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2015年10月20日，上汽通用雪佛蘭全新邁銳寶正式上市。作為第八代邁銳寶的中期改款車型，全新邁銳寶的改變堪稱徹頭徹尾，不僅外觀大變臉，內飾整體設計布局也有明顯的調整。向來被大家親切稱為“三寶”的現代索納塔、起亞K5、雪佛蘭邁銳寶終于在2015年不謀而合完成了一部“進化論”。

邁銳寶一直是上汽通用雪佛蘭品牌的“銷量擔當”，既然是主力車型，就必然有實力支撐。從外到內邁銳寶都走的是低調路線，難以發現明顯的閃光點，然而只要把握住居家、實用的大方向，配合實惠的售價，被多數中國家庭認可也是不難理解的。雖然有君威、邁騰和標致508、雪鐵龍C5等競爭對手的上下打壓，但適時的改變及抬高性價比的舉措使全新邁銳寶依然具備一定的競爭優勢。近日愛卡汽車對全新邁銳寶部分競品車型的市場行情進行了調查，希望為您選購20萬元左右的中級車時提供參考。

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上汽通用別克君威最高現金優惠3.8萬元

從對全國10個重點城市的調查來看，君威優惠幅度較大，所調查的10個城市都有現金優惠，優惠幅度普遍在1.8萬元以上，現金優惠幅度最大的城市是上海，達到了3.8萬元；各城市除了現金優惠之外暫無其他優惠方案。君威的現車情況較好，所調查城市都有現車。

君威在中級車市場的熱門度可謂“經久不衰”，這種說法雖有夸張的意味，然而今年上半年上海通用對旗下三個品牌40多款車型的指導價集體下調，其中并不包含君威，由此可見上海通用對君威的信心。在品牌優勢上，君威略高于邁銳寶，對于消費者來說兩款車型的外觀又是見仁見智；經過換代的君威早已脫離了當年的純商務氣質，變得更加年輕運動，但邁銳寶卻更能代表美系車型的肌肉感和粗線條。

內飾部分，君威“環抱式”的中控臺明顯偏向運動風格，4.2英寸的液晶儀表盤極富設計感，與兩側的機械儀表融為一體；多功能方向盤的功能鍵布局讓人聯想到曾經的紅白機，為駕駛者提供更豐富的駕駛樂趣。空間方面，受制于后懸架結構的限制，后排地板不夠平整，腿部空間與其他四款相比也不夠充足。

動力方面，去年底上市的1.6T動力總成車型是君威擴大消費者群體的重要步驟，這套動力系統與全新邁銳寶所配備的1.6T發動機完全相同，從數據上看動力還算強勁。2015款君威采用1.6T、2.0L兩種動力總成，其中，1.6T發動機的最大功率為135kW（184Ps），峰值扭矩為235Nm；2.0L發動機的最大功率為113kW（154Ps），峰值扭矩為190Nm；都將匹配6速手自一體變速箱。懸架方面，君威采用的是前麥弗遜獨立懸架/后多連桿式獨立懸架的結構。

編輯點評：五款車中君威的售價偏高，但因此帶來更豐富的車內配置保證了駕乘人員的舒適性和安全性。君威在全國的優惠幅度較大，部分經銷商頂配車型甚至下探到18萬元以下，對于那些對動力有要求，且喜歡美式運動化風格的年輕消費者來說，可以考慮出手。

東風雪鐵龍C5最高現金優惠4萬元

從對重點城市的優惠調查來看，雪鐵龍C5的優惠幅度相比君威較高，所調查城市中，現金優惠最高的城市是北京，為4萬元；各城市除了現金優惠之外暫無其他優惠方案。由于C5在外觀、內飾方面的更新周期較長，也是中級車市場的老面孔，因此現車情況很好，所調查的十個城市都有現車。

提到雪鐵龍C5，大家對其乘坐舒適性很容易就能達成共識，得益于出色的底盤調校和沉穩的動力系統，C5并不是一款運動風格的中級車。雪鐵龍C5的外觀設計風格繼承了法系車型前衛的設計理念，即使很長一段時間沒有升級換代，放在中級車市場內依然不落伍；經典的雪鐵龍家族面孔搭配修長的車身踏踏實實停駐眼前，給人一種穩重又不乏個性的安全感。近期新增的1.8THP車型與已有1.6THP車型相比，僅在車身排量標識、排氣尾管等處做出細微區分。

C5的整體內飾氛圍兼具優雅與科技感，不對稱式的中控臺和多功能方向盤密集的功能鍵是典型的雪鐵龍內飾風格。新增的1.8THP車型在儀表盤左下方集成了泊車輔助按鈕，依靠車身側面四個雷達探頭來探測停車位的大小，通過新車電腦給駕駛者提供停車建議。

動力方面，C5上個月新加入的1.8THP渦輪增壓發動機與標致508上的動力系統同款，比老款2.3L自然吸氣發動機動力強勁了不少，賬面數據與同級別主流車型的動力已不相上下，最大功率為150kW（204Ps）/5500rpm，最大扭矩280Nm/1400-4000rpm。而新款C5使用的1.6THP發動機數據沒有變化，最大輸出功率仍然為123kW（167Ps）/6000rpm，峰值扭矩達到245Nm/1400-4000rpm。傳動部分，與兩款發動機匹配的均為6速手自一體變速箱。

編輯點評：近期改款的新款C5在動力方面的表現更趨近主流，多款發動機的組合應用合理豐富了消費者的選擇，結合C5出色的底盤調校功力，或許未來的雪鐵龍C5更容易把持幣觀望的品牌追隨者變成自己的客戶。

東風日產天籟最高現金優惠3.8萬元

天籟與其他四款車型相比，售價和銷量一直居高不下，是很強勁的對手。天籟在所調查的10個城市內均有現金優惠，從1.7萬元至3.8萬元不等。作為一款熱銷車型，天籟的現車情況同樣較好。

今年上半年，東風日產借“歐冠”之名發布了2015款天籟車型，新增兩款2.0L歐冠運動版車型，其余車型則延續自老款，外觀和內飾方面并無變化。天籟的外觀柔和且有明顯的日產品牌特征，車身線條過渡圓滑，穩重的身形兼具商務和居家本領。即使中級車的換代周期長，天籟的外觀設計也有點讓人審美疲勞，但這并不妨礙它出現在許多家庭的購車計劃中，在這一點上，天籟的大空間和乘坐舒適性功不可沒。

內飾部分天籟堅守著日產家族設計傳統，進入車內很自然的就能適應熟悉的中控臺功能分區和操控界面。全鏡面電容屏所承載的第二代DA系統的加入，將提供更好的導航體驗及手機上網互聯等功能。新款天籟標配電動天窗、一鍵啟動、多功能真皮方向盤、雙區獨立自動空調等人性化配置，還增加了預碰撞智能剎車輔助系統和油門誤踩智能糾正系統，進一步提升車輛安全性。

動力部分，天籟搭載2.0L、2.5L直列四缸自然吸氣發動機，前者最大功率104kW（141Ps），最大扭矩190Nm；后者最大功率137kW（186Ps），最大扭矩234Nm。傳動方面，匹配全新一代XTRONIC CVT無級變速箱。懸架方面，天籟前懸架結構為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

編輯點評：與雪鐵龍C5的策略相近，天籟無論是車內座椅的材質和用料，還是整體偏向舒適性調校的懸架都是為了給駕駛者和乘客帶來舒適度乘坐體驗。雖然上市已有一段時期，車型外觀不如其他競爭對手年輕時尚，但憑借一定的現金優惠性價比非常可觀。

北京現代索納塔八最高現金優惠4.2萬元

北京現代索納塔八是今天介紹的四款車型中上市最早的，于2011年4月份上市，索納塔八在2012年和2013年均創造10萬輛以上的年銷量，即是是臨近換代的2014年，其銷量也超過5萬輛。因此，北京現代將索納塔八和索納塔九同堂銷售也就成為了合理的選擇。索納塔八在所調查的10個城市內均有現金優惠，最高優惠出現在廣州為4.2萬元；南京購車將送全車膜。作為一款熱銷車型，索納塔八的現車情況較好，10個城市均有現車在售。

第八代索納塔的“流體雕塑”設計語言完全顛覆傳統，自上市起在全球受到了正面積極的評價，也是當時現代汽車最高水平的集中體現。可以看出，索納塔八與索納塔九在外形上主打兩種不同風格，前者動感時尚，后者穩重有棱角，在一定程度上區隔開了不同審美的消費人群。

索納塔九上市后，索納塔八保留四款車型與其同堂銷售，售價不降反升，而配置變得更加豐富。其中2.0L自動領先型升級音響系統、增加多碟CD系統、電子防炫目內后視鏡、倒車影像等；2.4L自動領先版增加7英寸液晶顯示屏、GPS導航、倒車影像、藍牙電話以及全景天窗等；2.4L自動豪華版則增加Bluelink車載信息服務系統、Infinity音響以及鯊魚鰭天線。

動力系統方面，索納塔八保留了2.0L和2.4L發動機，傳動系統使用的是6速手自一體變速箱。

編輯小結：索納塔車系歷史相對較長、保有量大，已到了三十而立的年份。索納塔八指導價普遍低于其他四款車型，優惠之后入門車型不足14萬元，幾乎可以與緊湊級車型爭奪市場。

全文總結：作為中期改款車型，全新邁銳寶改變也算徹底，但并沒有完全采用北美版車型的外觀，更像是為將要上市的換代車型開路。業內也不乏猜測上汽通用將效仿索納塔、軒逸等車型的銷售模式將新老邁銳寶同堂銷售。然而不管未來戰略如何規劃，全新邁銳寶所面臨的競爭對手也不是輕輕松松就能被超越，自家兄弟君威、日系勁旅天籟、韓系常青樹索納塔八都是常年霸占銷量排行榜前列的狠角色，而新款C5同樣剛剛上市，新換裝的1.8THP也或多或少增加了其競爭力水平。因此，全新邁銳寶想要將“老三寶”的名號發揚光大，也絕非一蹴而就。