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2015年11月30日，長安鈴木維特拉正式上市，新車推出6款車型，售價區間為9.98-15.98萬元，與預售價保持一致。長安鈴木維特拉已經是第四代車型，它延續了第三代車型超級維特拉的承載式車身，不過，新車對外觀、內飾及配置上都進行了升級，相較第三代車型更加年輕動感。另外，新車還延續了內置梯形底盤，頂配車型搭載了與鋒馭相同的ALLGRIP適時四驅系統，并配備多片離合器式限滑差速器和開放式差速器，傳承了維特拉一貫以來的越野基因。

近年來一系列合資小型SUV的出現，拉低了合資SUV車型的售價門檻，讓購車預算在15萬元內的潛在消費者有了挑選心儀合資SUV的選擇空間。這一細分市場中實力強勁的選手不斷涌現，從較早的翼博和創酷，到后來的繽智、XR-V、ix25和C3-X等均有著很好的市場關注度及銷量。如今長安鈴木新維特拉的出現又給這個市場增添了幾分火藥味，我們今天就挑選了它的四款競品車型，結合它們在全國的優惠情況來綜合對比，看看究竟買誰最劃算。

廣汽本田繽智最高優惠0.8萬元

繽智自上市以來一直都是熱銷車型，市場上的現金優惠自然很少，所調查的十個重點城市之中雖然有現金優惠的逐漸增加，但是優惠幅度依然較小，最高不過0.8萬元，廣州和南京有購車禮包相贈。

繽智整車造型動感時尚，車頭線條由中網向外延伸，腰線呈上揚趨勢擴展到C柱位置，擁有非常強烈的視覺沖擊感。繽智的鋁合金輪圈造型新穎獨特，受到很多年輕消費者的青睞。

在內飾設計上，繽智同樣主打年輕路線，中控面板是一塊中控顯示屏與大尺寸觸摸式空調控制面板，三輻式多功能方向盤采用了鋼琴烤漆飾板和真皮包裹，縫線做工精致。還有中控臺右側是三處連接在一起的空調出風口，細長又美觀。

配置方面，全系車型標配了遙控鑰匙、自動駐車、倒車影像、藍牙電話、前/后電動車窗和空氣凈化/花粉過濾等便利實用的配置，而高配車型還配備了自動空調、定速巡航等，整體配置程度水平較高。

動力方面，繽智采用的動力系統有1.5L和1.8L兩款發動機，其中1.5L車型是在2015年3月26日才正式上市，相比1.8L車型的上市要晚了5個月。變速箱也同樣配備了6擋手動和CVT無級變速箱兩種。

車型小結：自上市以來繽智以動感時尚的外觀，精致的內飾做工贏得了市場，擁有可觀的銷量，所以在優惠政策上力度并不大。于剛剛結束的廣州車展，繽智1.8L 先鋒版車型正式上市。此車型增加了17寸輪圈、電動折疊外后視鏡等配置，為消費者提供了更加豐富的選擇空間，相信繽智的銷量也會更上一層樓。

北京現代ix25最高優惠1萬元

北京現代的小型SUV——ix25在上市前后都擁有非常高的關注度，這主要得益于靚麗的外形設計以及明星代言的效益。現代ix25于2014年10月10日上市，相比繽智略為領先，起售價也比繽智低一些。ix25的市場表現雖然沒有繽智那么搶眼，不過也位居細分市場的前列。從我們的調查來看，ix25的優惠都在萬元或以下，廣州購車還另贈禮包，調查的城市中合肥暫無現車。

如果說ix25外形靚麗，相信多數人都不會反對，外形偏向硬朗陽剛，同時不失時尚。你不會覺得它呆板、笨拙，代言人金秀賢與這款車型在氣質上可謂貼切，同時他的超高人氣這也讓ix25在上市前后贏得市場的強烈關注。鍍鉻中網、黑色鋼琴漆的A柱、LED光源的使用，都為本已不錯的設計加分。

現代ix25的車身長寬高分別為4270*1780*1622mm，軸距為2590mm。在車身尺寸上，ix25與繽智差距不大。不過相比本田的車型，現代ix25的內飾設計更具有自身的風格，中控臺更加平坦、開闊，整體更顯簡潔和沉穩。三輻式方向盤、雙圓形儀表燈顯得規矩、協調。

北京現代ix25可不是單純的靠“顏值”混飯吃，它的配置表現也不錯。備受年輕人喜愛的全景天窗也有配備，此外還有LED日間行車燈、真皮座椅、電動折疊后視鏡、一鍵啟動、定速巡航、自動空調、防眩目后視鏡以及坡道輔助系統、車身穩定控制系統、倒車影像等都有配備。

動力方面，北京現代ix25搭載1.6L和2.0L兩款發動機，排量上相比繽智略高。從動力輸出數值來看，1.6L并不及本田1.5L直噴動力，不過2.0L發動機要領先于本田的1.8L發動機。變速箱是6擋手動和6擋自動兩種。

車型小結：現代車型常常以高配置、低售價來贏得市場，不過拿ix25與前面介紹的繽智相比，在價格方面優勢不是很明顯。ix25和繽智一樣，在頂配車型上配備適時四驅系統，在小型SUV中并不多見，對很多“四驅控”來講是不錯的選擇。

雪鐵龍C3-XR最高優惠1.5萬元

雪鐵龍C3-XR上市的第二個月銷量達到3000輛，相信這與它時尚的外觀設計有著密不可分的關系。從對十城的調查來看，C3-XR之前無優惠的情況已有所改變，北京和武漢兩個城市的最高現金優惠已經達到1.5萬元，力度不小，不過全國各城市的優惠政策差別較大。雪鐵龍C3-XR現車情況較好，除合肥外都有現車，車源還算充足。

雪鐵龍C3-XR的車身長寬高分別為4262*1748*1557mm，與競爭對手差異不是很大，不過2655mm的軸距要明顯領先所有對手，基本可達到緊湊級SUV的水準，為車內提供更寬裕的乘坐空間。這種設計讓C3-XR的車身稍微顯得更為低矮、扁平一些。雪鐵龍C3-XR外形設計延續了法國車時尚的設計風格，品牌LOGO與前格柵融為一體，并與大燈相連，整體感很強，讓人印象深刻。

雪鐵龍C3-XR的內飾設計整體簡潔，下端扁平化設計的方向盤凸顯運動。中控臺整體用料一般，不過多處使用了亮色飾條裝飾。擋把與手剎設計個性，樣式上類似于飛機操縱桿。座椅采用紅黑搭配，相比全黑座椅更能吸引年輕人。

動力方面，雪鐵龍C3-XR配備了1.6L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發動機，其中1.6L發動機匹配5擋手動和4擋手自一體變速箱；1.6T發動機匹配6擋手自一體變速箱。高配車型帶有發動機自動啟/停系統。

編輯小結：身為東風雪鐵龍的首款SUV車型，C3-XR的到來似乎有些晚，法式時尚設計、超越級別的軸距、更強的動力配備，更寬裕和舒適的空間，這些都將是C3-XR的銷量保障，以目前的銷量來看，相信還有一定的市場潛能尚待爆發。

上汽通用別克昂科拉最高優惠2.8萬元

相比以上三款車型，上汽通用別克的昂科拉可謂老車型了，別克的國產SUV車型推出較晚，但昂科拉的差異化定位開拓了國內合資小型SUV市場。昂科拉于2010年10月10日上市，相比前面介紹的四款車型要整整年長了兩歲，如今在銷量上雖被超越，但其銷量表現也算穩定。

昂科拉的官方指導價為13.99-18.69萬元，在五款車型中售價是最貴的。不過昂科拉優惠普遍較大，所調查的十個城市中僅有兩個城市現金優惠在2萬元以下，優惠過后的實際售價就具有了不錯的性價比。全國來看優惠覆蓋比較均衡，現車情況也非常好，經銷商車源庫存充足，消費者可隨意挑選。

昂科拉上市之后多次推出年度改款車型，但在外觀和內飾設計上變化不大，在外觀顏色、內飾配色、座椅材質方面有所調整。拿昂科拉與上面的三款車型相比，可能在時尚感方面稍有不及，不過其充滿肌肉感的設計倒是個性十足。

昂科拉的車身長寬高分別為4278*1774*1646mm，軸距為2555mm。相比前面三款車型，昂科拉在車身長度和寬度上差異不大，但高度明顯多出不少，軸距僅比長安鈴木維特拉長，比另外三款競品車型短。昂科拉的內飾設計具有濃厚的別克家族特征，不過設計感也顯得一般。中控臺不同功能按鍵分區明確，但顯得有些密集。

現款的昂科拉標配主副駕駛氣囊、前排側氣囊，高配車型有前/后排頭部氣簾。上鋪輔助、車身穩定系統為全系標配，中高配車型有后倒車雷達和倒車影像。相比前面三款車型，昂科拉標配天窗，但并非全景天窗。定速巡航、一鍵啟動、無鑰匙進入等配置未出現。

動力方面，昂科拉搭載一款1.4T渦輪增壓發動機，最大功率103kW(140Ps)/4900-6000rpm，峰值扭矩為200Nm/1700-4800rpm。變速箱方面，入門車型配備6擋手動變速箱，其他車型均為6擋手自一體變速箱。昂科拉同樣在頂配車型配備了四驅系統。

車型小結：昂科拉上市時間較久，銷量表現穩定，市場現金優惠幅度較大，在優惠過后昂科拉的售價與繽智等車型基本持平，而且昂科拉使用渦輪增壓動力算是一大亮點。

本文小結：結合四款長安鈴木維特拉競爭對手的優惠情況來看，昂科拉是上市最早的，雖然在細分市場中的銷量已經不如從前，但還算穩定。在優惠之后，售價與本田的繽智相差無幾。繽智以及現代的ix25和C3-XR的上市時間比較接近，而且都擁有比較時尚動感的外觀。由于熱銷，繽智優惠力度聊勝于無，而ix25具有一定的現金優惠，具備一定的價格優勢。雪鐵龍C3-XR則在軸距中占據了絕對的優勢，追求大空間的消費者可以考慮。不過與它們相比，長安鈴木維特拉傳承的越野能力，為其提供了強于競爭對手的駕駛樂趣。