[XCAR 成都車展 原創(chuàng)]
在去年的芝加哥車展上,全新斯巴魯力獅就已經(jīng)完成了全球首發(fā),但遲遲不肯在國內(nèi)露面,使得許多國內(nèi)的斯巴魯粉絲頗為失望,終于在時隔一年多后的成都車展上,全新力獅終于迎來了國內(nèi)首次亮相,我們也得以對它進行一次完整的車輛實拍呈現(xiàn)給網(wǎng)友,據(jù)悉,全新力獅預計于今年年底前正式在中國市場上市,相比于國內(nèi)消費者比較熟悉的森林人以及BRZ來說,全新力獅的到來也能進一步豐富目前的產(chǎn)品線。
外觀樸實,略欠運動感
全新斯巴魯力獅的外觀設計早在芝加哥車展就已經(jīng)曝光,時隔一年,我們終于在國內(nèi)車展一睹其真容,總的來說,車輛的外觀設計略顯穩(wěn)重,少了些斯巴魯特有的運動感。
| 新老款力獅車輛尺寸 | ||
| 車型 | 全新力獅 | 現(xiàn)款力獅 |
| 車身長度(mm) | 4806 | 4745 |
| 車身寬度(mm) | 1840 | 1820 |
| 車身高度(mm) | 1500 | 1575 |
| 軸距(mm) | 2750 | 2745 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||
車輛外觀變化最為明顯的是前進氣格珊,六邊形的中網(wǎng)內(nèi)配有三橫條輻,霧燈的裝飾也更為精致,車輛配有LED日間行車燈及大燈清洗,并配有透鏡。尾燈的剎車燈為LED光源。車輛的輪胎則是采用了鄧祿普的SP SPORT MAXX系列,主打運動。
內(nèi)飾相比老款主要在細節(jié)上進行了一些調(diào)整,做工及用料依然保持了一定的水準,如空調(diào)出風口位置的調(diào)整,空調(diào)面板按鈕的升級,及方向盤樣式的變化。總的來說,全新力獅的配置較為符合目前的消費者需求,如內(nèi)后視鏡自動防炫目,四窗一鍵升降,外后視鏡電動折疊,雙區(qū)自動空調(diào),座機加熱等。
全新斯巴魯力獅的空間表現(xiàn)比較不錯,體驗者身高1.70m,前排頭部可以剩余2拳以上,而后排的腿部空間也非常突出。座椅整體偏舒適,主駕駛帶有10向電動調(diào)節(jié),并帶有2組記憶功能。
動力方面,車輛將放棄3.6L排量的發(fā)動機,國內(nèi)只會推出2.0T渦輪增壓發(fā)動機及2.5L自然吸氣發(fā)動機,與之搭配的為可模擬6速的CVT變速箱。同時,車輛依然會搭載斯巴魯?shù)娜珪r四驅系統(tǒng),提升操控。
編輯點評:此次換代的全新斯巴魯力獅并沒有給人帶來非常驚艷的改變,雖然外觀內(nèi)飾都有了一定程度的調(diào)整,配置也符合目前的主流水準,但過于穩(wěn)重的設計似乎在面對日漸年輕的消費者時,吸引力會大打折扣。