[XCAR 2015法蘭克福車展 原創]

2013年底，蘭博基尼正式發布了小牛蓋拉多的繼任者Huracan LP610-4，它不僅在外觀上更加張揚，且其動力也比蓋拉多提升了不少。在今年的日內瓦車展，蓋拉多的老對手法拉利458 Italia也迎來了它的繼任車型488 GTB，那臺雙渦輪增壓V8引擎讓Huracan的V10瞬時失色不少。

這次，雙方同時在2015法蘭克福車展上祭出了各自的敞篷車型，蘭博基尼帶來了Huracan Spyder，而法拉利則帶來的是488 Spider，兩款敞篷超跑的出現為法蘭克福展覽中心帶來了更多人氣，而你更鐘愛的，又是其中哪款呢？

除了敞篷車頂之外，兩款車型的外觀都跟各自的普通版本相差不大，蘭博基尼Huracan Spyder的敞篷機構將使整車重量比普通版增加50至100kg，軟頂敞篷采用電動液壓控制，可在時速50km/h下于17秒內完成敞篷的開閉。而法拉利488 Spider則采用了一套可伸縮式硬頂敞篷結構，它由兩塊全鋁材質打造，相較傳統的軟頂，該輕量化硬頂敞篷能降低25kg的重量，并可以在14秒內完成開閉。

蘭博基尼Huracan Spyder采用的是倍耐力P Zero輪胎，而法拉利488 Spider則選擇了米其林的Pilot Super Sport。兩車均配備了碳陶瓷制動系統，可以帶來出色的制動效果。前者門把手設計為隱藏式，而后者則為流線型設計，可以降低風阻。

蘭博基尼Huracan Spyder車尾部分采用分層式設計，纖細的尾燈同樣采用了Y字形LED光帶元素，下方的散熱網橫貫整個車尾，這也是繼承了蓋拉多的設計風格。排氣管采用雙邊雙出設計，尾部還配備有擴散器，可為車輛在高速行駛時提供下壓力，保證車輛的穩定性。法拉利488 Spider的車尾設計得飽滿而富有張力，尾燈造型與458基本一致，排氣管采用雙邊單出設計，底部的擴散器看上去更有實用價值。

內飾方面，蘭博基尼Huracan Spyder配備了一塊12.3英寸的TFT儀表盤，可以提供導航、車輛狀況在內的多種信息。而方向盤上的ANIMA開關可以選擇不同的駕駛模式，此外全車內飾采用Alcantara面料和Nappa真皮在內的五種面料制作及17種內飾顏色可選。法拉利488 Spider基本上沿用了488 GTB車型的設計，整體采用黑色配色，局部搭配與車身同色的藍色裝飾，烘托出強烈的運動感與時尚氛圍。通過多功能方向盤上的眾多按鍵可實現車輛啟動及駕駛模式選擇等。除外，在副駕駛前方的中控臺部位新增了一塊單色液晶顯示屏，可顯示車輛的速度、發動機轉速及當前擋位。

動力方面，蘭博基尼Huracan Spyder搭載一款5.2L V10發動機，可以提供449kW（611Ps）的最大功率和560Nm的最大扭矩。傳動系統方面則搭載一款LDF 7速雙離合變速箱，百公里加速時間為3.4s（普通版為3.2s），最高車速為324km/h。法拉利488 Spider搭載與488 GTB相同的3.9L V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率493kW（670Ps），峰值扭矩760Nm。傳動系統匹配7速雙離合變速箱。該車0-100km/h加速時間為3s，0-200km/h加速時間為8.7s，相比488 GTB車型，新車0-200km/h加速時間增加0.4s。

編輯點評：在外觀設計的比拼中，蘭博基尼Huracan Spyder顯然更加前衛個性，而法拉利488 Spider在空氣動力學上的造詣也不容小覷。內飾方面，法拉利的設計更加運動，蘭博基尼則在科技感上略勝一籌。動力的比拼毫無懸念，法拉利憑借其雙渦輪增壓V8引擎獲得完勝。