[XCAR 導購 原創]

許多消費者在購車時經常會遇到類似問題，我這個預算應該買轎車？還是SUV？現在的MPV看著也很年輕，我是不是應該為以后家人出行多做考慮？而且在20-25萬這個價格區間很尷尬，選擇很多，也困擾了不少消費者。東風雪鐵龍C5前不久推出1.8T車型，動力參數具有優勢，而同價位的雪鐵龍新C4 PICASSO在選擇本不多的MPV市場，為消費者提供了價格親民的進口車型，那么一輛B級車和MVP該如何選擇？各自優勢又是什么？今天我們為您解答。

新上市的2016款C5除了搭載全新1.8THP動力以外，在配置上也更加豐富，其中售價23.99萬元的尊貴版車型能更加突出的體現其優勢，并且也有一定的性價比而言。同樣在價位24.08萬元的C4 PICASSO不僅擁有進口品質，更加寬敞的空間，配置上一點不輸合資車型，那么我們接下來就具體看看東風雪鐵龍C5 2016款 1.8THP 尊貴型和進口雪鐵龍C4 PICASSO 2015款 1.6T 5座自動豪華型各自的差別及優勢。

外觀方面

C5給人的整體感還是偏向商務。

兩款車定位不一樣，所以從車體造型上也很容易看出差異，C5加入年輕化細節裝飾，但總體氣質并沒有跳脫太多，頭燈、霧燈、格柵的設計依舊傳統，外加車身尺寸上的優勢，給人的整體感還是偏向一臺商務座駕。

C4 PICASSO的外觀設計更加時尚，帶有未來感。

相比C5的傳統，C4 PICASSO作為MPV倒顯得不按套路出牌，顛覆人們對MPV商務化的理解，它的外觀設計更加未來，細長的日行燈和轉向燈更容易被看成車頭主體元素，產生這樣主次倒置的現象，其主要原因就是融合了車標的中網把遠近光燈組分隔在了下方。

C5長寬高分別為4805/1860/1458mm，軸距2815mm。

從側面看明顯感覺出C5的尺寸要大，長寬高分別為4805/1860/1458mm，車身更加低矮，線條過渡平緩。相比MPV這樣的造型更利于減少風阻，要知道高速行駛風阻是主要催加油耗的元兇。

C4 PICASSO車長比C5短為377mm，但軸距僅短30mm。

雖然C4 PICASSO的造型會提升風阻，但是從另一個視角看，它的車高勢必增加頭部空間，車身尺寸4428/1826/1629mm，單從數據上就比C5多出171mm，另外MPV車型另外一個優勢就是相同車型尺寸，但軸距更大，所以我們看到雖然車長比C5短為377mm，但2785mm的軸距僅比C5短30mm（C5軸距2815mm）。

尾部造型C5也較為規矩。

尾部造型C5也較為規矩，分體式尾燈外周采用光帶處理。三段細長的后霧燈有明顯的警示作用。尾排采用單邊雙出的直角三角形形狀。

C4 PICASSO尾燈像是懸浮在燈罩內。

C4 PICASSO五座版和七座版尾燈設計不同，相比之下五座版的處理更加夢幻，從側面看圓形的尾燈像是懸空在燈罩內，PICASSO簽名式銘牌也更有質感，可以這么說對于這輛MPV你從外型上找不到一點商務的感覺。

內飾配置方面

C5內飾做工細致，媲美進口車型。

C5雖然屬于合資車型，但是內飾水準已經可以比拼進口車型，尤其近兩年法系車的品質進步有目共睹，并且用料較為實在。比如中控面板的拼接緊密，各功能按鍵的縫隙較小并且均勻，儀表臺被大量軟材質包裹，摸起來手感細膩。當然C5主體的設計理念還是以實用舒適為主，多功能方向盤集成了大量按鍵，可以簡單明確的進行針對性操作，中控功能分區也非常清楚，導航利用觸屏進行操作，溫度利用旋鈕操作，廣播及音樂利用按鍵。相比C4 PICASSO在使用上便利許多，整體風格差異明顯。

C4 PICASSO內部設計個性，儀表盤被放置在中間。

一進入到C4 PICASSO的內部，不用多說你就能感受到一股來自未來時空的氣息，和傳統車型最大的不同是儀表盤被放置到中間，相比C5絕對個性，再加上前側方視角采用通透的玻璃設計，減少視覺死角，你可以試想如果把方向盤拿掉，更像是在操作一輛太空飛船。當然不能否認，以目前的駕駛習慣來看，中間儀表盤的設計需要時間適應，內飾做工方面就不必多說，畢竟擁有進口品質，不過它的功能幾乎全部集中在中控屏幕上，和東風標致上的多媒體系統相似，導航、溫度調節、音樂/廣播全部需要觸控調節，并且二級頁面較多，所以操作起來相對麻煩。

從上表可以看出，C5有定位互通服務，可以通過對服務中心的呼叫，來設置導航或得到應急救援幫助。大燈清洗功能對于高色溫的氙氣大燈有一定降溫作用、后視鏡加熱可以在雨天起到清干水漬的作用。

同樣C4 PICASSO多出的配置也很有吸引力，比如多出了全景天窗，使得一家人出游更加愜意，換擋撥片增加了駕駛樂趣、同時比C5還多配有無鑰匙進入和啟動、后視鏡記憶功等功能。

在其它配置上它們都足夠豐富，比如都裝有前后排頭部氣簾、前排側氣囊，ABS/ASR/ESP和上坡輔助等系統，同時配有的真皮多功能方向盤可上下左右調節，并裝有倒車影像、定速巡航、GPS、氙氣大燈、隨動轉向大燈、自動頭燈、日間行車燈、前后霧燈等，另外有后視鏡電動折疊、感應雨刷、自動空調、溫度分區控制等。

座椅空間方面

C5的優勢在于副駕駛座椅也配有電動調節。

雖然大家都知道MPV的舒適性會更高，但C5作為中型車，其舒適度和乘坐空間也并不差，雖然沒有座椅記憶和座椅按摩，但主副駕駛席都是電動調節，對于經常換人乘坐的副駕來說調節起來更加方便。后排座椅配有中央扶手和杯架，皮質相比C4 PICASSO更具彈性。

后備廂容積439L，兩側的凹陷設計巧妙。

儲物空間上，C5在杯架、扶手箱、手套箱等方面都跟C4 PICASSO差不多，也有許多隱藏儲物格，比如方向盤左側。但門板的儲物格放置水杯明顯不方便，甚至不可直立放置礦泉水瓶。后備廂空間雖無法跟C4 PICASSO比，僅為439L，但是兩側的凹陷設計巧妙，可以放置一些滅火器等應急裝備。

前座椅配有記憶、腰部支撐、座椅加熱，甚至座椅按摩。

MPV突出的優勢就在于空間和舒適，所以可以看到C4 PICASSO配置了兩組座椅記憶、腰部支撐、座椅加熱，甚至配有座椅按摩，另外從照片中可以看出，前排座椅頭枕兩側向前凸出，頭部倚靠會十分舒適，副駕駛還有腿部支撐，一切為舒適服務，在前排座椅背面的小桌板讓人找到了一絲MPV的感覺。后排三獨立座椅頭部也備有頭枕，并且皮質柔軟。

中央扶手箱內部采用階梯式結構。

在儲物空間上C4 PICASSO也同樣優秀，采用懷擋設計的C4 PICASSO把中央扶手區的空間釋放出來，并且扶手箱內部采用階梯式結構，在它前方有兩個杯架。門板上的儲物空間深得人心，因為底槽上方并沒有障礙，不會出現因為水杯過高而無法放下的情況。另外當后排座椅按比例放倒后，后備廂空間可從576L提升到1851L。

動力系統方面

C5搭載1.8THP發動機，最大功率150kW（204Ps）。

C5搭載的這款1.8THP發動機我們已從年初上市的東風標致508上見識過了，最大功率150kW（204Ps）/5500rpm，動力調校強大，甚至超越了同級大眾2.0TSI發動機的數據，280Nm的最大扭矩在1400rpm時就可以發力。發動機采用直噴，并且擁有啟停技術，使其工信部油耗能控制在6.4L/100km。傳動系統上C5采用6速手自一體變速箱，前后懸掛分別采用麥弗遜和多連桿式獨立懸掛。

C4 PICASSO搭載1.6T動力，最大功率121kW（165Ps）。

C4 PICASSO搭載的這款1.6THP發動機在PSA集團多款車型上也能見到，最大功率121kW（165Ps）/6000rpm，同樣采用直噴技術，并可在1400rpm可爆發最大扭矩240Nm，不同的是不具備發動機啟停技術。匹配6速手動變速箱，前后懸掛分別為麥弗遜和可變式橫梁懸掛。

編輯點評：一款Sedan（C5）一款MPV（C4 PICASSO），看似兩種無法放在一起比較的車型，在實際選購中卻困擾著相當一部分用戶，C5傳統的三廂結構更容易被人接受，利用率很高的配置也都配有，新加入的1.8T發動機在提升動力的同時，又保持著低油耗。而C4 PICASSO的特色也很鮮明，空間更大座椅更加舒適，配置要比C5豐富一些，它另類的外形和內部儀表盤的布局，使他脫離了MPV濃重的商務風格。今天介紹的兩款車風格差異明顯，各自優勢也非常鮮明，各位消費者也可以舉一反三，針對自己的目標車型進行比較，相信可以做出合適選擇。