[XCAR 法蘭克福車展 原創]

在9月15日開幕的法蘭克福車展上，豐田全新一代的普銳斯正式發布。普銳斯是豐田混合動力的當當家花旦，也是迄今為止最為成功的混合動力車型，前三代的普銳斯已經在80多個國家和地區售出了350萬輛。

此次發布的第四代普銳斯車型相比前作有了全面的升級，它采用了豐田全新的TNGA平臺，實現了底盤的輕量化和零部件的通用化。在外觀上，全新的普銳斯要比以往的車型都更加具有攻擊性；在內飾上，新車在精致程度和科技感方面都有了提升；在動力方面，全新的動力總成令發動機的熱效率超過了40%，令該車在節能環保方面百尺竿頭更進一步。

外觀：極具攻擊性

極具攻擊性的外觀，是豐田全新設計風格的體現。對于全新普銳斯來說，新的外觀風格有助于獲得年輕人的青睞，從而實現拓展用戶群的目的。

在內飾方面，全新普銳斯繼續采用了該車系一貫的儀表盤中置設計。同時在細節之處，新車相比老款更加精致，也更有科技感。

在配置上，全新普銳斯裝備了豐田主動安全系統（Toyota Safety Sense），該系統集成了包括預碰撞安全系統（PCS）、車道偏離警示系統（LDA）、遠光燈自動控制（AHB），以及自適應巡航（ACC）在內的多種主動安全技術。同時，HUD平視顯示器等眾多新技術也在全新普銳斯上得到了應用，令該車的科技感倍增。

全新普銳斯基于豐田全新的TNGA平臺設計，長寬高分別為4540mm、1760mm，和1470mm，軸距則是2700mm。相比老款，軸距保持不變，長度增加了60mm，寬度增加了15mm，高度則降低了20mm。得益于全新的平臺，降低的高度并沒有影響車內的頭部空間。而車身加長的部分則令后備廂空間受益匪淺。

有了攻擊性的外觀，操控自然也要跟上，否則就是外強中干了。由于采用了全新的TNGA平臺，豐田全新普銳斯的操控性能要比老款車型強很多。首先，車身高度降低了20mm，讓整車重心下降，增強了穩定性和舒適性；其次，全新普銳斯的后懸掛由拖曳臂式懸掛升級為了雙叉臂獨立懸掛，讓操控性能大幅提高；最后，全新的底盤的剛性增加了60%。多重的改進讓全新普銳斯完全可以配得上激進的外觀，它不再是一款可以被輕視的車型。

在動力方面，豐田還沒有公布細節。據信，全新的普銳斯將采用一臺排量為1.8L、熱效率超過40%的阿特金斯循環發動機和一臺電機，可以共同輸出110kW（150Ps)的最大功率。同時，全新普銳斯的電池電量也進一步提升，令該車的純電模式續航里程由17.7km提升到了56km，燃油效率也將提升10%。

編輯點評：豐田全新TNGA平臺的引入讓全新普銳斯得到了全面的升級。內飾精致度和科技感的提升，以及燃油效率的進步，是全普銳斯在核心競爭力上的升級；而富有攻擊性的外觀和大幅提升的操控性能則可以為普銳斯帶來一個新的客戶群體。或許，前《Top Gear》主持人Jeremy Clarkson在他的新節目里也將對這款全新的普銳斯做出完全不同于以往的評價。