[XCAR 導購 原創]

在這個SUV被不斷推崇的時代，不論是哪個級別，SUV都是人們購車時不得不考慮的車型。而在SUV隊伍日益壯大的趨勢下，廠商們也在不斷的豐富著自己的產品線。有些廠商將原本的小型SUV，通過加大尺寸不漲價格的做法，將其向更高一級別轉化。這樣既能體現出廠商的誠意贏得消費者的青睞，同時也彌補了兩種車型中間的空缺，從而衍生出介于小型SUV和緊湊級SUV的中間車型。今天我們就來推薦四款尺寸優于小型SUV，而在緊湊級中又短小精悍的車型。

通過價格區間，我們能夠發現，東風日產逍客與上海大眾斯柯達Yeti都是起步在12、13萬元左右，而最高配車型也控制在20萬左右以里。這個價格比小型SUV略高，但并沒有達到緊湊級SUV的售價范圍。而北京現代途勝與長安馬自達CX-5則定價與緊湊級SUV相符，還是要高于另外兩款車型。

新款逍客的車身尺寸有所增加，已經能夠進入到緊湊級SUV的行列中，在四款車中雖然長度略短，但其他方面完全可以和另外三款一決高下。Yeti方方正正的造型使其寬度在四款中最窄，但其他方面也同樣能夠媲美。全新途勝和CX-5的車身尺寸則是不相上下的，CX-5的長度、高度及軸距在四款車中最為突出。

推薦車型（一）：東風日產 逍客
廠商指導售價區間：13.98-18.98萬
車型特點：外觀革新，車身尺寸增加，已經進入緊湊級SUV行列。

U型的鍍鉻裝飾前進氣格柵，使前臉富有張力。

逍客采用了全新的CMF模塊化平臺打造，車身重量相比現款減輕了40kg，車身尺寸進一步增加，而車身高度略有降低。在外觀方面，前臉采用了家族式設計，與奇駿、樓蘭等車型建立了關系。同時，U型的鍍鉻裝飾前進氣格柵，使前臉富有張力。相比老款車型，新一款逍客尾部設計更加干練與精致，而扁平的尾燈造型十分動感，內部配備了LED光源。

整體布局依舊保持了簡約的風格。

內飾方面，相比外觀來說則顯得較為平淡，整體布局依舊保持了簡約的風格，同時采用了大面積塘塑工藝，提升了整體質感。三輻式方向盤上配備了多功能按鍵，而整體造型與天籟車型較為相似。儀表盤采用雙炮筒式設計，白色指針及數字讀取信息清晰明了。

車內空間在同級別車中表現很好，比較值得稱道。

逍客的車內空間在同級別車中表現很好，比較值得稱道。其座椅在最低配車型上采用了織布式設計，在中配車型上使用了皮革與織布混搭的形式，而只在次頂配和頂配車型使用真皮材質，廠商的做法不得不讓人聯想到是出于成本原因。

2.0L發動機最大功率為110kW（150Ps）/6000rpm。

2.0L發動機匹配的是一臺可模擬7擋位的CVT無級變速器。

動力方面，東風日產全新逍客裝備了兩款不同的發動機，其中2.0升自然吸氣發動機代號為MR20，而從發動機型號上我們可以看出，與奇駿車型保持一致。其最大功率為110kW（150Ps）/6000rpm，最大扭矩為200Nm/4400rpm。與之匹配的是一臺可模擬7擋位的CVT無級變速器。而1.2升渦輪增壓發動機，作為東風日產全新逍客剛剛推出的車型，手動擋車型最大功率為86kW（117Ps）/4500rpm，最大扭矩為190Nm/2000-4000rpm，匹配了6擋手動變速箱；自動擋車型最大功率為86kW（117Ps）/5200rpm，最大扭矩為165Nm/1750-4500rpm，與之匹配的是CVT無級變速(模擬7擋)變速箱。

推薦車型（二）：上海大眾斯柯達 Yeti
廠商指導售價區間：12.98-20.98萬
車型特點：外觀帶有硬派SUV風格，空間多變極為實用。

Yeti沿用了之前方方正正的整體造型，堅持了硬派SUV的風格。

外觀方面，Yeti沿用了之前方方正正的整體造型，堅持了硬派SUV的風格。其進氣格柵采用斯柯達“直瀑”式家族設計，搭配棱角分明的五邊形前大燈，都體現出斯柯達一派年輕化的車身理念。獨特的ABCD四柱的設計相比起其他SUV，Yeti的外觀足夠男人范。

T型中控臺兩側高度對稱，各功能區分布合理，按鍵反饋有力。

內飾方面，Yeti全新的三輻式方向盤取代了老款的四輻式方向盤，突顯了Yeti年輕的氣質。T型中控臺兩側高度對稱，各功能區分布合理，按鍵反饋有力，初次使用很好上手。而全黑色的中控臺配合金屬質感裝飾板同時突顯了運動氣息。做工上延續了大眾優良的做工和用料。

得益于方方正正的外形，其內部乘坐空間十分寬敞。

空間方面，Yeti在同級別車中同樣表現極為出色，得益于方方正正的外形，其內部乘坐空間十分寬敞。在放倒第二排座椅并向前收起后，更可形成一個縱深超過1.3米的超大載物空間，后排座椅除了可以向前收起還能前后移動，考慮到了多方面的需求。收起后還可以使用掛鉤將座椅固定住，設計的十分人性化。

1.8T發動機最大功率為118kW（160Ps）。

與1.8T發動機匹配的是6速雙離合變速箱。

Yeti提供了三種動力總成，分別是1.6升自然吸氣發動機，最大功率81kW（110Ps）/5800rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm，與其搭配的是5速手動變速箱；1.4升渦輪增壓發動機，最大功率110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm，與其搭配的是5速手動和7速雙離合變速箱；還有一臺1.8升渦輪增壓發動機，最大功率118kW（160Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm，與之匹配的是6速雙離合變速箱。

推薦車型（三）：北京現代 全新途勝
廠商指導售價區間：15.99-23.99萬
車型特點：外觀新潮，新增的1.6T發動機動力強勁。

全新途勝采用了家族式最新的“流體雕塑2.0”設計語言。

外觀方面，全新途勝采用了家族式最新的“流體雕塑2.0”設計語言，讓此款車型具有了較高的辨識度。車身側面的腰線，體現出了一種動感時尚的造型，并一直延伸到車尾。而尾部的設計也不會讓人覺得草草收尾，反而給人一種精雕細琢的視覺感受，尤其是體現在尾燈的設計，修長的造型給尾部帶來幾分靈動。

內飾風格變化明顯，整體設計風格突出了家居氣息。

全新途勝車系的內飾風格變化明顯，整體設計風格突出了家居氣息，而這樣的設計反而迎合了大部分消費者的口味。且在中控臺導入了軟質塑料搭配金屬飾板的搭配，提升內飾質感表現。平面設計的儀表盤簡約內斂，不過卻少了一些運動氣息。中控臺上，8寸觸摸屏集成了導航、影音、倒車影像等多項功能。

純黑配色加上前排座椅靠背較高的側翼讓內飾充滿了運動感。

全新途勝除三款低配車型外，其余車型均配備了皮質座椅，但只有兩款四驅車型上才有前排座椅電動調節的功能，有些差強人意。純黑配色加上前排座椅靠背較高的側翼讓內飾充滿了運動感；后排座椅靠背角度較大，乘坐舒適感較好，并且當后排座椅按比例放倒時將得到一個非常大的后備廂空間。

1.6T發動機的最大功率130kW（177Ps）/5500rpm。

與1.6T匹配的是7擋雙離合變速箱。

全新途勝提供了2.0L和1.6T兩種排量的發動機，其中2.0L發動機的最大功率121kW（165Ps）/6200rpm，最大扭矩203Nm/4700rpm，與其搭配的是6擋手動變速箱或6擋手自一體變速箱；1.6T發動機的最大功率130kW（177Ps）/5500rpm，最大扭矩265Nm/1500-4500rpm，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。

推薦車型（四）：長安馬自達 CX-5
廠商指導售價區間：16.98-24.58萬
車型特點：車身尺寸大，發動機技術先進，有更為強勁的2.5L發動機可供選擇。

CX-5的“魂動”家族設計能體現出馬自達對動感的追求。

馬自達CX-5的“魂動”家族設計能體現出馬自達對動感的追求，上揚的腰線延續了前臉的力量感，尤其是C柱三角窗與擾流板有效形成一種呼應，富有立體感強的線條營造出緊湊的車身視覺效果。2015款CX-5對前格柵、霧燈位置、后視鏡轉向燈、車頂鯊魚鰭天線、輪圈這五個方面做出改善。

CX-5黑色的內飾依然是強調運動風格。

CX-5黑色的內飾依然是強調運動風格，中間的鋼琴烤漆裝飾條將中控臺上下分隔出來，整體布局清晰易用，三輻式方向盤手感極佳，炮筒式儀表也是馬自達的經典設計之一。2015款CX-5的內飾主要在中央出風口、中控臺裝飾面板、多媒體系統外部樣式、空調操作面板、換擋桿造型、中央扶手這幾大方面做了重新設計。

CX-5相比老款車型并無改變，細節之處做出了調整。

空間方面，CX-5相比老款車型并無改變，不過細節之處依然做出了調整。通過對中央扶手箱下部的優化，使得后排乘客有了更加寬裕的腳部空間。同時，前后車門內側下部的儲物槽均進行了擴充。另外，新增的后排出風口也是老款車型所不具備的。

2.0L發動機的最大功率114kW（155Ps）/6000rpm。

2.0L車型搭配的6擋手動變速箱。

長安馬自達CX-5的2.0L、2.5L車型都采用了創馳藍天（SKYACTIV TECHNOLOGY）技術。其中2.0L發動機的最大功率114kW（155Ps）/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm，與其搭配的是6擋手動變速箱或6擋手自一體變速箱；2.5L發動機的最大功率144kW（196Ps）/6100rpm，最大扭矩252Nm/4000rpm，與其搭配的是6擋手自一體變速箱。

編輯點評：在這四款車中，逍客的新款車在增加了尺寸的基礎上，外觀方面也做出了革新性的改變。而Yeti一直就有著主打硬派SUV的特質，空間方面也使其在同級別車型中非常具有優勢。全新途勝和CX-5都有著新潮時尚的外觀，同時還有更加強勁的動力總成可供選擇。這四款車的外形尺寸都高于小型SUV，而更加貼近緊湊級SUV，但售價方面還是存在級別差異，而相信廠商也能夠想出更加貼近消費者的方法。