[XCAR 靜態(tài) 評(píng)測(cè)]

隨著2015廣州車展大幕拉開，全球汽車領(lǐng)域最新、最快的“速度機(jī)器”也紛紛現(xiàn)身。在一眾性能出眾的超級(jí)跑車與無(wú)數(shù)身懷絕技的業(yè)界新品之中，也絕少不了勞斯萊斯們的優(yōu)雅身影。2015年法蘭克福車展首次與全球車迷見面的全新四座敞篷車款曜影（Dawn）也來(lái)到花城廣州。

車頭部分以感性前衛(wèi)的筆觸勾勒出基礎(chǔ)線條，車尾部分則巧妙的通過(guò)舒展鈑金的曲線容納下輪距更寬的一對(duì)后輪。而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上被稱為“wake channel”的弧形鈑金折線，則沿著“歡慶女神”的翅膀的延長(zhǎng)線劃宛如飛機(jī)凝結(jié)尾般的弧線。

以圓潤(rùn)倒角勾勒出的大尺寸鍍鉻進(jìn)氣格柵向車體內(nèi)部嵌入45mm，同時(shí)高度更低的前保險(xiǎn)杠相比魅影向前突出53mm。5285×1947×1502mm的車身輪廓與3112mm的軸距帶來(lái)不容忽視的存在感。

不同于通常意義上四門敞篷車重前排，輕后排的設(shè)計(jì)理念，曜影對(duì)后排的兩張坐席也一絲不茍。勞斯萊斯的設(shè)計(jì)總監(jiān)泰勒表示：“勞斯萊斯以打造世界上最好的汽車為榮。將一款四座敞篷車打造成只能滿足兩名乘客日常使用的設(shè)計(jì)理念是令人遺憾的。因此我們?cè)陉子暗拈_發(fā)階段，就一直堅(jiān)持為車內(nèi)四名乘員營(yíng)造奢華乘坐體驗(yàn)的原則。

巧奪天工的內(nèi)飾鋪陳

融合尖端技術(shù)營(yíng)造以人為本的乘用空間，曜影柔軟的車頂采用了細(xì)膩的織物表面。在滿足美觀與浪漫的需求的同時(shí)，但也帶來(lái)了靜謐性上的課題，不過(guò)勞斯萊斯還是通過(guò)兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)成功解決了這對(duì)矛盾。

除了無(wú)比順滑的頂級(jí)織物材質(zhì)外，被稱為“法式縫制”的處理方法也能夠有效抑制軟頂產(chǎn)生褶皺，進(jìn)而降低噪音的行程。據(jù)稱，曜影在時(shí)速55km/h的時(shí)速以內(nèi)，只需22秒即可完成軟頂?shù)拈_閉操作，并且不會(huì)產(chǎn)生任何噪音，而這一成就也被勞斯萊斯的工程師驕傲的稱為Silent Ballet（沉默的芭蕾）。

編輯點(diǎn)評(píng)：

相較于一般意義上的“豪車”，勞斯萊斯不論在品牌知名度、傳承以及產(chǎn)品力方面一直保有相當(dāng)高的水準(zhǔn)。曜影的降臨是勞斯萊斯繼魅影之后利用新銳科技對(duì)車輛乘用性發(fā)起的再一次挑戰(zhàn)，在保持極高品質(zhì)感的同時(shí)，利用全新的材料與工藝將敞篷車這一歷史悠久的車型煥發(fā)出新的生機(jī)。工程人員對(duì)頂棚機(jī)構(gòu)與后排乘用空間的努力獲得了回報(bào)，而曜影也定會(huì)在勞斯萊斯家族史上留下鮮明的印記。