[XCAR 導購 原創]

搖號政策出現之后，將很多想要購買汽車的消費者們拒之門外，他們只能通過搖號的方式得取號牌，而在搖號過程則需要參者苦苦等待兩個月之久。而在宣布結果的當天“搖號大軍們”都會滿懷期望的查詢中簽情況，當然，結果肯定是幾家歡喜幾家愁，但是對于中簽的朋友來說，他們中了早就有了心意的車輛并且想在第一時間購買。不過，前不久的成都車展上，推出了很多的新車，讓中簽的朋友們有了更多的選擇，其中不缺乏節能又減排的新能源，而在新能源車型中，插電式混動車型也是消費者們關注的焦點。今天我們為大家推薦三款插電式混合動力車型。

從下方的表格我們可以看出高爾夫GTE在車身寬度以及軸距方面占據了優勢，而奧迪A3 e-tron在車身長度方面占據一定的優勢。最后是寶馬i3，只在車身高度上占據了優勢，不過也是唯一一款對開門車型。

我們向大家推薦的這三款車型全部都是前不久成都車展上亮相的車型，并且他們都是進口車。而高爾夫GTE在價格方面是這三款車型中最為實惠的。其次是奧迪A3 e-tron，最后是寶馬i3車型。

推薦車型一

車型：寶馬（進口）i3

全新售價：41.68-51.68萬元

寶馬i3前臉保留了雙腎式進氣格柵。

寶馬i3在外觀方面移植了i3 Coupe概念車設計風格，同時， 給人一種耳目一新的視覺感受，而在前臉唯一能讓消費者找到寶馬車特征的就是雙腎式進氣格柵，不過此時此刻的前進氣格柵已經不能在進入新鮮的空氣，更多的是起到了裝飾的作用。而車身側面的天霍夫邁斯特拐角在此款車型上也悄悄的消失。

內飾設計完全脫離了寶馬原本的設計風格，反而突出了家居氣息。

兩點式方向盤配備了多功能按鍵。

中控臺最上方裝備了懸浮式顯示屏，突出了科技感。

進入車內以后，會發現以往的寶馬內飾風格完全消失，更像是進入了一個溫馨的辦公環境，中控臺上方的原木很好的保留了木質的手感，并且提升了車內檔次。而方向盤的設計也有所突破，三輻式的設計被改變為兩點式設計，雖然缺少了寶馬的運動氣息，不過卻多了些許家居風格。中控臺最大的亮點是懸浮式中控屏，給人一種強烈的科技感。配置方面，除了最低配車型以外，其余兩款配置均裝備了定速巡航、無鑰匙啟動系統、前排座椅加熱、泊車輔助等舒適性配置。

座椅采用了雙色式設計，與內飾整體風格相互呼應。

在后排座墊中間位置配備了兩個水杯槽。

寶馬i3座椅采用了雙色式設計，與內飾整體設計相互呼應，同時給你車內營造出了家居氣氛。而在后排，中間并未配備中央頭枕裝置，比較奇怪的是，在座墊中間裝備了兩個水杯架。

發動機艙內改變為儲物格，可以放置充電設備。

排擋則被放置在方向盤后右后方。

寶馬i3的動力單元是由一個鋰離子電池和一臺電動機所組成的，電池最大行駛里程為160公里，而在家用220V充電時則需要8小時充滿，如果使用寶馬專用的充電樁只需1個小時充滿。電動機最大功率125kW（170Ps），最大扭矩為250Nm。

推薦車型二

車型：奧迪（進口）A3e-tron

全系售價:39.98-40.78萬元

奧迪A3 e-tron充電口被巧妙的隱藏在車標后方。

奧迪A3 e-tron的外觀方面與普通版車型并沒有太大區別，家族式前進氣格柵總是讓人印象深刻，不過跟普通版相比，鍍鉻裝飾條更加緊密。而比較特別的是，充電口被巧妙的隱藏在車標后方。大燈內部采用了LED光源，凸顯了科技感。車身側面的硬朗的腰線，給側面帶來動感氣息，而尾部的設計與普通版沒有區別，飽滿而緊湊的設計風格得到了很好的延續。

奧迪A3 e-tron的內飾設計與普通版兩廂車型基本保持一致。

儀表盤采用了雙圓式設計，突出了運動氣息。

中控臺最上方配備了大尺寸顯示屏，并可以在不使用時隱藏起來。

內飾方面，奧迪A3 e-tron延續了普通版車型設計風格，圓形的空調出風口讓車內多了些許的時尚感。三輻式的運動方向盤加裝了多功能按鍵，同時也提升了運動氣息。而儀表盤方面除了可以顯示常規的油耗等信息以外，還能顯示出動力的來源。全系車型均配備了全景天窗、真皮方向盤、換擋撥片、泊車輔助、無鑰匙啟動系統等。

奧迪A3 e-tron前排座椅裝備了電動調節按鈕，提升了舒適性。

后排座椅中間配備了中央頭枕，提升了安全性。

奧迪A3 e-tron座椅采用了真皮材質，提升了車內整體檔次，同時，前排座椅配備電動調節按鈕，可以讓駕駛者找到舒適度的坐姿。而來到后排，座椅中間配備了中央頭枕裝置增加了安全性，不過，中間座墊稍短，在長途出行時稍顯不足。

兩款發動機最大綜合輸出功率為190kW（258Ps）。

匹配了一臺6速e-S tronic雙離合變速器。

奧迪A3 e-tron搭載了一臺1.4TFSI發動機，最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為250Nm，同時，還有一臺80kW的電動機協同工作。而這兩款發動機綜合最大輸出功率為190kW（258Ps），并匹配的是一臺6速e-S tronic雙離合變速器。

推薦車型三

車型：高爾夫（進口）GTE

全系售價：28.88萬元

高爾夫GTE前臉加入了藍色裝飾條以及標識，亮明了身份。

高爾夫GTE在外形方面與普通版車型基本保持一致，只是在細節上做出了部分的調整，前進氣格柵的藍色裝飾條與GTE標識，不僅增加了時尚氣息還表明了身份。而中間的大眾標后方隱藏著充電接口。不過，最明顯的變化還是全新的保險桿和日間行車燈的變化，鍍鉻裝飾條的加入給前臉帶了幾分殺氣。

高爾夫GTE的設計依舊簡潔，大面積的塘塑工藝覆蓋了整個中控臺。

在內飾方面，高爾夫GTE的設計依舊簡潔，大面積的塘塑工藝覆蓋了整個中控臺，在用料以及做工方面都保持了較高的水平。同時，座椅采用了真皮材質并配有藍色縫線，突出了戰斗氣息。在配置方面，高爾夫GTE配備了膝部氣囊、自動駐車、上坡輔助、全泊車輔助以及倒車視頻影像系統等高科技功能。

高爾夫GTE搭載了一臺1.4L TSI渦輪增壓發動機和一臺電動機。

匹配了一臺6速DSG雙離合變速箱。

高爾夫GTE在動力系統搭載一臺1.4L TSI渦輪增壓發動機和一臺電動機。該動力組合可提供最大功率150kW（204Ps），最大扭矩350Nm，其中1.4L TSI渦輪增壓發動機最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為250Nm。與之匹配了一臺6速DSG雙離合變速箱。另外，該車在純電動模式下持續行駛50公里，而在充電時間方面，則需要2.5個小時充滿。

編輯點評：在剛推出新能源車時，消費者們都屬于觀望階段，而現在隨著國家大力發展新能源，汽車廠家也在時刻關注，有部分消費者已經開始購買新能源汽車。不過，在配套設施方面，還是需要一段很長的路要走，在完善設備以后，才能讓更多的消費者真正的走進新能源時代。