[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

跨界車型在我們看來就是集合了轎車、旅行車和SUV特點的車型，然而現(xiàn)在對于這一類車型定義很模糊，再加上它們成為了大眾心目中的小眾車，所以它們并沒有受到大眾的關(guān)注，到底跨界車的表現(xiàn)如何呢？今天，我們找來了啟辰R50X、鈴木天語SX4兩廂和風(fēng)神CROSS三款跨界車型。那我們就來一睹這三款車型彼此之間的區(qū)別吧！

這里我們需要特別說明一下，今天所選的對比車型均為車系中自動擋頂配版本，彼此價格差異較小，且購車總花銷也能控制在10萬元之內(nèi)，那么對于這三款跨界車型來說誰的性價比會更加突出呢？

外觀方面

車型一：鈴木天語SX4兩廂1.6L自動酷銳版

天語SX4兩廂在外觀上，使用了蜂窩狀中網(wǎng)，上沿配以鍍鉻裝飾條一直延伸至大燈處，與大燈渾然一體，看起來很精致。尾部的警示燈位于后備廂門的正上方，給后車更明顯的提示外，還能增加自身的質(zhì)感。配置上，天語SX4兩廂不如其它兩款車豐富，只配備了前/后霧燈和鋁合金輪圈。

外部配置少，與其它兩款車型差異較大。

車型二：風(fēng)神CROSS 1.5L自動尊逸版

外觀方面，風(fēng)神CROSS采用了比天語SX4兩廂更為沉穩(wěn)前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格，中網(wǎng)和前霧燈均使用了銀色飾條，增加了前臉的質(zhì)感和檔次感，側(cè)面一條簡潔上上揚腰線貫穿整個車身，顯得略有一些運動氣息。配置上，比較豐富的啟辰R50X多了運動包圍和日間行車燈選裝包，這些配置讓駕駛員在道路上更加便利。但是，它3年或6萬公里的保修政策不及啟辰R50X、天語SX4兩廂的3年或10萬公里保修服務(wù)更人性。

配圖為自動尊尚版，與尊逸版相差天窗配置。

車型三：啟辰R50X 1.6L自動北斗導(dǎo)航版

啟辰R50X采用了雙條幅式蜂窩狀進氣格柵配以鍍鉻裝飾條與鹵素大燈連接一體，讓前臉的整體感較高，整車下裙使用了黑色裝飾包圍，很有層次感。配置上，R50X與風(fēng)神CROSS配置相差不多，配備了前/后霧燈、天窗等，方便日常駕駛使用。

配圖為手動豪華型，外觀與自動北斗導(dǎo)航版只缺少天窗配置。

綜合對比三款車型的外觀方面，啟辰R50X外觀很有生活氣息，配置較為豐富，是一款較為實用的車型；鈴木天語SX4兩廂雖然外觀時尚年輕，但配置較少，影響了駕駛生活的質(zhì)量；而風(fēng)神CROSS外觀大氣沉穩(wěn)，配置豐富，是三款車型中優(yōu)勢最明顯的。

內(nèi)飾方面

車型一：鈴木天語SX4兩廂1.6L自動酷銳版

內(nèi)飾方面，天語SX4兩廂在設(shè)計上相比R50X精致一些。控制面板兩側(cè)的亮銀色裝飾條更顯年輕時尚。不足的是，天語SX4的配置較低，方向盤也不支持上下調(diào)節(jié)，然而它的空調(diào)控制旋鈕手感上比啟辰R50X強，操作起來舒適度更強。

天語SX4兩廂配置較低。

車型二：風(fēng)神CROSS 1.5L自動尊逸版

風(fēng)神CROSS在內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格上，還是在配置水平上，都強于其它兩款車型，而且做工也相對出色。內(nèi)部采用了三個炮筒式儀表盤和多功能三輻式真皮方向盤、光滑材質(zhì)的中控裝飾板，為整車增加了不少檔次感。而舒適性配置較豐富，如中控顯示屏、倒車影像、方向盤前/后調(diào)節(jié)和自動空調(diào)等，能更方便為車內(nèi)人員提供服務(wù)。

配圖為自動尊尚版，但設(shè)計風(fēng)格和尊逸版相同。

車型三：啟辰R50X 1.6L自動北斗導(dǎo)航版

啟辰R50X整體內(nèi)飾風(fēng)格很簡潔，多功能方向盤與中控面板兩側(cè)配有銀色裝飾板，增加了整車質(zhì)感。功能區(qū)域劃分很清晰也比較方便操作。像泊車輔助、電動車窗、遮陽板化妝鏡、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和中控顯示屏等便利配置，使得它的配置水平處于三款車的中間位置。此外，R50X是三款車型中唯一配備了空氣凈化功能，會讓你感到更加舒適。

配圖為手動豪華版，配置與自動北斗導(dǎo)航版只差中控屏和GPS導(dǎo)航、定速巡航。

三款車的內(nèi)飾差異很明顯，啟辰R50X設(shè)計較符合大眾審美，配置中等水平，能滿足大眾日常需要；天語SX40兩廂設(shè)計比R50X更顯年輕，但配置較低，舒適性配置很少；風(fēng)神CROSS設(shè)計時尚前衛(wèi)，配置豐富上檔次。

空間方面

車型一：鈴木天語SX4兩廂1.6L自動酷銳版

相比啟辰R50X的空間表現(xiàn)，天語SX4兩廂顯得更加靈活一點，但它的后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積是最小的，只有225L，比R50X少了92L，大大地影響其空間裝載能力。值得一提得是，儲物格設(shè)置比較豐富，方便車內(nèi)人員使用。

后備廂容積最小，影響了儲物能力。

座椅方面，天語SX4兩廂采用了織物材質(zhì)，在乘坐舒適感上表現(xiàn)不錯，除此之外，座椅有著較厚的座墊和較大的側(cè)翼，使得座椅在包裹性上領(lǐng)先于其它兩款車型，但不足的是，座椅的支撐性并不是很好。

車型二：風(fēng)神CROSS 1.5L自動尊逸版

風(fēng)神CROSS的空間表現(xiàn)比較突出，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)后備廂容積為417L，是對比車型中最大的了，而且扶手箱和手套箱的深度表現(xiàn)也是不錯的，足夠滿足大眾的需要。此外，風(fēng)神CROSS的整體車內(nèi)做工比其它兩款車型好些。

風(fēng)神CROSS空間寬大實用。

座椅方面，風(fēng)神CROSS無論是做工材質(zhì)，還是座墊柔軟度上都在對比車型中表現(xiàn)得較為突出，而且座椅配置也是比較豐富，但不足得是，座椅側(cè)翼較小，影響了整體包裹性和支撐性。

車型三：啟辰R50X 1.6L自動北斗導(dǎo)航版

在空間表現(xiàn)上，啟辰R50X的后備廂在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下容積為317L，處于中等水平，而且后排座椅支持按比例放倒，但放倒后有較大的地板落差，影響了空間利用率。儲物格設(shè)置比較偏人性化，足夠日常需要。

后備廂表現(xiàn)中等，較為實用。

座椅表面采用了纖維材質(zhì)，坐起來不是很舒服，而且側(cè)圍較小，降低了座椅包裹性，后排座椅的地板中央隆起得不高，基本能坐得下三人。與其他兩款車型相比，R50X的座椅做工粗糙，配置較低，并且舒適性也受到了一些影響。

三款車型在空間對比上存在明顯差異，啟辰R50X后備廂表現(xiàn)中等，座椅配置較低；鈴木天語SX4兩廂的座椅配置比R50X多了可高低調(diào)節(jié)功能，而且包裹性也較好，但后備廂容積是三款車型中最小的，影響了整車的裝載能力；風(fēng)神CROSS座椅柔軟，后備廂較大方便，在對比車型中最為突出。

動力方面

車型一：鈴木天語SX4兩廂1.6L自動酷銳版

鈴木天語SX4兩廂搭載了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率80kW（109Ps），最大扭矩144Nm，匹配了4擋自動變速箱，然而它的動力輸出不如風(fēng)神CROSS的表現(xiàn)，而且位于三款車型最后一名，但是它全尺寸備胎比其它兩款車型要方便一些。

鈴木天語SX4兩廂的動力表現(xiàn)較低，但能滿足日常需要。

車型二：風(fēng)神CROSS 1.5L自動尊逸版

風(fēng)神CROSS搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩145Nm，匹配了4擋自動變速箱。它以最低的發(fā)動機排量，較好的動力輸出，僅次于啟辰R50X，而且也是三款車型中唯一配備了液壓支桿的車型。

風(fēng)神CROSS的動力表現(xiàn)位于中間位置。

車型三：啟辰R50X 1.6L自動北斗導(dǎo)航版

啟辰R50X搭載了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率86kW（117Ps），最大扭矩153Nm，匹配了4擋自動變速箱，動力表現(xiàn)比其它兩款車型更為強勁，然后備胎與風(fēng)神CROSS一樣，同屬非全尺寸輪胎。

啟辰R50X的動力輸出最為突出。

在動力總成對比中，啟辰R50X表現(xiàn)得較為突出，其次是風(fēng)神CROSS，最后為鈴木天語SX4兩廂，但這三款車型都能滿足大眾對于日常駕駛的需要。

編輯點評：這三款跨界小車價格都在10萬元以下，其配置豐富程度較有一定的水準(zhǔn)，為大眾在日常駕駛中增添了不少生活樂趣。啟辰R50X是三款車型中最為實用的車型，外觀設(shè)計很有生活韻味，配置與空間也很貼近大眾日常所需，并且R50X給大眾還提供了充足的動力，進一步增添了風(fēng)趣感；鈴木天語SX4兩廂在配置和空間、動力三個方面的表現(xiàn)不如人意，明顯與其它兩款車型存在明顯差異；風(fēng)神CROSS內(nèi)部和外部配置很豐富，空間有著令人滿意的成績，只是動力表現(xiàn)比R50X稍遜色一些。