，在類似車型中算是較長的了，而且它還使用了真皮運動座椅，包裹性和舒適性都是不錯的。
在儲物空間方面，除了有一個較深的手套箱外，在中控臺的右方還有一個比手套箱稍微小一些的儲物箱，裝飾得與中控裝飾板合為一體，突顯時尚氣息。但是，甲殼蟲的后備廂空間并不是很大。
后備廂雖然不是很大，但滿足一般日常用車所需還是夠用的。
在動力上，甲殼蟲一共有四種動力總成可供選擇，1.2T發動機，最大功率77kW（105Ps），最大扭矩175Nm；1.4T發動機，最大功率118kW（160Ps），最大扭矩240Nm；2.0T發動機，最大功率147kW（200Ps），最大扭矩280Nm；2.0T高功率發動機，最大功率155kW（210Ps），最大扭矩280Nm。傳動方面，1.2T和1.4T兩種發動機匹配了7擋干式雙離合變速箱，而2.0T發動機車型匹配了6擋濕式雙離合變速箱。
甲殼蟲一共有四種動力總成供不同需求的消費者選擇。
搭載了一臺7擋干式雙離合變速箱或是6擋濕式雙離合變速箱。
甲殼蟲有著悠久的歷史，而且它在那動蕩的時代生存了下來，一直延續至今，現在已成為時尚流行的代言人，融入到現代的都市生活中。
車型三：雪鐵龍Traction-雪鐵龍C5
官方指導價：18.19-23.69萬元
這是一個跨世紀、擁有90年滄桑歷史的法國品牌。說起旗下最具代表性的車型——C5，不得不提及它的前輩雪鐵龍Traction。
二戰時期，法國戴高樂將軍的心儀座駕。
1934年，雪鐵龍公司推出了雪鐵龍Traction，開啟前輪驅動的新時代。當時，戴高樂將軍對Traction Avant情有獨鐘，曾先后購買過4臺，而且這款車為在解放法國被德國占領的戰爭中發揮了決定性的重要作用。
Traction是雪鐵龍品牌在二戰時期的高端車型。
C5作為雪鐵龍品牌的高端車型完美的繼承了前輩Traction的豪華品質，雖然它與Traction沒有直系血緣關系，但Traction積攢出的經驗，為C5的成功打造了堅實的基礎。
再說說C5的外觀，采用了飽滿圓潤的設計理念，彰顯出法式情懷獨有的風格。全車身大量使用了鍍鉻裝飾條，在美化車體的同時還增加了不少檔次感，而C5配備了鋁合金輪圈、前/后霧燈、LED日間行車燈及彎道輔助照明燈，大大提升了整車的豪華感。
作為雪鐵龍的高端車型，C5的外觀看上去很顯檔次感。
內飾方面，采用了經典的法式豪華風格。功能鍵繁多的四輻式方向盤和空調控制區，操作起來并不是很簡單方便。文章中展示的是1.6THP自動尊貴型，配備了感應雨刷、后排出風口、帶有導航功能的中控顯示屏等高端配置。
內飾呈現出法式的大氣豪華的感覺。
在空間表現上，C5發揮出其應有的水平。C5的座椅采用了織物和皮質混搭的材質，而且符合人體工程學設計理念，提升了整體舒適度。后排座椅的三個座席使用了三點式安全帶和可調高度的頭枕，讓乘坐人感到更加舒服。
儲物空間方面，常規位置的空間表現一般，而且后車門門板的儲物格很小，基本只能放錢包大小的物品，在方向盤的左下方有一個空間較深的儲物盒，放一些票據、卡片等等還是沒有問題的。C5的后備廂標準狀態的容積為435L，不足的是，后排座椅不支持按比例放倒和整體放倒，影響了空間的擴展性，對于那些有著額外儲物空間需求的消費者來說是個遺憾。
在動力上，C5提供三種排量的發動機可供消費者選擇，1.6T發動機，最大功率123kW（167Ps），最大扭矩245Nm；2.0L發動機，最大功率108kW（147Ps），最大扭矩200Nm；2.3L發動機，最大功率126kW（171Ps），最大扭矩230Nm。傳動方面，均匹配了6擋手自一體變速箱。
C5提供了三種動力總成的發動機以便消費者進行選擇。
雪鐵龍C5配置了一些高級功能，體現了高級車應有的水平，而且經過了近百年的發展，C5傳承了雪鐵龍的經典之筆，濃縮了老一輩的精華，才有如今的一番成績。
編輯點評：回顧歷史，世界人民在經過了長年的斗爭，最終迎來了和平。而經過歲月的洗禮，那時的經典名車早已消失在人們的視野中，但它們的后繼者：大眾甲殼蟲以時尚化的內飾布局、經典的外觀設計，還有像倒車影像這樣的現代科技，成為了都市時尚型的小車；Jeep自由光源于老牌子的改革，全新的設計理念以及第一款嘗試9擋手自一體變速箱車型，這些特點讓這位新人成為專注車型；而雪鐵龍C5經過90年的滄桑傳承，作為品牌的高端車型不失所望，配備了感應雨刷、自動空調+后排出風口等高配置，使得C5在市場上有一席之地。這三款代表性車型具有一定的歷史意義，此外也成為了大眾口邊的熱門車型。
