路虎作為SUV軍團中的一個重要力量，在豪華SUV市場上始終占有一個難以撼動的位置。早幾年推出的攬勝極光憑借其年輕動感的外觀設計，博得了不少年輕購車者的喜愛，從而使路虎在中國市場中獲得相當不錯的銷售成績。之后為了順應想象當中的市場需求而將攬勝極光投入國產化，卻吃了一記閉門羹。無論是當時國產極光的初始定價太高也好，或者是當時市場對國產極光的接受能力不足也好，諸多因素導致了國產極光至今銷量平平。然而路虎并沒有放棄中國市場，2014年9月將進口版本發(fā)現神行帶入國內之后，第二年就忙著將其國產化，不難看出路虎和奇瑞兩家都希望能夠通過將發(fā)現神行盡早國產以爭奪市場，而從36.8-51.8萬元的定價我們也看到了不同于國產極光的高傲姿態(tài)。究竟這第二款投入國產的路虎車型能不能挽回國產極光所遺失的東西？我們來一探究竟。[圖/文：林鴻桂]

外觀設計：發(fā)現系列 極光底蘊

首先我們來玩一個游戲，你從“發(fā)現神行”這個車型名稱能否猜出它的所屬車系？我想并不是所有人都能猜到它其實是屬于路虎發(fā)現系列的一名成員。然而發(fā)現神行卻是LR-MS平臺上的產物，也就是說發(fā)現神行與攬勝極光采用的是同一個平臺，這或許能從一定程度上理解發(fā)現神行為何能夠在這么短的時間內就投入國產了吧。發(fā)現神行的車身尺寸介于發(fā)現4與神行者2之間，并且在未來將完全取代成為歷史的神行者。但發(fā)現神行的車身造型并沒有過多發(fā)現4與神行者2的痕跡，只是在某些細節(jié)上保留了兩者的韻味，總體外觀和攬勝極光有更高的相似度。

外觀小結：國產發(fā)現神行與國產極光一樣，除了車尾的中文銘牌之外，其余部分最大程度保留了發(fā)現神行的原創(chuàng)精髓，復刻著進口版本發(fā)現神行的一鉤一劃。奇瑞作為中國制造的老品牌，對第二款路虎車型也表現出極為負責的態(tài)度，車體外部的制造工藝與進口版本無異，給消費者們帶來了線條緊繃的發(fā)現神行。其中發(fā)現神行的車燈組合相信是它最大的亮點，車頭車尾都采用統(tǒng)一風格的LED導光帶造型來勾畫整個車燈內部線條，不得不說在點亮車燈的時候還是非常絢麗的。

路虎的內飾風格，除了略帶豪放的英式簡潔，還有一個不可忽略的就是那對稱分布的中控臺設計。這一切都被原汁原味的帶到國產發(fā)現神行身上。整個前方面板雖然硬質材料居多，但通過多種材料的搭配也讓發(fā)現神行的內飾呈現出其獨特的檔次。儀表盤中央的大尺寸液晶顯示屏功能非常豐富，除了顯示常規(guī)的車輛行駛信息之外，還能動態(tài)顯示當前越野模式的運行狀態(tài)。當然這部分也能夠在8英寸的中控臺顯示屏上顯示。發(fā)現神行還融入了不少當前的流行元素，將溫度及風量顯示整合到空調控制旋鈕當中。

內飾小結：若不告訴你該輛車的出生地就把你丟進車內的話，單從內飾的做工方面幾乎無法分辨出這是一臺國產版本還是進口版本。國產發(fā)現神行保留了進口版車型中的豐富配置，在配置上縮水來降低成本的做法在現時階段已經越來越少見，越來越多的廠商意識到唯有提高車輛性價比才是打贏市場亂斗的有力手段。在車內我們也可以看到發(fā)現神行對第三排乘客非常照顧，像第三排乘客擁有獨立的風量調節(jié)這一配置在7座車內真的很少見。車輛總共提供了4個USB充電接口也充分滿足了目前智能手機時代人們的用車需求。

國產發(fā)現神行憑借接近1.9米的車寬，無論是駕駛還是乘坐時的橫向空間都比較充裕，第一二排的乘坐空間也比它的前輩神行者2要優(yōu)秀不少。第二排座椅的坐墊比第一排座椅稍高，優(yōu)化了第二排乘客的視野，在1724mm車高的支持下頭部空間也有不錯的表現。比較單薄的第三排座椅其乘坐空間只能勉強滿足一個成年女性乘坐，若真要進行長途旅行的話還是把小孩或者寵物丟在第三排吧。另外，發(fā)現神行擁有接近1700升的行李廂最大載物空間，但車內的常用儲物格卻比較尷尬，手套箱和前排扶手箱內部空間并不規(guī)整，實際儲物空間也收到了一定影響。

動力搭載：2.0T發(fā)動機搭配9AT

目前上市的發(fā)現神行車型全部搭載了同一款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，177kW（240Ps）/5500rpm的最大輸出功率和340Nm/1750rpm的峰值扭矩從數據上看是挺搶眼的。與其搭配的9速手自一體變速箱屬于同級車型當中的領先配置。不僅在換擋上有較好的表現，其燃油經濟性也不錯，只希望別再出現曾經的鬧劇就行了。

空間動力小結：從家用的角度出發(fā)，發(fā)現神行的空間和動力等各項表現都綽綽有余，但是發(fā)現神行的野心并不止步于做一款城市SUV，不可浪費了它那套全路況行駛系統(tǒng)，偶爾帶它到郊外去撒撒野才是正確的使用方式，從路虎家族中遺傳下來的越野能力并不只是用來在配置表中加上一項這么簡單。

全文小結：里里外外將發(fā)現神行看一遍之后，忽略掉車尾“奇瑞路虎”這四個漢字，它就是發(fā)現神行，出生地的不同更多的作用是降低其制造和運輸成本。在全球市場化的今天再來究竟國產與進口的做工差異有些多此一舉。而國產發(fā)現神行在定價方面也充分吸收了國產攬勝極光的教訓，給出36.8-51.8萬元的親民價格對其市場表現非常重要。若能一直保持這樣的謹慎態(tài)度，國產發(fā)現神行取得比國產攬勝極光更好的成績并不是一件難事。