[XCAR 實拍 原創]

說起跨界車，相信大家都不陌生，其車型最早源自轎車化的SUV，之后逐漸發展成多種車型的交叉組合。所以跨界車往往集多種車型的優點于一身，從而獲得消費者的偏愛。目前國內的中國品牌與合資/進口品牌紛紛推出旗下不同級別的跨界車型來搶占各自的細分市場，其中沃爾沃自去年推出了V40 Cross Country之后，今年又將更高級別的V60 Cross Country（文中簡稱V60 CC）帶進國內，并定位為——越野旅行車。[圖/文：周尤]

沃爾沃V60 CC是基于V60打造而來的跨界版本，提到跨界車，大家腦海里一般會浮現出“高離地間隙”“車頂行李架”等關鍵性詞語。沒錯，格式化的套用這些設計元素能夠更好的表達出跨界車型的特質，所以上述的幾個特征均在V60 CC上有所體現。V60 CC采用與V40 CC同樣的黑色網狀進氣格柵，在前后保險杠底部增加了銀色護板，來彰顯其獨特的“越野性格”。

很多人會認為V60 CC就是將V60的車身進行了加高，對此我并不否認。V60 CC的車身長度、寬度以及軸距都與V60相差無幾，唯獨車身高度增加了61mm，離地間隙更是增加了65mm，所帶來的高通過性不言而喻。同時，V60 CC在車門下方增加了銀色護板，意在增加其“越野特質”。

外觀小結：上半身擁有旅行車的修長車身線條，下半身擁有堪比SUV的高通過性能，這便是基于V60打造而來的V60 CC，當然也有很大概率會被誤認為它就是V60。

沃爾沃V60 CC的內飾延續了家族設計，與它的兄弟車型V60沒有任何區別，假如這篇文章先由內飾開篇，你可能會認為我在用V60忽悠你。

安全配置方面，V60 CC標配車身穩定系統、陡坡緩降、上坡輔助、增強版城市安全系統、前排側氣囊、頭部氣囊以及胎壓監測等。不過車道偏離預警、盲區提示以及車輛接近警報等功能則需要客戶進行選裝，略有遺憾。

內飾小結：與V60如出一轍的沃爾沃家族內飾無需我們過多贅述，不知道V系列車型什么時候會革新為XC90的全新內飾設計。最后要說的是，沒有全景天窗確實有些意外，因為這是一臺讓人想去接近大自然的車型，全景天窗當然和大自然的陽光空氣更配啦。

沃爾沃V60 CC的運動性能毋庸置疑，運動座椅可以在越野時提供更加出色的包裹性，降低駕駛者身體大幅度晃動的可能，從而提高安全系數。

儲物空間方面，V60 CC與V60并無二致，常見的儲物格都有配備，而那個讓人津津樂道的中控面板后方的儲物格自然也不會缺少，這也是我個人非常喜歡的一點。唯一的小缺憾是車門上的儲物空間偏小。

空間座椅小結：由于車身加高的部分全部貢獻給了離地間隙，所以V60 CC的車內乘坐空間與V60并沒有什么區別，身高不超過190cm的人坐進去都不會有什么壓力。另外，V60 CC保留了V60裝載空間多變這一旅行車的特點，557L至1241L的行李箱裝載能力完全能夠勝任各種用車需求。

動力方面，V60 CC并沒采用沃爾沃最新的Drive-E動力總成，一臺2.5L渦輪增壓發動機最大功率187kW（254Ps）/5400rpm，峰值扭矩360Nm/1800-4200rpm，比同樣命名為“T6”的Drive-E系列發動機的動力表現要弱一些，與發動機匹配的是6速手自一體變速箱。誠然，擁有一套優秀的四驅系統更是一臺出色的跨界車的必須條件。

動力小結：即便沒有采用Drive-E動力總成，V60 CC的動力性能也不可小覷；而前麥弗遜/后多連桿這一城市SUV標配的懸掛組合讓我對它的越野能力充滿了好奇，究竟能否配的上“越野”二字還需通過試駕來檢驗。

全文總結：沃爾沃V60 CC的推出，對喜歡旅行車又時不時想要off-road的朋友們來說無疑是一個福音，目前國內市場上這類車型的選擇可謂少之又少；沃爾沃也可通過推出跨界車型來豐富自身的產品線。目前國內的跨界風剛刮起來，相信沃爾沃能夠預測到這一市場的潛力。另外在這個腦洞大開的時代，任何可能都有可能變為現實，也許XC60的coupe車型明年就和我們見面了呢？