[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

金九銀十，又到了收獲的季節(jié)。對于想要購車的消費(fèi)者來說，有些人可能正在持幣觀望，而一些人也許早就有了心儀的車型，馬上就要入手為快了。SUV市場的持續(xù)火熱已勢不可擋，今天我們就來對比一下，在九月份銷量排名前四的合資SUV。

在9月SUV總銷量排行中，排名前四的合資車都是緊湊級SUV，而且全部在總銷量的前十名范圍里。這幾款車都是時(shí)下緊湊級SUV中的熱門車型，分別是上海大眾途觀、東風(fēng)本田CR-V、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿和上汽通用別克昂科威。其中除了銷量最高的途觀售出2萬輛以上，CR-V與奇駿銷量均超過了1.7萬輛，而昂科威總排名第十銷量也超過了1.4萬輛。

外觀方面，途觀的前臉很容易讓人接受，因?yàn)楫?dāng)年上海大眾途觀上市時(shí)就采用了新的大眾設(shè)計(jì)風(fēng)格。然而，相比其他三款車，其外觀還是相對保守。車頭進(jìn)氣格柵由兩條鍍鉻裝飾條組成，并與兩側(cè)前大燈連成一體，LED車燈引入了新帕薩特的風(fēng)格，使之更符合當(dāng)前的時(shí)尚潮流，小虎牙般的霧燈讓整體造型更顯生動。尾部的變化集中在尾燈的造型上，矩形的LED光源讓新款車型看起來科技感十足。

車頭進(jìn)氣格柵由兩條鍍鉻裝飾條組成。

矩形的LED光源讓新款車型看起來科技感十足。

外觀方面，CR-V的現(xiàn)款車型屬于中期改款。前臉的改動還是比較明顯的，進(jìn)氣格柵采用了全新的本田家族式設(shè)計(jì)，在質(zhì)感方面有所提升。大燈造型不變，不過加入了燈帶后更具動感，霧燈也改為銳利的矩形設(shè)計(jì)且融入了鍍鉻元素，下保險(xiǎn)杠也使用了銀色涂裝。尾部基本保持了舊款的設(shè)計(jì)，只有霧燈的位置上移，銀色的后保險(xiǎn)杠起到前后呼應(yīng)的作用。

進(jìn)氣格柵采用了全新的本田家族設(shè)計(jì)，在質(zhì)感方面有所提升。

霧燈的位置上移，銀色的后保險(xiǎn)杠起到前后呼應(yīng)的作用。

奇駿的外觀在四款車中個性非常突出。相比老款車型，由原先狂野硬派的造型變成俊俏、時(shí)尚的潮男造型，設(shè)計(jì)風(fēng)格完全的城市化。可以說這一代奇駿和前兩代相比給人造成的視覺反差非常的大。由于這一代奇駿采用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，從遠(yuǎn)處看有些日產(chǎn)樓蘭的影子，碩大的U型鍍鉻欄配合犀利的前大燈，從正面看上去很有沖擊力。而側(cè)面也比較動感，A柱的凹位設(shè)計(jì)以及腰線也頗有點(diǎn)英菲尼迪FX的感覺。尾部則融入了更多的潮流設(shè)計(jì)元素，看上去很是動感而少了一份霸氣。

碩大的U型鍍鉻欄配合犀利的前大燈，從正面看上去很有沖擊力。

尾部則融入了更多的潮流設(shè)計(jì)元素。

昂科威源自別克于2011年發(fā)布的ENVISION愿景概念車，是由別克與泛亞技術(shù)中心共同設(shè)計(jì)的。昂科威采用了別克最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，盾牌形的進(jìn)氣口加上直瀑式的鍍鉻飾條讓整車的品牌辨識度非常高。尾部設(shè)計(jì)的與昂科雷非常像，一條橫貫式的鍍鉻裝飾連接了左右兩個尾燈，這種大量鍍鉻的運(yùn)用很符合別克的個性。

昂科威采用了別克最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。

一條橫貫式的鍍鉻裝飾連接了左右兩個尾燈。

途觀的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)方面較老款車型沒有什么突破，相比其他三款車同樣屬于比較傳統(tǒng)的。整體風(fēng)格非常務(wù)實(shí)，一切以簡潔、實(shí)用為目的，布局依舊是濃濃的大眾味道，同樣保持著大眾的一貫水準(zhǔn)。而工藝和材質(zhì)也同樣秉承了之前的優(yōu)良品質(zhì)，用料厚道、做工精細(xì)且手感上乘。

工藝和材質(zhì)也同樣秉承了之前的優(yōu)良品質(zhì)。

用料厚道、做工精細(xì)且手感上乘。

CR-V的內(nèi)飾與老款車型變化甚微，在四款車型中更富有科技感。中控臺做工和觸感都保持了一貫的水準(zhǔn)，弧形的中控造型具有設(shè)計(jì)感，中控面板上加入的仿縫線工藝體現(xiàn)出細(xì)膩的一面。中控布局十分簡約，擋把依舊是設(shè)置在中控下方，秉承本田經(jīng)典的MM空間理論，車內(nèi)的乘坐、儲物空間都更為人性化。

中控面板上加入的仿縫線工藝體現(xiàn)出細(xì)膩的一面。

中控臺做工和觸感都保持了一貫的水準(zhǔn)。

內(nèi)飾方面，奇駿相比老款車型的變化同樣非常大，其設(shè)計(jì)上延續(xù)了天籟、軒逸所代表的日產(chǎn)最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。通過采用一些木紋內(nèi)飾與鋼琴烤漆的搭配，內(nèi)飾的質(zhì)感提升了不少。值得一提的是，奇駿所使用的木紋內(nèi)飾仿真度非常高，這在一定程度上為車內(nèi)增加了不少的豪華感。這種全新的內(nèi)飾布局讓奇駿看起來更顯檔次，整體的氛圍感要更好，同時(shí)也營造出更多的親和力。

采用一些木紋內(nèi)飾，鋼琴漆的搭配，內(nèi)飾的質(zhì)感提升了不少。

全新的內(nèi)飾布局讓奇駿看起來更顯檔次。

昂科威的內(nèi)飾在四款車中是最具有豪華感的。中控臺和門板內(nèi)側(cè)分別采用質(zhì)感出色的軟性材質(zhì)和真皮包裹，中控面板的裝飾條還采用了大理石紋的飾板。而中控區(qū)域偏向駕駛員一側(cè)極為人性化，有利于駕駛員讀取信息，也增加了內(nèi)飾整體的運(yùn)動感。

中控面板的裝飾條還采用了大理石紋的飾板。

中控區(qū)域偏向駕駛員一側(cè)極為人性化，有利于駕駛員讀取信息。

通過四款車的差異性配置表我們不難發(fā)現(xiàn)，在安全性配置方面，途觀的前后排頭部安全氣囊只作為選裝配置，并且沒有無鑰匙啟動/進(jìn)入功能，其他三款車均有配備。而在操控配置方面，奇駿配備了陡坡緩降和中央差速器鎖止功能，昂科威配備了限滑差速器，相比其他兩款車有優(yōu)勢。途觀相比其他三款車電動天窗及全景天窗只作為選裝配置，卻多了第二排靠背角度調(diào)節(jié)和第二排座椅移動功能，后排座椅配置更占優(yōu)勢。奇駿在多媒體配置方面更加全面，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、定位互動服務(wù)及中控臺彩色大屏均有配備，而且在主動安全配置方面還多了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和全景攝像頭。

動力方面，途觀有三款發(fā)動機(jī)可選，其中1.4T發(fā)動機(jī)最大輸出功率為96kW（131Ps）/5000rpm，最大扭矩為220Nm/1750-3500rpm。與之匹配的是6速手動變速箱。1.8T的發(fā)動機(jī)最大功率為118kW（160Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩為250Nm/1500-4500rpm。與之匹配的是6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。2.0T的發(fā)動機(jī)最大功率為147kW（200Ps）/5100-6000rpm，最大扭矩為280Nm/1700-5000rpm。與之匹配的是6速手自一體變速箱。

1.8T最大功率為118kW（160Ps）/4500-6200rpm。

與1.8T車型匹配的有6擋手自一體和6擋手動變速箱兩種。

動力方面，CR-V提供兩款發(fā)動機(jī)可選，其中2.0L發(fā)動機(jī)最大輸出功率為114kW（155Ps）/6500rpm，最大扭矩為190Nm/4300rpm。與之匹配的是5速自動變速箱和CVT無級變速箱。2.4L的發(fā)動機(jī)最大功率為137kW（186Ps）/6400rpm，最大扭矩為243Nm/3900rpm。與之匹配的是CVT無級變速箱。

2.4L最大功率為137kW（186Ps）/6400rpm。

與2.4L發(fā)動機(jī)車型匹配的是CVT無級變速箱。

動力方面，奇駿提供了兩款發(fā)動機(jī)可選，其中2.0L發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為110kW（150Ps）/6000rpm，最大扭矩為200Nm/4400rpm，與之匹配的是6速手動變速箱與7速手自一體Xtronic CVT無級變速箱。2.5L發(fā)動機(jī)的最大功率為137kW（186Ps）/6000rpm，最大扭矩為233Nm/4000rpm。與之匹配的是7速手自一體Xtronic CVT無級變速箱。

2.5L最大功率為137kW（186Ps）/6000rpm。

2.5L車型采用的均為7速手自一體Xtronic CVT無級變速箱。

動力方面，昂科威提供了兩款發(fā)動機(jī)可選，其中1.5T發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為124kW（169Ps）/5600rpm，最大扭矩為250Nm/1700-4400rpm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為191kW（260Ps）/5500rpm，最大扭矩為353Nm/2000-5300rpm。與之匹配的是6速手自一體變速箱。

1.5T最大輸出功率為124kW（169Ps）/5600rpm。

與1.5T車型匹配全部是7速雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評：在9月份銷量排名前四的合資SUV都是時(shí)下熱門的緊湊級SUV，在消費(fèi)者中口碑都很好。CR-V和奇駿的外觀更為時(shí)尚更加符合潮流；而途觀的內(nèi)飾有著德國車一貫的嚴(yán)謹(jǐn)，用料及工藝都較為上乘；昂科威的發(fā)動機(jī)排量雖是最小的，但動力夠用并不弱，更加經(jīng)濟(jì)。這四款緊湊級合資SUV作為家用車都是不錯的選擇。