[XCAR 導購 原創(chuàng)]

由于經(jīng)濟的快速發(fā)展，不少學有所成的留學生們都選擇回到故鄉(xiāng)，為祖國的建設添磚加瓦，不過在學成歸國的同時可不要忘了留學生免稅車的小福利，所免除的車輛購置稅和汽車零部件進口關稅也是一筆不小的數(shù)目。留學生可購買18種免稅國產(chǎn)車，那么我們就一起來看看第四季度有哪些最近更新過價格的車型。

留學生免稅車的價格的確要低一些，但是究竟怎么買呢？根據(jù)國家規(guī)定，留學生回國后一年內(nèi)可以購買免稅車，但必須要開具留學生回國證明。

留學回國人員證明樣例（圖片來自網(wǎng)絡）

回國一年內(nèi)，并且有了以上證明之后，就可以到戶籍所在地的海關和所要購買車型產(chǎn)地的海關進行申請了，如果所要購買車型的產(chǎn)地不是本地，也可以找中介公司代為申請和辦理，只是要付少許手續(xù)費。申請成功后的半年內(nèi)需要將所有購車手續(xù)辦理完畢，也就是說如果所購車型暫無排產(chǎn)，可能需要換其他車型。當收到中介通知申請通過并且車輛訂購環(huán)節(jié)沒有問題就可以付購車款了，當然，可以付全款也可以分期付款。

提車和保險的過程同普通購車過程基本一致，需要提示的是，國家規(guī)定在提車時同時可免費加滿油箱，別忘了享受這項福利。提完車之后要帶著發(fā)票和所購買車輛的合格證到海關領取準購單，然后再帶著準購單、發(fā)票、合格證、護照和身份證去國稅局辦理免稅手續(xù)，隨后就可以上牌了，愛車從此以后就跟定你啦!

看完以上留學生免稅車的購車流程簡介，想必“海歸”同學們心里已經(jīng)有譜兒了，那就趕緊挑一款中意的座駕吧！

推薦車型（一）：華晨寶馬3系

車型特點：后驅(qū)車可玩兒性高，加長版車型空間較大。

新款的3系作為一個年度改款車型，外觀方面并沒有明顯的改動，依然是寶馬家族式的運動家轎外觀，標志性的雙腎格柵和開了眼角的天使眼大燈是我們再熟悉不過的，下格柵和前包圍的小幅改動則讓前臉更具攻擊性。除此之外，大燈內(nèi)部采用了LED光源代替了原來的氙氣大燈，實用性更高。

新款的3系作為一個年度改款車型，外觀方面并沒有明顯的改動。

內(nèi)飾同樣是我們所熟悉的寶馬風，黑色的中控臺、雙圓式儀表盤和簡潔的方向盤無一不透露著它的運動基因，中控區(qū)穿插著大面積的銀色飾板，使車內(nèi)更具層次感。獨立設置的6.5英寸彩色屏幕同樣搭載了寶馬iDrive車載人機交互系統(tǒng)，并集成了包括多媒體娛樂、導航以及互聯(lián)駕駛系統(tǒng)。

銀色與黑色交疊，豐富了內(nèi)飾的層次感。

3系全系車型均配備真皮座椅，并且主、副駕駛座均采用電動8方向調(diào)節(jié)，同時駕駛座還配備了2擋記憶功能。后排座椅傾斜角度較大，并且配備了中央頭枕和扶手，提供了良好的舒適性，但地板中間的凸起較高，影響了中間乘客的腳部空間。3系作為一款三廂車，后備廂高度有限，但深度較大，容積達到了480L。

真皮包裹的座椅配備了8方向電動調(diào)節(jié)和2擋記憶功能。

3系搭載了1.6T、2.8T和3.0T三種不同排量的發(fā)動機，其中頂配車型上搭載的3.0T發(fā)動機的最大功率為225kW（306Ps）/5800-6000rpm，最大扭矩為400Nm/1200-5000rpm；入門級兩款車型搭載了一臺1.6T發(fā)動機，最大功率為100kW（136Ps）/4400-6450rpm，最大扭矩為220Nm/1350-4300rpm；其余車型所搭載的2.0T發(fā)動機又分為高、低功率兩個版本，其中高功率版本的最大功率為180kW（245Ps）/5000-6500rpm，最大扭矩為350Nm/1250-4800rpm；低功率版本發(fā)動機最大功率為135kW（184Ps）/5000rpm，最大扭矩為270Nm/1250-4500rpm。傳動系統(tǒng)匹配的均為8擋手自一體變速箱。

3系搭載了1.6T、2.8T和3.0T三種不同排量的發(fā)動機。

全系均搭載了8擋手自一體變速箱。

3系作為寶馬這個豪華品牌旗下十分熱門的一款車型，近幾年來憑借著品牌優(yōu)勢和較好的口碑吸引了不少年輕消費者，并且從上面的價格表也可以看出免稅車型的確要比官方指導售價優(yōu)惠不少，不失為海歸們的一個好選擇。

推薦車型（二）：上海大眾斯柯達Yeti

車型特點：外觀充滿個性的小型SUV，價格比較實惠。

Yeti雖為一款小型SUV，但它的外觀卻充滿了硬派氣息，多邊形的前格柵作為家族式的設計同樣出現(xiàn)在Yeti身上，下方的銀色護板增加了一絲野性，尊行版車型上配備了氙氣大燈，而其余車型則是采用鹵素光源。車身側(cè)面簡潔明快的線條設計呈現(xiàn)出飽滿的形態(tài)，非常符合年輕人的審美，同時尾部外掛式的備胎也是年輕人所青睞的設計之一。

車身側(cè)面簡潔明快的線條設計呈現(xiàn)出飽滿的形態(tài)。

設計簡潔，層次分明的內(nèi)飾同樣是斯柯達品牌的特點之一，中控臺上烤漆元素和銀色飾板的使用提升了檔次感，高配車型上配備了真皮方向盤，并且集成了行車電腦屏幕、多媒體和定速巡航等功能的控制按鍵。另外，兩款尊行版車型上還可選裝中控彩色屏幕和GPS導航系統(tǒng)。

中控臺設計簡潔，層次分明。

兩款尊行版車型上配備了真皮座椅，并且創(chuàng)行版車型同樣可以選裝這項配置，駕駛座配備8方向電動調(diào)節(jié)，前排座椅還帶有加熱功能，而入門版車型則是配備手動調(diào)節(jié)的織物座椅。后排座椅填充厚實，可調(diào)的靠背角度和前后移動的座椅為后排乘客提供了不錯的舒適性。Yeti的后備廂非常平整，容積達到了430L，將后排座椅放倒后，后備廂空間可拓展到1630L。

兩款尊行版車型上配備了真皮座椅，其余車型均為織物座椅。

Yeti共有三種不同排量的發(fā)動機，其中頂配車型搭載了一臺代號為EA888的1.8L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為118kW（160Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩為250Nm/1500-4500rpm，與之匹配的是一臺6擋雙離合變速箱；最低配車型所搭載的是一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為81kW（110Ps）/5800rpm，最大扭矩為155Nm/3800rpm，傳動系統(tǒng)匹配了一臺5擋手動變速箱；其余車型所搭載的1.4L渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm，傳動系統(tǒng)匹配了一臺5擋手動變速箱和一臺7擋雙離合變速箱。

Yeti搭載了1.4T、1.6L和1.8T三種不同排量的發(fā)動機。

頂配車型傳動系統(tǒng)搭載的是6擋雙離合變速箱。

Yeti見棱見角的外觀設計充滿了硬派氣息，同時也一改斯柯達品牌從前那種“大叔”般的固有印象。在配置方面，高配車型功能比較豐富，選裝包也比較多，個性化選擇豐富，而低配車型則是價格非常實惠，并且合資品質(zhì)也比較值得信賴。

推薦車型：一汽-大眾奧迪Q5

車型特點：豪華品牌熱門車型，宜商宜家。

作為中型SUV的Q5在外觀上比較偏向城市風格，前臉帶有奧迪車標的倒梯形鍍鉻中網(wǎng)帶有濃郁的奧迪家族氣息，前大燈的氙氣光源被LED日間行車燈所包圍，科技感十足，車身線條流暢，頗有一種不急不躁的優(yōu)雅氣質(zhì)。尾部層次不多，醒目的大尺寸尾燈仿佛斜插進后備廂門，十分犀利。

車身線條流暢，頗有一種不急不躁的優(yōu)雅氣質(zhì)。

Q5的內(nèi)飾同樣非常雅致，一體化的中控臺讓內(nèi)飾布局的整體性非常強，銀色飾板的加入增加了時尚感，中控屏幕周圍的不規(guī)則設計充滿了現(xiàn)代感。真皮包裹的經(jīng)典三輻式方向盤上集成了豐富的多功能按鍵，而定速巡航功能鍵則被安置在方向盤左側(cè)的撥桿上，偏向駕駛員一側(cè)的中控區(qū)則更體現(xiàn)了內(nèi)飾設計的人性化。

一體化的中控臺讓內(nèi)飾布局的整體性非常強。

Q5最低配車型配備了織物座椅，其余車型則均配備帶有前排電加熱的真皮座椅，并且全系采用電動調(diào)節(jié)。除最低配車型外，其余車型的后排座椅位置均可調(diào)節(jié)，因此后排乘客的腿部空間比較充裕。Q5的后備廂寬度和深度都可圈可點，容積更是可以達到540L，必要時可將后排座椅按比例放倒來提供一個更大更靈活的后備廂空間。

除入門級車型外，其余車型則均配備帶有前排電加熱的真皮座椅。

Q5全系均搭載代號為EA888的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，其所能提供的最大功率為165kW（224Ps）/4300-6000rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4200rpm，傳動系統(tǒng)匹配的是一臺8擋手自一體變速箱。

Q5全系均搭載代號為EA888的2.0L渦輪增壓發(fā)動機。

傳動系統(tǒng)匹配的是一臺8擋手自一體變速箱。

一汽-大眾奧迪Q5整體風格略微偏向城市SUV，優(yōu)雅從容的外觀更是讓它成為了宜商宜家的熱門車型。全系五款車型的配置都比較平均，低配車型的配置也比較豐富，同樣能夠滿足使用需求，三十多萬元能夠買到豪華品牌中型SUV也比較劃算。

推薦車型（四）：一汽豐田普拉多

車型特點：硬派越野車型，有七座版本，價格較高。

普拉多同樣為年度改款車型，外觀上也并沒有明顯的變化，前臉粗壯的銀色5輻格柵，兩側(cè)外凸的大燈帶來了極強的力量感，其內(nèi)部燈組進行了全新的設計，并且加入了LED光源，使目光更加犀利，下方則是配備了大燈清洗裝置，非常貼心。硬朗的線條打造出富有肌肉感的車身，尾部多層次的尾燈依然作為亮點得以保留。

硬朗的線條打造出普拉多富有肌肉感的車身。

立體化的中控設計將普拉多硬朗的風格也一并帶入到了車內(nèi)。新車在內(nèi)飾設計方面并沒有明顯的變化，只是采用了上深下淺的顏色搭配，使車內(nèi)更有居家的溫馨感。硬朗的四輻式方向盤搭配木紋裝飾，優(yōu)雅又成熟，中控臺上鑲嵌的大尺寸彩色屏幕能夠提供倒車視頻影響、GPS 導航信息等等，值得一提的是，普拉多3.5L自動TX-L NAVI車型還配備了后排液晶屏幕，多媒體配置相當豐富。

上深下淺的內(nèi)飾顏色營造出家用氛圍。

普拉多雖為一款硬派越野車型，但它的座椅乘坐感受更加偏重舒適性，靠背側(cè)翼的高度很高并且角度較大，提供了良好的包裹性。后排座椅配備了中央扶手和頭枕，并且地板比較平整，中間乘客的乘坐舒適性同樣得到了保證。第三排座椅比較簡易，不適合長時間乘坐，不過空間上倒是可圈可點，若將第三排座椅放倒，普拉多又將能夠提供一個非常寬大的后備廂空間。

雖為硬派越野車型，但普拉多的座椅仍比較偏重舒適性。

普拉多搭載了2.7L和3.5L兩款不同排量的自然吸氣發(fā)動機，其中最新的3.5L發(fā)動機最大功率為206kW（280Ps）/6000rpm，最大扭矩為365Nm/4500rpm。傳動系統(tǒng)匹配的是一臺6擋手自一體變速箱；另外一臺2.7L發(fā)動機的最大功率為120kW（163Ps）/5200rpm，最大扭矩為246Nm/3900rpm，除最低配車型匹配5擋手動變速箱外，其余車型均匹配6擋手自一體變速箱。

普拉多搭載了2.7L和3.5L兩款不同排量的自然吸氣發(fā)動機。

除最低配車型匹配5擋手動變速箱外，其余車型均匹配6擋手自一體變速箱。

一向以硬派越野風著稱的普拉多配置方面的確非常豐富，頂配車型的可調(diào)空氣懸架更是給越野愛好者提供了無限可能，但它的價格確實不低，而免稅購車的折扣也并不是很大，適合有一定經(jīng)濟基礎的海歸朋友們。

編輯點評：以上四款為留學生朋友們推薦的免稅車型均為第四季度最新更新的車型，其中華晨寶馬3系為一款三廂轎車，并且優(yōu)惠力度比較大，適合年輕有激情的朋友們；上海大眾斯柯達Yeti是一款個性鮮明的小型SUV，價格較低，手中預算不多的朋友們可以考慮；一汽-大眾奧迪Q5是一款宜商宜家的中型SUV，偏向城市風格，與它個性截然相反的一汽豐田普拉多則是一款充滿硬漢氣概的越野車型，這兩款車的價格都比較高，對預算充裕的朋友們來說是個不錯的選擇。