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在現在的中國品牌市場上，吉利和長安兩大集團占有主導式地位，尤其在火熱的緊湊級市場上，其旗下的新帝豪和逸動兩款車型最具代表性。正當它們彼此競爭激烈的時節，東風風神新A60脫穎而出，想在前三甲中力爭一席之地，而今天我們就給新A60找來了新帝豪三廂、逸動和眾泰Z500，看看新A60能否在這個敵手滿天下的市場中殺出重圍，與帝豪和逸動并駕齊驅？那就請您跟隨我們的步伐，一起去比較這四款車之間的差異吧。特別說明的是，我們在查閱了各個車系的售價及配置，以及市場情況，最終選定了四款在8萬元左右最具性價比的車型進行對比。

外觀方面

車型一：東風風神新A60 1.4T手動尊貴型

此次東風風神新A60作為中期改款車型，外觀比老款更加沉穩時尚，三條幅中網變得細長，并配以鍍鉻裝飾條，鹵素頭燈造型新穎。而多條輻輪圈略顯前衛動感，尾部造型大氣，整體設計很符合大眾口味。配置上，有可完全開啟的天窗、日間行車燈等，比逸動和Z500豐富一些。

配圖為1.5L手動豪華型，與1.4T車型相差天窗和日間行車燈。

車型二：逸動 1.6L手動豪華型國IV

長安逸動在外觀造型上顯得比新A60平淡許多，同樣采用了三條幅中網配以鍍鉻飾條，四邊形的鹵素大燈并沒配備透鏡，在照明效果上不如新A60清晰，而尾部樣式略顯年輕氣息。配置上，比新帝豪三廂少了日間行車燈和便利的自動頭燈功能，但多了前霧燈，而比眾泰Z500多了可完全開啟的天窗，同樣卻少了日間行車燈，發現兩款車型配置水平相近。

長安逸動造型平淡，配置水平也比較一般。

車型三：新帝豪三廂 1.5L手動向上版

吉利新帝豪三廂雙條幅中網與鹵素大燈連為一體，并經過熏黑處理，又與車身側面硬朗的腰線搭配一起很有運動氣息，很適合那些追求運動感的成熟人士擁有。而車尾采用了和前臉相似的設計理念，力求動感造型。在配置方面，新帝豪三廂的配置水平與新A60相似，值得一提得是新帝豪三廂是在四款對比車型中唯一配備了自動頭燈的車型，在便利性上占有一定的優勢。

配圖為1.3T手動精英型，與1.5L手動向上版外觀無明顯差異。

車型四：眾泰Z500 1.5T手動豪華型

外觀方面，眾泰Z500的前臉采用了雙條幅式中網設計，大燈造型細長有神，搭配起來很顯大方，車身側面線條流順，尾燈樣式犀利時尚，整體感覺時尚前衛中帶有成熟穩重感。但配置上，眾泰Z500表現一般，不盡人意，是此次參與對比車型中唯一沒有配備天窗的車型。

眾泰Z500外觀年輕成熟感較為強烈。

從外觀造型設計和配置上看，我們發現新A60采用新的樣式造型，彰顯時尚大氣感，配置也相對豐富；逸動外觀設計較為平淡，并沒有亮點，配置水平一般；新帝豪三廂外觀動感前衛，應該更受年輕人的喜歡，配置也比較豐富，配有自動頭燈這個便利功能；而眾泰Z500外觀設計也顯得有年輕氣息，但與新帝豪不同的是，沒有走運動路線，卻是相對沉穩成熟的風格。

內飾方面

車型一：東風風神新A60 1.4T手動尊貴型

新A60在內飾上布局清晰，采用了雙炮筒式儀表盤與三輻式多功能方向盤，略有年輕氣息。配置上也有明顯提升，配備了ESP車身穩定系統、一鍵啟動、中控彩色大屏、倒車影像、車載/藍牙電話和遮陽板化妝鏡等，其中定速巡航功能是四款對比車型中獨有的，給人更便捷的駕駛環境。

配圖為1.5L手動豪華型，與尊貴型最大差異在于中控顯示屏。

車型二：逸動 1.6L手動豪華型國IV

內飾方面，長安逸動采用了三炮筒儀表盤、三輻式多功能方向盤和大尺寸顯示屏，配以銀色飾件，顯得大氣動感，而上黑下黃的內飾配色很有較強的家庭氛圍。配置上，逸動豐富水平處于四款車型中的中間位置，配備了后視鏡加熱、GPS導航系統、車身穩定系統和手動空調等，其中空調控制按鈕設置較大，避免誤操作，方便性還是不錯的。

逸動內飾布局較為有家庭氣息，略顯動感。

車型三：新帝豪三廂 1.5L手動向上版

新帝豪三廂在內飾上采用了四輻式多功能方向盤配以銀色飾條，而中控臺也搭配了U型飾件，整體顯得時尚沉穩，而空調控制區采用鋼琴烤漆飾板，很有年輕前衛氣息。配置上，新帝豪三廂配備了無鑰匙進入系統、無鑰匙啟動系統、GPS導航系統和倒車影像等便利功能。此外，亮點配置有內置硬盤、防紫外線/隔熱玻璃和自動空調，提高了駕駛員行車生活的質量，在四款對比車型中配置豐富程度也最高。

配圖為1.3T手動精英型，向上型多了GPS導航系統、ESP等。

車型四：眾泰Z500 1.5T手動豪華型

眾泰Z500的內飾布局彰顯沉穩成熟、簡潔清晰的風格，全黑內飾配以木紋裝飾，三輻式方向盤由很少的鍍鉻裝飾條加以點綴，很有紳士的味道。空調控制區由三個控制旋鈕組成，簡潔又方便操作。配置上，眾泰Z500配備了一鍵啟動、自動駐車、上坡輔助和USB接口等實用的舒適性配置，但是Z500是對比車型中唯一沒有配備牽引力控制系統和車身穩定控制系統的車型，有些降低自身檔次。

Z500內飾布局清晰大氣，功能較為豐富。

這四款緊湊級車型的配置豐富度在同級別中屬于中高水平，其中吉利新帝豪三廂最為豐富便利，而逸動和Z500緊隨其后，相對較少，但也比較實用。新A60在與這三款車型進行配置對比之后，我們發現它整體保持了中規中矩的樣子，但相比老款還有有較大提升的。

空間及座椅方面

車型一：東風風神新A60 1.4T手動尊貴型

新A60在車內空間有明顯改變，其仿皮座椅相對舒適柔軟，后排腿部空間有很大變動，空間充足富裕，整體空間舒適度比較不錯，也比其他三款車型舒服。而車內設有幾處實用的儲物格，縱向深度很可觀，后備廂標準容積為506L，總的來說還很方便使用的。

寬裕 適中 局促 風神A60 空間舒適度：適中 前排頭部空間 950mm 后排頭部空間 900mm 前排腿部空間 835~1055mm 后排腿部空間 730~950mm 編輯注釋：所有車內空間數值，均來自愛卡汽車實車測量。 空間報告詳情>>

車型二：逸動 1.6L手動豪華型國IV

雖然逸動的整體空間舒適度和新A60相近，但是其后排腿部空間存在較為明顯的差異。逸動在車內設置了和新A60空間相當的儲物格，方便車內人員使用，而且手套箱空間表現不錯，后備廂在標準狀態下，容積為510L，這充分說明逸動是一款主打家用的三廂車。此外，逸動和新A60在座椅配置上沒有差異，均配備了座椅高低調節、前/后排中央扶手等基礎配置。

寬裕 適中 局促 逸動 空間舒適度：適中 前排頭部空間 990mm 后排頭部空間 920mm 前排腿部空間 850~1050mm 后排腿部空間 615~840mm 編輯注釋：所有車內空間數值，均來自愛卡汽車實車測量。 空間報告詳情>>

車型三：新帝豪三廂 1.5L手動向上版

新帝豪三廂的空間舒適度在同級別車型中算是整車水平，相比前兩款就那么突出了，況且后排中央隆起部分較高，影響了中間乘客的舒適度。但值得一提的是它車內儲物空間，各個儲物格設置得都比較出色，縱向空間表現最為明顯，而且后備廂標準容積為680L，也屬同級別中最好的了。此外，后排座椅也支持按比例放倒，從而提升了不少便利性。配置上，座椅還多了腰部支撐調節，讓車內人員能有更為舒適的乘坐感。

車型四：眾泰Z500 1.5T手動豪華型

眾泰Z500采用了皮質座椅并配以花紋樣式，即顯得美觀又很舒服，座椅配置與新A60和逸動表現相同，基本滿足日常所需。而車內儲物格設置處于正常水準，其中擋把區儲物格開口設計較大，縱向深度卻很一般，而且車門面板處的儲物格較小，不太實用。此外，后備廂的標準容積為500L，在對比車型中也屬最低水平。

總的來說，眾泰Z500以較長的車長尺寸和軸距、新A60來源于來軒逸的后排設計在乘坐空間上得以領先；新帝豪三廂雖然不如它們有較好的乘坐空間，但是由于合理的空間布局，使得新帝豪在使用空間上占有優勢，尤其是680L的后備廂容積，這在同級中是很少見的；而逸動在使用空間和乘坐舒適度上均表現平平，發揮出了正常水準。

動力方面

車型一：東風風神新A60 1.4T手動尊貴型

新A60首次搭載了一臺了1.4T發動機，最大功率103kW（140Ps），最大扭矩196Nm，匹配了5擋手動變速箱，并且此款發動機采用了缸內直噴的供油方式，可以有效地提升燃料利用率。

風神A60的動力表現較為出色。

車型二：逸動 1.6L手動豪華型國IV

長安逸動在動力上搭載了一臺了1.6L發動機，最大功率92kW（125Ps），最大扭矩160Nm，匹配了5擋手動變速箱。整體動力表現在對比車型中，僅比新帝豪三廂略強，但是足夠在城市道路上正常使用。

逸動的動力輸出略強于新帝豪。

車型三：新帝豪三廂 1.5L手動向上版

吉利新帝豪三廂搭載了一臺了1.5L發動機，最大功率80kW（109Ps），最大扭矩140Nm，匹配了5擋手動變速箱，在高速駕駛這款車的時候，車內依舊很安靜，降噪能力較強，不難看出其隔音水平在同級中算是出色的了。

吉利新帝豪三廂動力在四款車型處于最后位置。

車型四：眾泰Z500 1.5T手動豪華型

眾泰Z500搭載了一臺了1.5T發動機，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩195Nm，匹配了5擋手動變速箱，其動力表現是四款車型中最為強勁的，而且還采用了電子駐車制動和全尺寸備胎，以提供更為方便的駕駛環境。

眾泰Z500動力強勁有力，綜合表現不錯。

四款車型中有兩款為渦輪增壓車型，其中屬眾泰Z500動力最為強勁，其次為東風風神新A60，而其它兩款車型動力并沒有那么突出，但也同樣可以滿足大眾對于日常的需要。此外，眾泰采用了全尺寸備胎，以保障出行人的安全。

編輯點評：綜合多方面對比來看，這四款車各有特點，尤其是在外觀設計上各執風格，不過相比之下改款后的新A60最顯年輕化。配置上新帝豪三廂最為豐富，而其他三款車則更傾向于家用。空間上表現方面，新A60、眾泰Z500的后排空間看起來更具優勢一些。在動力方面，眾泰Z500以明顯優勢位居第一，新A60緊隨其后。由此可見，在8萬元區間內中國品牌產品已經做出了最大化平衡，不僅是在車輛設計上，在空間、配置方面的展現也尤為重要。